|
我國北方與華東華中等地遭遇數(shù)十年一遇的暴雪寒潮天氣，各地迎來用電高峰，全國大范圍的電煤告急現(xiàn)象再度出現(xiàn),。鐵路部門采取多種措施,，克服惡劣天氣對運輸組織的不利影響，多拉快運電煤,，緩解全國“燃煤之急”,。
目前,，全國349家直供電廠每天的耗煤量都在240萬噸以上,，存煤可耗天數(shù)在10天左右,，個別電廠不足3天。在南方省份,，電廠缺煤情況更為嚴(yán)重,，湖南、湖北,、江西,、浙江等省份普遍出現(xiàn)了電煤短缺局面。而根據(jù)中央氣象臺預(yù)報,，未來幾天內(nèi)嚴(yán)寒仍將持續(xù),，加強電煤儲備刻不容緩。
對此,，鐵道部與國家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)通知,，進一步加大電煤組織力度，全路電煤裝車日班計劃按4萬車組織,。各鐵路局進一步加強與地方政府、主要電廠企業(yè)的溝通聯(lián)系,，及時掌握企業(yè)用煤需求,。在日常裝車組織上，各局靈活掌握,，不受電煤裝車計劃限制,，只要有請求，就盡力組織裝運,。
雨雪寒潮天氣不僅導(dǎo)致耗電量直線上升,，同時也給交通運輸組織帶來困難，尤其是嚴(yán)寒天氣導(dǎo)致凍車數(shù)增加,，對鐵路裝卸車工作帶來極為不利的影響,。對此，鐵路部門科學(xué)防范,，采取各種防凍融雪的措施,；同時將部分凍煤車調(diào)往南方，將運用車逐步調(diào)往北方,，改善卸車情況,，提高裝卸車效率,。 |