受全球金融危機(jī)影響,在匯率變化和勞動(dòng)力成本上升的巨大壓力下,,重慶摩托車企業(yè)普遍出現(xiàn)出口訂單劇烈下滑,、開(kāi)工不足甚至大量裁員等狀況。更為嚴(yán)重的是,,印度摩托車產(chǎn)業(yè)憑借著匯率優(yōu)勢(shì)和擴(kuò)大規(guī)模,,正在取代中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先市場(chǎng)地位。 摩托車是中國(guó)重要的機(jī)電產(chǎn)業(yè),1/4出口海外,,是創(chuàng)匯的生力軍,,也是吸納就業(yè)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),僅重慶就有100萬(wàn)人在此產(chǎn)業(yè)鏈條上,。因此,,摩托車行業(yè)的健康發(fā)展不僅關(guān)系著出口創(chuàng)匯,也關(guān)系著數(shù)百萬(wàn)人就業(yè)的社會(huì)穩(wěn)定問(wèn)題,。摩托車企業(yè)及有關(guān)部門專家呼吁,,國(guó)家應(yīng)調(diào)整出口退稅、摩托車消費(fèi)稅等政策,,幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān),。
現(xiàn)狀:訂單下滑40% 開(kāi)工不足六成
重慶摩托車企業(yè)有1000多家。記者近日走訪了十余家摩托車及配件企業(yè),,調(diào)查發(fā)現(xiàn):自10月以來(lái),,出口市場(chǎng)受到重挫,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)萎靡,,企業(yè)訂單普遍下滑40%左右,開(kāi)工率不足六成,。 力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司摩托車事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)钣揽嫡f(shuō),,目前銷量跟去年同期比,內(nèi)銷下降20%,,出口下降60%至70%,。有一批貨已經(jīng)運(yùn)到南美某國(guó)的港口,對(duì)方不取貨,。他到湖北,、湖南一些農(nóng)村調(diào)研,發(fā)現(xiàn)很多從沿海返鄉(xiāng)的農(nóng)民工,,不愿消費(fèi),,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也很低迷。宗申集團(tuán)9月銷量17.2萬(wàn)輛,,10月只有8萬(wàn)輛,,明年訂單為零。宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)營(yíng)銷中心主任周建川說(shuō),,目前開(kāi)工率只有60%,。宗申3個(gè)海外工廠,巴西暫停生產(chǎn),,存貨可賣到明年6月,;泰國(guó)與越南每月只有1000輛。 隆鑫摩托車12月訂單環(huán)比下降70%,連一半的開(kāi)工率都不到,。汽油機(jī)8月份銷量22萬(wàn)臺(tái),,11月定單只有10萬(wàn),通機(jī)6條生產(chǎn)線只開(kāi)2條,。 中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司總經(jīng)理助理兼研究院院長(zhǎng)汪盛說(shuō),,海外4個(gè)工廠生產(chǎn)基本停了,出口量是20多年來(lái)最低,,只有三萬(wàn)多輛,,而養(yǎng)活廠里8000多名員工至少需要6萬(wàn)輛以上。 重慶市主管部門負(fù)責(zé)人介紹,,重慶摩托車在往年的廣交會(huì)上能有全年1/3的訂單,,約100萬(wàn)輛,今年卻沒(méi)有訂單,。有的企業(yè)貨都發(fā)出去了,,進(jìn)口商發(fā)急電說(shuō)不要了,寧可損失定金,。截至10月底,,零部件企業(yè)裁員20%左右,約4萬(wàn)人已經(jīng)失業(yè),。整車企業(yè)規(guī)模較大,,尚未出現(xiàn)大量裁員,但開(kāi)工率普遍在60%以下,。 由于零部件企業(yè)多為中小企業(yè),,抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差,目前已經(jīng)出現(xiàn)倒閉和瀕臨倒閉的狀況,。重慶大渡口區(qū)八橋互助科技工業(yè)園區(qū),,原有汽摩小型配件企業(yè)十多家,現(xiàn)在幾乎都關(guān)門了,。
危機(jī):內(nèi)外壓力夾擊 企業(yè)步履維艱
一方面,,金融危機(jī)和匯率變化造成摩托車成本上漲,使得出口市場(chǎng)幾乎面臨“絕境”,;另一方面,,占摩托車國(guó)內(nèi)消費(fèi)90%市場(chǎng)份額的農(nóng)村市場(chǎng)也出現(xiàn)萎縮,許多返鄉(xiāng)的農(nóng)民工不再購(gòu)買,,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售量也持續(xù)下降,。更令人感到壓力的是,印度摩托車企業(yè)隨著產(chǎn)業(yè)鏈條的不斷完善和規(guī)模的不斷擴(kuò)大,,以及其貨幣對(duì)美元的貶值形成的成本下降,,正在加速搶占中國(guó)摩托車原本占據(jù)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際市場(chǎng),。 隆鑫工業(yè)有限公司對(duì)近期由匯率造成的成本上升做了調(diào)查,結(jié)果顯示:中國(guó)摩托車的主要出口市場(chǎng)墨西哥,、巴西,、越南、印尼,、伊朗,、尼日利亞和南非等國(guó)家的貨幣對(duì)美元的貶值幅度在30%到40%之間,造成進(jìn)口商的成本同比大幅上升,。而同期印度對(duì)美元的匯率卻降低了近30%,,因此印度摩托車在國(guó)際市場(chǎng)上的成本相當(dāng)于同比下降了30%。印度BAJAJ和英雄本田去年的產(chǎn)量就有700多萬(wàn)輛,,提出要把中國(guó)摩托車企業(yè)擠出非洲和東南亞市場(chǎng),。 鑫源摩托車股份有限公司副總裁湯獻(xiàn)華說(shuō),印度人力成本比中國(guó)低約30%,,還在整合我們的資源,,如BAJAJ在重慶就有采購(gòu)中心。 受金融危機(jī)影響,,海外經(jīng)營(yíng)的金融環(huán)境也變得困難,,如銀行開(kāi)具信用證很難、企業(yè)貸款很難等等,。周建川說(shuō),,在巴西,以前10%到20%的首付就可提車,,現(xiàn)在要40%到50%。在尼日利亞,,以前2天就能開(kāi)出信用證,,現(xiàn)在要1個(gè)多月,等開(kāi)出來(lái),,匯率又變了,,信用證又廢了。這都導(dǎo)致摩托車海外經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)困難,,不再向中國(guó)企業(yè)提供訂單,。 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面,占據(jù)銷量90%的農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)萎縮,,購(gòu)買量持續(xù)下降,。
建議:調(diào)整相關(guān)政策 幫助渡過(guò)難關(guān)
全國(guó)2007年摩托車銷量2544萬(wàn)輛,總產(chǎn)值1023億元人民幣,,出口817萬(wàn)輛,,創(chuàng)匯32億美元。其中,重慶大約占1/3,。重慶摩托車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)戴禎龍說(shuō),,摩托車行業(yè)已經(jīng)到了“生死存亡”的關(guān)頭,這個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展關(guān)系著眾多企業(yè)和從業(yè)人員的生存狀況,,國(guó)家應(yīng)該調(diào)整相關(guān)政策,,幫助摩托車企業(yè)渡過(guò)這個(gè)艱難時(shí)刻。 大多數(shù)摩托車企業(yè)提出了以下幾個(gè)方面的建議: 一是希望國(guó)家將出口退稅的財(cái)政政策和匯率變動(dòng)的金融政策結(jié)合起來(lái),,在目前匯率嚴(yán)重影響摩托車企業(yè)出口的情況下,,將出口退稅率從11%提高到17%,以沖抵由美元貶值造成的成本上升,。 二是希望取消摩托車消費(fèi)稅和10%的車輛購(gòu)置稅,,并將摩托車列入國(guó)家“下鄉(xiāng)支農(nóng)”產(chǎn)品目錄予以補(bǔ)貼,以刺激國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi),。全國(guó)目前摩托車保有量約8000萬(wàn)輛,,其中6000萬(wàn)輛在農(nóng)村,已經(jīng)是農(nóng)民重要的交通工具和生產(chǎn)工具,,應(yīng)該列入國(guó)家“下鄉(xiāng)支農(nóng)”產(chǎn)品目錄予以補(bǔ)貼,,并取消摩托車消費(fèi)稅。目前,,一升排量以下的汽車消費(fèi)稅才1%,,摩托車卻是3%和10%,明顯不合理,。此外,,由于購(gòu)置稅高達(dá)10%,大量的摩托車不上牌照,,2007年1300多萬(wàn)輛中上牌的只有550萬(wàn)輛,,由此產(chǎn)生的交通事故和惡性案件無(wú)法處理。 三是希望國(guó)家在出臺(tái)與某行業(yè)企業(yè)密切相關(guān)的政策和標(biāo)準(zhǔn)時(shí),,能廣泛征求企業(yè)意見(jiàn),,制定可行的、利于行業(yè)良性發(fā)展的政策和標(biāo)準(zhǔn),。如于今年7月1日實(shí)施的國(guó)家摩托車排放Ⅲ階段標(biāo)準(zhǔn),,摩托車企業(yè)普遍希望緩期實(shí)施。宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)副總裁吳健說(shuō),,標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)際上通行的標(biāo)準(zhǔn)還高,,技術(shù)達(dá)不到,成本又要增加20%到30%,,對(duì)目前已經(jīng)很難摩托車企業(yè)來(lái)說(shuō)是雪上加霜,。 |