中國(guó)輸美輪胎特保案盡管是美方嚴(yán)重的貿(mào)易保護(hù)主義行為,，但也為國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)敲響了警鐘。行業(yè)龍頭企業(yè)之一青島賽輪股份公司建議,，當(dāng)前需要用全新的理念和模式打破傳統(tǒng)的行業(yè)發(fā)展格局,，加大行業(yè)整合力度,，使分散的資源逐步集中，并最終形成行業(yè)的“中國(guó)品牌”而非“中國(guó)制造”,，中國(guó)輪胎行業(yè)才能最終打破困局在世界市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟,。而賽輪公司獨(dú)創(chuàng)的“賽輪產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式”（以下簡(jiǎn)稱“賽輪模式”）已在這方面作出了積極的探索。
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)表明,，中國(guó)現(xiàn)已是世界第一輪胎生產(chǎn)與出口大國(guó),，２００８年輪胎產(chǎn)量達(dá)到３．５億條,，其中４０％的產(chǎn)品出口，約１／３出口到美國(guó),。據(jù)賽輪公司副總經(jīng)理宋軍介紹,，世界輪胎業(yè)的貿(mào)易爭(zhēng)端并非自此次“輪胎特保案”始，其實(shí)自２００１年起,，就有澳大利亞,、巴西、秘魯,、埃及,、阿根廷、土耳其,、南非,、墨西哥和美國(guó)、印度等多個(gè)國(guó)家對(duì)原產(chǎn)地是中國(guó)的輪胎出口產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查,。
山東是我國(guó)的橡膠輪胎大省，尤其在青島周邊地區(qū),，已經(jīng)形成以橡膠生產(chǎn)為中心的產(chǎn)業(yè)集群,，在人才、信息,、物流,、交通、采購(gòu)等各方面具有明顯的地域優(yōu)勢(shì),。其中,，青島科技大學(xué)被譽(yù)為橡膠輪胎行業(yè)的“黃埔軍校”,。中國(guó)橡膠輪胎企業(yè)大多數(shù)技術(shù)骨干,、管理決策人才都是這個(gè)學(xué)校的學(xué)生。青島賽輪公司發(fā)揮地緣優(yōu)勢(shì),，將一批長(zhǎng)期從事中國(guó)橡膠教育,、工程事業(yè)的教授、工程技術(shù)人員和大企業(yè)高級(jí)管理和技術(shù)人員組織起來(lái),，致力于推動(dòng)中國(guó)橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)升級(jí)與整體技術(shù)進(jìn)步,。
賽輪公司近年來(lái)圍繞整個(gè)輪胎產(chǎn)業(yè)鏈，在重要環(huán)節(jié)利用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行突破,，產(chǎn)學(xué)研一體,，獨(dú)創(chuàng)
“賽輪模式”，開辟了大學(xué)（人才培養(yǎng),、理論研究,、新材料研發(fā)）－－裝備及信息化技術(shù)－－原材料－－技術(shù)研發(fā)及輸出－－輪胎產(chǎn)品制造－－市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)－－廢舊輪胎利用的完整產(chǎn)業(yè)鏈,，為推動(dòng)輪胎行業(yè)升級(jí)奠定了良好的基礎(chǔ)。
賽輪公司副總經(jīng)理宋軍介紹,，目前“賽輪模式”已具備了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)力：在國(guó)際輪胎行業(yè)首家采用信息化技術(shù)控制生產(chǎn)全過(guò)程,，獨(dú)家批量試制RFID芯片輪胎；搭建了國(guó)內(nèi)行業(yè)技術(shù)平臺(tái)－－國(guó)家輪胎工藝與控制工程技術(shù)研究中心的科研示范基地及山東省橡膠行業(yè)技術(shù)中心依托單位,，是國(guó)內(nèi)最大的子午胎技術(shù)輸出企業(yè),，公司已申請(qǐng)國(guó)家專利４８項(xiàng)，參與制定了６項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),、６項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),；被認(rèn)定為中國(guó)首家輪胎資源循環(huán)利用示范基地；２００７年賽輪品牌即成為輪胎十大“中國(guó)名牌”之一,。
“賽輪模式”的RFID（射頻標(biāo)識(shí)）智能輪胎識(shí)別系統(tǒng),，是賽輪公司研發(fā)的國(guó)內(nèi)唯一、國(guó)際先進(jìn)的輪胎“電子身份證”系統(tǒng),，將我國(guó)輪胎產(chǎn)品的信息技術(shù)含量推向國(guó)際先進(jìn)水平,。公司技術(shù)人員介紹，這個(gè)芯片可以記錄輪胎“全生命周期”的關(guān)鍵信息,，達(dá)到以下目的：寫入輪胎全生產(chǎn)過(guò)程的重要信息,，便于日后追溯；將芯片植入到輪胎內(nèi)并保證輪胎質(zhì)量的一致性,；對(duì)于使用過(guò)程中的事故判定提供依據(jù),。目前，第一代產(chǎn)品已小批量投入試用,，第二代芯片正在研發(fā),，它能夠收集、傳輸輪胎在行駛過(guò)程中的各種環(huán)境參數(shù),，既可預(yù)警又能起到類似飛機(jī)“黑匣子”的作用,。
“賽輪模式”利用新材料部分替代天然橡膠，突破了橡膠輪胎的原材料瓶頸,。天然橡膠是輪胎最重要的原材料,，由于受氣候等條件的限制，目前全球只有東南亞成為天然橡膠的主要生產(chǎn)基地,，數(shù)量有限,，價(jià)格波動(dòng)較大。如何突破天然橡膠瓶頸是這個(gè)行業(yè)的一大難題,。賽輪公司將新材料異戊橡膠應(yīng)用到輪胎里,，在不改變傳統(tǒng)輪胎生產(chǎn)工藝的前提下，可替代天然橡膠３０％，同時(shí),，延長(zhǎng)輪胎使用壽命５０％,，百公里節(jié)油２．５升。具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,。
“賽輪模式”將輪胎翻新,、廢舊輪胎處理水平推進(jìn)了一大步，力推循環(huán)經(jīng)濟(jì),。我國(guó)已成為世界輪胎生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó),，但是我國(guó)天然橡膠資源極度匱乏，年需求量的７３％靠進(jìn)口,，走的卻是“大量開發(fā)資源,，大規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)品，大量消費(fèi),，大量產(chǎn)生廢棄物”這條已被發(fā)達(dá)國(guó)家摒棄,、以透支資源和損害環(huán)境為代價(jià)的發(fā)展道路。如何將廢舊輪胎資源化,、減量化,、無(wú)害化，不僅關(guān)系到環(huán)境保護(hù)這一重要的社會(huì)問(wèn)題,，而且是保證我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要前提,。賽輪目前掌握了國(guó)際一流的輪胎翻新、廢舊輪胎處理技術(shù),，其自主研發(fā)的環(huán)形胎面，目前在世界上僅有意大利馬拉貢尼能夠生產(chǎn),，其輪胎翻新的Ｘ光,、全息照相等檢測(cè)技術(shù)也是世界領(lǐng)先。２００９年賽輪輪胎翻新工廠正式建成投產(chǎn),，目前,，賽輪公司正著手在公路沿線建設(shè)輪胎翻新點(diǎn)，對(duì)保證行車安全,、減少交通事故也將發(fā)揮重要作用,。
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)范仁德對(duì)“賽輪模式”表示關(guān)注，他分析,，賽輪公司的“產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式”突破了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局和瓶頸,，信息化管理全面提升了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)學(xué)研運(yùn)營(yíng)模式搭建起了一流的研發(fā)平臺(tái),。這對(duì)加快我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,、破解我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)困局有積極意義。
據(jù)了解,，賽輪公司當(dāng)前正致力于行業(yè)的整合,，計(jì)劃三年內(nèi)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)最大,、國(guó)際一流的輪胎企業(yè)。 |
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