遼寧省遼陽(yáng)市宏偉區(qū)區(qū)委書(shū)記,、區(qū)長(zhǎng)年“車(chē)補(bǔ)”7.6萬(wàn)元,，弓長(zhǎng)嶺區(qū)區(qū)委書(shū)記和區(qū)長(zhǎng)從2008年4月開(kāi)始享受一年8萬(wàn)元的“車(chē)補(bǔ)”。消息被曝光后,，這種“排排坐分果果”式的“車(chē)改”在網(wǎng)上引起很大爭(zhēng)議,。最新消息是兩區(qū)各級(jí)公務(wù)員的“車(chē)補(bǔ)”從8月份開(kāi)始暫停發(fā)放，何時(shí)恢復(fù)待定,。
分析宏偉區(qū),、弓長(zhǎng)嶺區(qū)兩區(qū)的“車(chē)改經(jīng)驗(yàn)”，暴露出的問(wèn)題發(fā)人深省,。例如,，弓長(zhǎng)嶺區(qū)委宣傳部介紹“車(chē)改經(jīng)驗(yàn)”的材料介紹，弓長(zhǎng)嶺區(qū)車(chē)改之前,，公車(chē)支出占正常辦公經(jīng)費(fèi)的70%,，車(chē)改第一年，綜合節(jié)支320萬(wàn)元,。
從弓長(zhǎng)嶺區(qū)的“車(chē)改經(jīng)驗(yàn)”不難看出,，“車(chē)改”前，公車(chē)支出占正常辦公經(jīng)費(fèi)的70%,，已經(jīng)到了令人瞠目結(jié)舌的程度,，不改革肯定不行。然而,，在缺乏民眾監(jiān)督和法律監(jiān)督的背景下,，弓長(zhǎng)嶺區(qū)的“車(chē)改”卻是按級(jí)別高低大秤分金銀這種“排排坐分果果”式的,，而比車(chē)改前節(jié)約的320萬(wàn)元資金成為“天價(jià)車(chē)補(bǔ)”的一塊遮羞布。
實(shí)際上,，即使一年綜合節(jié)支320萬(wàn)元,，也不能回避當(dāng)?shù)卣块T(mén)濫用權(quán)力和納稅人錢(qián)財(cái)?shù)南右伞＿@也正是當(dāng)前國(guó)內(nèi)公車(chē)改革進(jìn)退兩難的重要原因：不改,，養(yǎng)公車(chē),、買(mǎi)公車(chē)造成的行政支出包袱越來(lái)越重，滋生的車(chē)輪腐敗愈演愈烈,；改革,，卻面臨著如何改才能令納稅人心服口服的難題。
遼陽(yáng)市宏偉區(qū)主管車(chē)改工作的常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)宿奎勛認(rèn)為,，車(chē)改作為探索性的改革,，在全國(guó)沒(méi)有成型經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的情況下，只能在實(shí)踐中摸索,，如果定的不合理可以及時(shí)調(diào)整,。這種自我諒解、自圓其說(shuō)的解釋恐怕也很難獲得公眾的認(rèn)可,。
以宏偉區(qū)區(qū)委書(shū)記,、區(qū)長(zhǎng)年“車(chē)補(bǔ)”7.6萬(wàn)元為例，按照一年52周,、每周五個(gè)工作日計(jì)算,，平均每個(gè)工作日享受的車(chē)補(bǔ)近300元。這筆錢(qián)如果在當(dāng)?shù)卮蜍?chē),，恐怕區(qū)委書(shū)記,、區(qū)長(zhǎng)一天八小時(shí)中坐在出租車(chē)上“巡游”的時(shí)間就得幾個(gè)小時(shí)。針對(duì)目前國(guó)內(nèi)車(chē)改的現(xiàn)狀,，記者認(rèn)為,，國(guó)家應(yīng)當(dāng)盡快出臺(tái)文件規(guī)范車(chē)改試點(diǎn)工作，審計(jì)部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)地方“車(chē)改試點(diǎn)”的監(jiān)管,，避免地方政府部門(mén)關(guān)起門(mén)來(lái)搞“排排坐分果果”式的“車(chē)改”,。
在車(chē)改政策制定過(guò)程中，要引入納稅人監(jiān)督,、聽(tīng)證機(jī)制,。車(chē)改前用于公務(wù)車(chē)支出的資金數(shù)量、車(chē)改要節(jié)約的目標(biāo)資金數(shù)量要清清楚楚,，要避免簡(jiǎn)單按照級(jí)別高低分錢(qián)的貨幣化分配取向,，多鼓勵(lì)實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)，多鼓勵(lì)公務(wù)員乘坐公共交通工具辦事,、上下班,，這是政府機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)變作風(fēng)的重要一環(huán),，也是以公車(chē)改革促進(jìn)政府職能轉(zhuǎn)變的應(yīng)有之意。 |
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