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降價風(fēng)潮涌起 石油"巨頭"降價空間還有多大
    2009-01-09    新華社記者:安蓓 張藝    來源:經(jīng)濟(jì)參考報
  進(jìn)入1月,我國兩大煉油商中石油,、中石化部分加油站延續(xù)去年年底自行降價的風(fēng)潮,,降價地區(qū)和降價幅度甚至進(jìn)一步擴(kuò)大。伴隨著更為廣泛的民營加油站“降價”行情,,國內(nèi)成品油市場出現(xiàn)罕見的“價格大戰(zhàn)”景象,。此輪“降價”行情還將持續(xù)多久?中石油,、中石化兩“巨頭”的降價空間還有多大,?記者就此采訪了有關(guān)人士。
  中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成說,,當(dāng)前中石油,、中石化采取的降價促銷仍為臨時性措施,主要是為了應(yīng)對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下滑所導(dǎo)致的消費需求急劇下降,。他指出,,生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)οM疲軟的反應(yīng)有一定的滯后性,隨著煉油企業(yè)因消費不通暢逐漸采取減產(chǎn)等措施,,市場供應(yīng)會逐步減少,,屆時這種加油站紛紛降價促銷的情況會很快得以緩解,。
  2008年11月初,中石油,、中石化位于湖北,、山東等地的加油站相繼下調(diào)了成品油零售價格。這一趨勢在12月底愈演愈烈,,兩公司在上海,、福建、重慶等地區(qū)加油站紛紛加入,。進(jìn)入2009年,,這場由兩大石油公司和民營加油站參與的“價格戰(zhàn)”范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,降價幅度也越來越大,。兩公司在浙江,、江蘇、廣東,、海南等地加油站價格相繼出現(xiàn)松動,。在上海,兩公司甚至已進(jìn)行“第二輪”降價,,中石油93號汽油價已降至每升4.66元,,比地區(qū)最高限價每升5.06元低了0.4元,比北京地區(qū)的價格更是低了逾0.7元,,競爭激烈程度與此前兩公司“價格聯(lián)盟”的狀況相比,,令人咋舌。
  針對地區(qū)加油站降價現(xiàn)象,,中石油,、中石化兩公司相關(guān)負(fù)責(zé)人近期表示,部分地區(qū)銷售公司下調(diào)成品油價格純屬個別行為,。各地區(qū)銷售公司在經(jīng)營方面有一定的自主權(quán),,春節(jié)期間正逢成品油銷售淡季,部分地區(qū)公司根據(jù)年內(nèi)任務(wù)完成情況不同,,選擇通過促銷在國家政策范圍內(nèi)適當(dāng)下調(diào)價格,,“是非常正常的商業(yè)手段”�,!�
  董秀成解釋說,,石油企業(yè)生產(chǎn)是一個完整的鏈條。去年下半年,,受全球金融危機(jī)沖擊實體經(jīng)濟(jì)影響,,石油石化終端市場急劇萎縮,石油企業(yè)在缺乏預(yù)期的情況下,,面臨高庫存難題,。流通環(huán)節(jié)庫存積壓會進(jìn)一步影響煉油企業(yè)生產(chǎn),,導(dǎo)致煉油企業(yè)出現(xiàn)“憋罐”,并進(jìn)而影響上游原油生產(chǎn)環(huán)節(jié),,對于中石油,、中石化這種產(chǎn)業(yè)鏈比較完整的石油企業(yè)來說,這種損失是難以承受的,。因此,,為了盡快消化庫存,,兩大石油公司紛紛加入民營加油站降價風(fēng)潮,,打破了長期以來的“價格聯(lián)盟”。
  同樣受需求疲軟影響,,在價格方面更加靈活的民營加油站最早掀起了此輪“降價”行情,。國際油價在2008年下半年急劇下跌,地方煉廠煉油成本降低,,以及中石油,、中石化批發(fā)環(huán)節(jié)價格下調(diào),更為民營加油站降價擴(kuò)大了空間,,并進(jìn)一步加大了兩大公司成品油銷售面臨的壓力,。
  對此,中石化相關(guān)人士說,,部分地區(qū)銷售公司大幅下調(diào)零售終端價格,,導(dǎo)致企業(yè)盈利空間減少,部分產(chǎn)品甚至出現(xiàn)虧損,,本身并不是企業(yè)所愿意看到的,。完全依靠價格競爭的手段進(jìn)行促銷從根本上也不符合企業(yè)的根本利益。
  市場監(jiān)測顯示,,隨著國內(nèi)成品油價格大戰(zhàn)的推進(jìn),,成品油價格繼續(xù)下降的空間逐步縮窄。行業(yè)分析人士指出,,兩大公司曾在去年12月加大對煉廠資源向銷售環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)移,,1月上半月兩公司降價銷售的仍是這批資源,由于不含1月份開始增收的消費稅部分,,這批資源的利潤空間相對較大,。隨著1月煉廠出廠資源逐步調(diào)撥到位,其成本因增收消費稅已大幅提高,,繼續(xù)降價銷售,,意味著虧損的到來。預(yù)計兩大公司降價空間將逐步縮窄,。
  盡管如此,,分析人士指出,,當(dāng)前汽油處于需求淡季,柴油需求呈現(xiàn)低迷,。宏觀經(jīng)濟(jì)面導(dǎo)致的能源需求下降將陸續(xù)顯現(xiàn),,短期內(nèi)市場基本面不會有明顯變化,供過于求的疲軟行情一定時間內(nèi)仍將持續(xù),。
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