據(jù)新華社上海2月14日電
根據(jù)上海航運交易所13日發(fā)布的消息,，中國出口集裝箱運輸貨量略有回升,，各大航線船舶艙位利用率有所提高,，但較年前的水平仍有一定的差距,，總體市場仍處于蕭條狀態(tài)。
2月13日,，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)報872.82點,，較上周下跌1.6%；上海地區(qū)出口集裝箱運價指數(shù)報822.75點,，較上周下跌1.8%,。
歐洲航線，貨量略有提升,，船舶平均艙位利用率提高到60%的水平,。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，本周(2月9日至13日)上�,？诎冻隹谥翚W洲航線的貨量約為春節(jié)前的一半,，而上周僅僅為節(jié)前的3成。雖然貨量的恢復(fù)情況超出船公司的預(yù)期,，但船舶停航,、并班計劃仍在實施。由于供求關(guān)系失衡,，運價似乎仍未到底部,，不斷有船公司拋出超低價格攬貨，市場最低報價已降至325美元/TEU(海運費含附加費),。2月13日,，上海航運交易所發(fā)布的歐洲航線運價指數(shù)報819.74點，較上周下跌1.6%,。
美西航線,，貨量正處于恢復(fù)階段，由于節(jié)日期間貨量下跌的幅度較歐洲航線小,，因此船舶停航,、并班的情況不是很普遍。運價方面,，由于有船公司主動降低50美元/FEU以攬取貨源,，市場運價的總體水平繼續(xù)走低。2月13日,，上海航運交易所發(fā)布的美西航線運價指數(shù)報984.51點,，較上周下跌1.6%。船公司與貨主的年度合約談判正式啟動,，如果以現(xiàn)時的市場運價作為合約價談判的基礎(chǔ),，今年的合約價格將較2008年下跌約20%。另據(jù)全美零售聯(lián)盟(NRF)及“全球視野”網(wǎng)站報告,，2008年全美港口集裝箱吞吐量為1520萬TEU,，同比下降7.9%，預(yù)計2009年上半年吞吐量將為660萬TEU,，下跌11.8%,。吞吐量跌幅加大預(yù)示著，北美航線的市場形勢將更加嚴峻,。 |
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