本報(bào)訊
全國(guó)政協(xié)委員、浙江吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福建議,，增加城市無(wú)障礙公共汽車(chē)和出租車(chē)等公共交通工具的數(shù)量,，以達(dá)到公交總量的5%至10%。
目前,，美國(guó),、英國(guó)和日本等國(guó)家以及我國(guó)香港,、臺(tái)灣等地區(qū)的無(wú)障礙交通系統(tǒng)都非常完善。美國(guó)早在1961年就由美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)制定了第一個(gè)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》,，并于1968年和1973年分別通過(guò)了《建筑無(wú)障礙條例》和《康復(fù)法》,，提出在公共建筑、交通設(shè)施,、住宅及所有聯(lián)邦政府投資的項(xiàng)目中必須實(shí)施無(wú)障礙設(shè)計(jì),。英國(guó)的公共交通系統(tǒng)同樣是無(wú)障礙的。
據(jù)介紹,，目前我國(guó)殘疾人約占全國(guó)總?cè)丝诘?.3%，65歲以上的老年人約占全國(guó)總?cè)丝诘?%,。雖然近些年我國(guó)城市交通在無(wú)障礙建設(shè)方面取得了一定成績(jī),，但總體來(lái)看，同殘疾人和老年人的需求及發(fā)達(dá)國(guó)家的情況相比還存在不少差距,，一些城市人行道的盲道建設(shè)不系統(tǒng),、不健全，盲道上時(shí)常存在障礙物(例如電線(xiàn)桿,、沙井蓋等),，并經(jīng)常出現(xiàn)中斷現(xiàn)象；人行天橋,、人行地道沒(méi)有坡道或坡道的坡度過(guò)大,；交通信號(hào)沒(méi)有聲音提示，未考慮殘疾人的過(guò)街要求,；缺乏無(wú)障礙公共汽車(chē)和出租車(chē),。
李書(shū)福認(rèn)為，一個(gè)“以人為本”的城市交通系統(tǒng)應(yīng)充分考慮到殘疾人和老年人的通行,，為他們提供無(wú)障礙的設(shè)施及工具,，使他們能平等充分地參與社會(huì)生活，共享社會(huì)物質(zhì)文化成果,。無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)不僅體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家,、城市的社會(huì)文明程度，且是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要內(nèi)容,。他還建議,，對(duì)城市無(wú)障礙公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)、建設(shè),、驗(yàn)收進(jìn)行嚴(yán)格審批考核,，進(jìn)一步完善法規(guī)，并加強(qiáng)管理和設(shè)備維護(hù),。 |
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