據(jù)新華社上海1月15日電
15日,，東方航空集團(tuán)在其2009年工作會議上表示,，目前，公司已經(jīng)渡過支付危機(jī)的難關(guān)，為使公司從困境中“活過來,、站起來,、跑起來”,，公司采取一系列措施“斷臂止血,、迅速減虧”，力求在2009年扭轉(zhuǎn)危局,。
為了挽救東航,，國家注資70億元，“輸血”措施大大緩解了公司的資金困難,。同時(shí),，國內(nèi)銀行也給予公司全力支持，業(yè)內(nèi)兄弟公司包括中航油,、中航信也對東航表示理解和支持,。此外,，東航還加強(qiáng)了與分公司、子公司所在地政府的合作,，公司的處境目前也有所改善,。
“輸血”的同時(shí)，東航還千方百計(jì)找查找公司的“出血點(diǎn)”,，減少支出,。公司通過退租、推遲交付等措施,，確保今年運(yùn)力凈增數(shù)控制在13架飛機(jī)以內(nèi),，比原計(jì)劃減少各類飛機(jī)10架。同時(shí),，公司還采取管理層降薪等措施“止血”減虧。目前,，公司的支付危機(jī)已經(jīng)度過,。
“不斷胳膊斷腿，就得斷腦袋,！”東航集團(tuán)公司總經(jīng)理劉紹勇指出,，為了讓東航“起死回生”，必須“斷臂止血”,。當(dāng)前,，除安全、生產(chǎn)急需及長遠(yuǎn)發(fā)展必需的投資外,，其他項(xiàng)目能緩則緩,，能取消則取消。按照這一原則,，東航暫緩了各項(xiàng)投資項(xiàng)目共計(jì)29項(xiàng),，全年共減少資本性支出約31.45億元。
劉紹勇指出,，2009年,，國內(nèi)市場及周邊市場將成為東航的主戰(zhàn)場。據(jù)預(yù)測,，2009年,，國內(nèi)航空市場旅客運(yùn)輸增量有可能超過10%，因此,，東航確定盈利的市場重點(diǎn)在國內(nèi)以及周邊市場,，而長航線的比例將暫時(shí)有所減少。 |
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