|
 |
|
新華發(fā) | 全球性金融危機(jī)對(duì)具有經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)作用的航空業(yè)影響重大,，國(guó)內(nèi)航空公司面臨嚴(yán)峻考驗(yàn),。2009年的“春寒”里，中國(guó)航空企業(yè)狀況如何,？日前,，記者專訪了中航集團(tuán)總經(jīng)理,、國(guó)航董事長(zhǎng)孔棟。
記者：從今年年初的運(yùn)營(yíng)情況看,，國(guó)航是否受到較大影響,，您對(duì)全年的展望怎樣？
孔棟：不可否認(rèn),，全球性金融危機(jī)給航空業(yè)確實(shí)帶來沖擊,。經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致客、貨運(yùn)量下滑,，2009年將是航空業(yè)最困難的年份之一,。據(jù)國(guó)際航協(xié)預(yù)測(cè)，2009年全球旅客運(yùn)輸量將下降3%,，國(guó)際貨運(yùn)量下降5%,。就國(guó)內(nèi)情況而言，市場(chǎng)需求增速可能持續(xù)放緩,，航空運(yùn)力仍將繼續(xù)增長(zhǎng),，多余運(yùn)力將超過預(yù)期估計(jì),。相信，今年航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈,，整個(gè)行業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)不容樂觀,。
但從今年開年國(guó)航的運(yùn)營(yíng)情況看，一月份各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)完成情況良好,，安全形勢(shì)平穩(wěn),，客運(yùn)載運(yùn)量、運(yùn)輸旅客人數(shù)同比都有兩位數(shù)增長(zhǎng),，特別是春運(yùn)期間,，旅客運(yùn)輸量增幅好于預(yù)期，春節(jié)期間同比增長(zhǎng)22.6%,，公司RPK,、客座率及預(yù)估收入等都較去年同期有一定提升，應(yīng)該說我們有一個(gè)可喜的開端,。
當(dāng)前雖然形勢(shì)仍然嚴(yán)峻,，不確定因素影響著我們的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展，但同時(shí)也存在有利的方面,。一是我國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面仍然較好,，經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。2009年航空市場(chǎng)能否轉(zhuǎn)暖,，將主要取決于市場(chǎng)需求狀況,。而市場(chǎng)需求又依賴于整個(gè)經(jīng)濟(jì)層面的復(fù)蘇。去年底,，政府出臺(tái)了投資四萬億拉動(dòng)內(nèi)需的經(jīng)濟(jì)振興計(jì)劃,，以應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng),。相信在這一政策帶動(dòng)下,，交通、運(yùn)輸,、物流等行業(yè)必將出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng),。預(yù)計(jì)2009年國(guó)際航線需求將持續(xù)萎縮，而國(guó)內(nèi)航線則有可能保持增長(zhǎng),，2009年航空運(yùn)輸業(yè)的希望將主要寄托于國(guó)內(nèi)市場(chǎng),。二是行業(yè)主管部門對(duì)航空業(yè)的扶持政策將對(duì)公司產(chǎn)生積極影響。三是公司在北京,、成都等核心市場(chǎng)的恢復(fù)性增長(zhǎng)可望超過行業(yè)平均水平,，關(guān)鍵市場(chǎng)航權(quán)、時(shí)刻和份額的控制力相對(duì)穩(wěn)定，對(duì)保持收益水平和調(diào)控價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)十分有利,。四是遠(yuǎn)程國(guó)際航線運(yùn)力投入趨于穩(wěn)定,，對(duì)于保持投入規(guī)模、攤薄成本有利,；兩岸實(shí)現(xiàn)包機(jī)日�,；_(tái)灣市場(chǎng)將成為一個(gè)亮點(diǎn),。五是公司生產(chǎn)資源保障能力繼續(xù)提升,，北京T3樞紐功能進(jìn)一步發(fā)揮作用，可望明顯改進(jìn)運(yùn)行效率,。
2009年航空業(yè)的不利因素主要是：由于預(yù)計(jì)到2009年行業(yè)需求依然不足,，客座率、票價(jià)水平難以有實(shí)質(zhì)性提高,；成本與價(jià)格倒掛問題還未解決,；油價(jià)后續(xù)是否回調(diào)，對(duì)航空業(yè)成本有會(huì)較大影響,。
記者：業(yè)內(nèi)預(yù)期,，今年航空公司的日子可能會(huì)更不好過，國(guó)航有哪些具體的應(yīng)對(duì)措施,，目前有沒有開始實(shí)施,，效果如何？
孔棟：全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化,，航空市場(chǎng)由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向迅速回落,。針對(duì)嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，國(guó)航已經(jīng)采取積極對(duì)策,，努力遏制效益下滑局面。主要表現(xiàn)在：
一,、
堅(jiān)定推進(jìn)樞紐戰(zhàn)略,，提升樞紐運(yùn)營(yíng)品質(zhì)，加強(qiáng)中轉(zhuǎn)能力,、提高運(yùn)行保障能力及航班正常性和穩(wěn)定性等,。目前，公司的北京樞紐建設(shè)已取得突破性進(jìn)展,，國(guó)航在北京機(jī)場(chǎng)的架次份額和客公里份額分別達(dá)到45.5%和54.6%,。
二、
調(diào)整生產(chǎn)資源布局,，加強(qiáng)生產(chǎn)組織的精細(xì)化管理,。堅(jiān)持立足國(guó)內(nèi)，穩(wěn)定國(guó)際策略，加大國(guó)內(nèi)重點(diǎn)地區(qū),、干線,、機(jī)會(huì)市場(chǎng)、高收益航線運(yùn)力投放,，堅(jiān)決停飛嚴(yán)重虧損航線,。以成本和邊際貢獻(xiàn)為導(dǎo)向，在保證航班正常運(yùn)作的前提下,，實(shí)施資源的多向,、多次匹配，提高機(jī)型的利用率,，最大程度提高投產(chǎn)效率,。
三、
加強(qiáng)市場(chǎng)組織工作,，提升復(fù)雜形勢(shì)下的營(yíng)銷水平,。快速調(diào)整營(yíng)銷策略,，推進(jìn)營(yíng)銷創(chuàng)新,，突出大客戶、常旅客產(chǎn)品和服務(wù)營(yíng)銷,。同時(shí)加強(qiáng)客貨聯(lián)動(dòng),，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與市場(chǎng)資源的匹配、互補(bǔ),。
四,、
全力挖掘管理潛力，實(shí)施增收節(jié)支計(jì)劃,，加強(qiáng)預(yù)算管理和風(fēng)險(xiǎn)管控,。
五、
提升服務(wù)軟實(shí)力,，加快全流程服務(wù)產(chǎn)品體系建設(shè),。公司已確定集中精力改進(jìn)服務(wù)短板，以期在控制運(yùn)營(yíng)成本同時(shí)不使旅客服務(wù)打折,。
2008年,，國(guó)航工作已取得初步成效。今年,，我們會(huì)繼續(xù)保持清晰的工作思路,、明確的戰(zhàn)略目標(biāo)，公司有信心也有能力抵御此次行業(yè)“嚴(yán)冬”,，健康地走出冬天,，實(shí)現(xiàn)公司平穩(wěn)較快發(fā)展。 |