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泛珠三角區(qū)域“9+2”政府領導共同簽署《泛珠三角區(qū)域合作框架協(xié)議》后,，開始加快構建適應區(qū)域合作發(fā)展要求的綜合交通網(wǎng)絡，逐步實現(xiàn)區(qū)域內交通運輸一體化,。據(jù)不完全統(tǒng)計,，2004年至2008年，包括福建,、江西,、湖南、廣東,、廣西,、海南、四川,、貴州,、云南等省區(qū)在內的泛珠三角區(qū)域9個省區(qū)的交通基礎設施投資約1萬億元。
交通建設疏通區(qū)域經(jīng)濟血脈
交通可以說是大區(qū)域經(jīng)濟流通的輸血管道,，曾幾何時,，這樣的經(jīng)濟“血管”在泛珠三角區(qū)域并不通暢。
作為泛珠三角經(jīng)濟圈的主要出海通道,，同時也是連接其他省區(qū)與港澳聯(lián)系的樞紐,，廣東的交通網(wǎng)絡建設可以說是聯(lián)系整個“泛珠三角”經(jīng)濟圈各省區(qū)的中心環(huán)節(jié)。廣東從2004年開始分“三步走”加快建設和完善高速公路網(wǎng)絡,。到2010年,，整個珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)絡趨于完善。
近年來,，與廣東交通建設的提速同時,，其他各省區(qū)也加緊了交通網(wǎng)絡建設的投資步伐：“十一五”末，廣西壯族自治區(qū)出省出邊公路通道接點將建成45個,，其中與廣東省接點17個,；全省各設區(qū)市都通達了高速公路，形成了各設區(qū)市到省會城市的“四小時交通經(jīng)濟圈”,；湖南開工多條高速公路打通泛珠三角省際交通動脈,，并計劃到2020年，全面建成連接14個市(州),、人口在20萬以上城市的“三縱六橫”高速公路主骨架網(wǎng)……
公路水路建設提速
“泛珠三角區(qū)域的‘小時經(jīng)濟圈’呼之欲出,。2020年，千噸巨輪將可從南寧市直駛廣州,。坐快巴從南寧市到昆明,，或者到廣州將可朝發(fā)夕至，到貴陽甚至可以當天往返�,！睆V西交通投資集團項目部經(jīng)理莫慶鵬說,。
由交通部組織九省區(qū)聯(lián)合編制的《泛珠江三角洲區(qū)域合作公路水路交通規(guī)劃綱要》提出，2010年前,，泛珠地區(qū)將基本建成區(qū)域高速公路網(wǎng)絡骨架和區(qū)域公路運輸樞紐系統(tǒng),，實現(xiàn)公路三個迅捷“圈”：珠三角地區(qū)，以廣州為中心的兩小時交通圈,；珠三角與周邊次核心區(qū),，400至500公里范圍內中心城市間當日往返；800至1000公里范圍內當日到達,。
《規(guī)劃綱要》預計,，到2020年泛珠三角區(qū)域公路客運、貨運量將分別達到160億人和60億噸,，分別是2004年的2.5倍和1.7倍,；水路客運、貨運量將分別達到1.2億人和9億噸,，分別是2004年的1.3倍和1.8倍,。另外，主要通道平均交通需求將是目前的4.6倍,，沿海港口吞吐量是現(xiàn)在的3倍多,。
目前，國家重點支持建設的公路“五縱七橫”國道主干線在泛珠區(qū)域已建成近90%,，剩余的1270公里路段已全部開工建設,；鐵路建設進展順利，武廣客運專線湘粵段正加緊建設,，廈深鐵路,、貴廣鐵路、南廣鐵路,、韶贛鐵路相繼開工建設,。
“成本雙降”惠及億萬人口
泛珠三角區(qū)域的“小時經(jīng)濟圈”形成后，將直接導致出行“價格成本降低”,、“時間成本降低”的“成本雙降”效應,，惠及經(jīng)濟區(qū)內外的億萬民眾。
目前,，“成本雙降”的效應已經(jīng)初步顯現(xiàn),。2008年南廣鐵路正式開工建設，預計2013年建成通車,。南廣鐵路建成后,，廣州坐火車到南寧不超過3小時,，比現(xiàn)運行時間節(jié)省11小時，結束兩廣間沒有直達鐵路的歷史,。南廣鐵路將直接接入東盟的泛亞鐵路網(wǎng)絡。屆時,，從廣州坐火車出發(fā),，經(jīng)廣西可前往老撾、泰國,、新加坡等國家,，這也可以結束目前前往這些國家只能乘坐飛機的歷史，降低價格成本,。
泛珠“9+2”各區(qū)域在交通投資領域同樣不甘落后,。2009年，湖南將加大交通投資力度,，確保完成535億元目標,，開工建設14條高速公路；四川省交通建設計劃投資500億元,，同比增長49%,；福建省計劃完成交通固定資產(chǎn)投資460億元，比增20%以上,，其中高速公路完工兩個項目,，續(xù)建6個項目，開工9個項目,，通車里程提前1年突破2000公里,。
廣西交通投資集團有限公司總經(jīng)理韋勇球說：“高速公路投資對當前經(jīng)濟拉動、對解決就業(yè)效果顯著,，每億元就直接拉動就業(yè)2000個,，間接創(chuàng)造就業(yè)2100個，可以創(chuàng)造4000人的就業(yè)崗位,。對消費的拉動也非常大,，高速公路建設每公里需要1000噸鋼材。這意味著,，泛珠區(qū)域交通建設的新高潮,，將撬動億萬元投資�,！� |