|
 |
| 被譽(yù)為“空中巨無霸”的空客A380型客機(jī)在珠海機(jī)場參加今年的第七屆珠海航展,。新華社記者 周文杰
攝 | 一座因?yàn)槌修k我國唯一的國家級(jí)國際航展而聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的干線機(jī)場，同時(shí)也是一座曾長期虧損的機(jī)場和一座實(shí)際運(yùn)營客流量達(dá)不到設(shè)計(jì)容量十分之一的機(jī)場——珠海機(jī)場建成的十多年里,，盛名之下的經(jīng)濟(jì)窘態(tài),，加上珠三角地區(qū)集中了香港、廣州、深圳,、珠海和澳門五大機(jī)場,，珠海機(jī)場興建伊始就背負(fù)“重復(fù)建設(shè)”、“盲目立項(xiàng)”等惡名,，讓它的處境總是顯得有些尷尬,。
“事實(shí)上，經(jīng)過兩年的努力,，我們今年已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流的平衡,。”由廣東和香港方面合資成立的珠港機(jī)場管理有限公司總經(jīng)理張李佳蕙說,，“按照我們的規(guī)劃,，到2012年前機(jī)場的年客流量將增加到230萬人次，即使面臨全球市場低迷的沖擊,，我們也有信心實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),。”
從2006年10月1日正式由香港機(jī)管局托管開始,，兩年嬗變，粵港合作究竟是如何拯救了珠海機(jī)場,？根據(jù)今年1月國務(wù)院批準(zhǔn)的《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》,，15年內(nèi)我國將新增民航運(yùn)輸機(jī)場97個(gè)，其中大部分位于二線中小城市,，粵港合作下的珠海機(jī)場,，又能給這些新鮮血液提供怎樣的有益經(jīng)驗(yàn)？
市場上多次出現(xiàn)“可能倒閉”傳言
1995年開始啟用的珠海機(jī)場是全國第一個(gè)純地方政府投資的機(jī)場,，投資總額達(dá)60多億元,，年設(shè)計(jì)客流量1200萬人次。
然而,，從投入運(yùn)行開始,，珠海機(jī)場就陷入了“無米下炊”的困境之中，直到2006年前,，珠海機(jī)場的年客流量一直沒有超過80萬人次,，多年持續(xù)虧損，市場上多次出現(xiàn)“珠海機(jī)場可能倒閉”的傳言,。
有業(yè)內(nèi)人士表示,，這種情況的出現(xiàn)，一方面有珠三角經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局,、機(jī)場群分布以及功能劃分等客觀因素有關(guān),，另一方面也與機(jī)場管理制度不完善有直接關(guān)系。
另一方面,，2005年,，香港機(jī)場客運(yùn)吞吐量超過4028萬人次,，貨運(yùn)吞吐量約完成344萬噸，已接近其最初設(shè)計(jì)時(shí)的生產(chǎn)極限,。向內(nèi)地市場延伸,，成為香港機(jī)場的迫切需要。
2006年,，珠海市政府與香港機(jī)場管理局合資成立珠港機(jī)場管理有限公司,，港方控股55%，珠港公司于當(dāng)年10月1日正式接管珠海機(jī)場,。2007年,，珠海機(jī)場的客流量已經(jīng)增加到了104萬人次，服務(wù)范圍從不足200萬人口的珠海,，擴(kuò)展到超過2300萬人口的珠江口西岸廣闊地區(qū),，展現(xiàn)新的發(fā)展生機(jī)。
張李佳蕙說,，之所以能實(shí)現(xiàn)這種“轉(zhuǎn)折性”的增長,，與公司采取了兩方面的措施有直接關(guān)系：一是改善機(jī)場自身的軟硬件條件，二是全方位改革和改善了客戶服務(wù)策略,。
她介紹說,，珠港公司接管機(jī)場后，首先按照民航管理規(guī)定并參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定了珠海機(jī)場安全保安硬件設(shè)施設(shè)備配套和維修維護(hù)標(biāo)準(zhǔn),，投入近6000萬元對機(jī)場站坪,、跑道、圍網(wǎng),、候機(jī)后消防設(shè)施,、安檢、值機(jī)設(shè)備等流程進(jìn)行整改,，并按照五星級(jí)酒店標(biāo)準(zhǔn)改善機(jī)場候機(jī)環(huán)境,。全面升級(jí)軟硬件條件。
“當(dāng)乘客可以在候機(jī)大廳內(nèi)享受到和市區(qū)內(nèi)同樣價(jià)格的餐飲服務(wù),、可以免費(fèi)無線上網(wǎng),、可以有多種廉價(jià)的娛樂休閑設(shè)施，那么他自然會(huì)更加偏愛這個(gè)機(jī)場,�,！睆埨罴艳フf。其次,，為了解決客流嚴(yán)重不足的問題,，珠港公司推出了一系列便利和獎(jiǎng)勵(lì)政策，吸引客流。在開設(shè)珠海第一個(gè)城市候機(jī)廳,、增加機(jī)場專線候車點(diǎn)和車次的同時(shí),，珠海機(jī)場還將機(jī)場大巴開設(shè)到了中山和江門；與此同時(shí),，為了吸引周邊旅客使用珠海機(jī)場,，珠港公司還推出大抽獎(jiǎng)、珠港澳旅游套票,、貴賓卡,、電話服務(wù)熱線等產(chǎn)品。
而為了鼓勵(lì)航空公司多開航線,，珠港公司還推動(dòng)珠海市政府建立了“航空發(fā)展基金”,，市政府每年從財(cái)政撥付3000萬元專款用于對航空公司新開航線航班的補(bǔ)貼,。
“航空公司航線多了,，自然也愿意降低票價(jià)；而從客戶角度看,，由于出行成本更低,，再加上交通比過去方便了，本地,、中山和江門等地的旅客會(huì)更愿意使用珠海機(jī)場,。”張李佳蕙說,。
2008年，盡管受全球航空業(yè)不景,、自然災(zāi)害,、油價(jià)高企等影響，珠海機(jī)場預(yù)計(jì)仍可完成115萬人次的旅客吞吐量以及12000噸貨郵吞吐量,，同比分別增長10%和12%,。
吸引客流的手段之外，引入先進(jìn)的經(jīng)營管理理念,，才是珠海機(jī)場走出困境的最關(guān)鍵因素,。“我們按照危機(jī)管理,、流程管理和體驗(yàn)管理的理念,，建立起國際水平的機(jī)場服務(wù)和管制程序，注重安全,、效率和文化建設(shè),。”張李佳蕙說。
目睹珠海機(jī)場在兩年間的巨變,，張李佳蕙認(rèn)為最讓她感動(dòng)的是人事方面的變化：“我們的員工更加注重績效,，合適的人才得到了選拔、培育,、信任和發(fā)揮專長的機(jī)會(huì),。我們有了清晰的1年規(guī)劃、5年規(guī)劃,、20年規(guī)劃,，對未來充滿信心�,！�
附近居民來機(jī)場休閑購物
然而,，客流量的增長并不是托管后的珠海機(jī)場唯一的運(yùn)營目標(biāo)。仿效香港機(jī)場的經(jīng)驗(yàn),，張李佳蕙說,，其實(shí)機(jī)場的盈利可以有更多元化的來源，而并不只能依賴起降架次的增長,。
“香港機(jī)場的主營業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)的盈利比例大約對半開,，珠海機(jī)場還不能和它相比，但我們規(guī)劃的目標(biāo)是來自主營業(yè)務(wù)的利潤和其他業(yè)務(wù)的利潤形成四六開,�,！彼f。
借鑒香港機(jī)場的經(jīng)驗(yàn),，珠海機(jī)場將商業(yè)銷售作為未來的一個(gè)利潤增長點(diǎn),。張李佳蕙說，由于擁有充足的空間,，珠港公司引入了很多國際知名品牌如CK,、屈臣氏等入駐，并且嚴(yán)格規(guī)范商品品質(zhì),，杜絕假貨,，鼓勵(lì)餐飲企業(yè)入駐，并要求價(jià)格與市區(qū)持平,。
這和國內(nèi)很多機(jī)場存在鮮明對比,。“機(jī)場推廣平價(jià)商品,，對顧客的吸引力是非常大的,。我們未來還計(jì)劃開設(shè)一個(gè)電影院。目前我們將國際出發(fā)廳的空間改造成了油畫廊,，這些不僅增加了旅客的消費(fèi)額,，附近居民也很歡迎,，會(huì)專門來機(jī)場休閑購物�,！彼f,。
香港智經(jīng)研究中心高級(jí)研究員朱文暉向記者形容說，他第一次到珠海機(jī)場就覺得很驚喜,，“因?yàn)槿澜绲臋C(jī)場給人的印象都是宰客的,，但是珠海機(jī)場里面竟然有很多周邊的居民在消費(fèi)！”
與此同時(shí),，珠海機(jī)場還在大珠三角“后勤機(jī)場”的定位上大做文章,，開辟自己獨(dú)特的生存空間。
從1996年開始,，珠海機(jī)場就成為中國國際航空航天博覽會(huì)的承辦地,，聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。張李佳蕙說,，由于設(shè)計(jì)容量大,，珠海機(jī)場在包括港澳機(jī)場在內(nèi)的珠三角機(jī)場群內(nèi)顯得很有特色。
“很多機(jī)場的主營業(yè)務(wù)已經(jīng)非常繁忙,，無法騰出更多的空間滿足后勤業(yè)務(wù)和需要,。這就給我們提供了發(fā)展空間�,！彼f,。
據(jù)介紹，接管珠海機(jī)場后,，香港國泰,、港龍航空持續(xù)增加了在珠海機(jī)場的訓(xùn)練飛行業(yè)務(wù)，珠港公司還與香港飛行服務(wù)隊(duì)簽訂了轉(zhuǎn)場珠海機(jī)場訓(xùn)練協(xié)議,。
此外,，珠港公司還在香港機(jī)管局的支持下，與已在香港機(jī)場運(yùn)營的國泰,、港龍、英國維珍,、阿聯(lián)酋等多家航空公司簽署了在不正常天氣情況下轉(zhuǎn)飛或備降珠海機(jī)場的合作意向書,。
“這些都是未來的盈利增長點(diǎn)，根據(jù)我們的規(guī)劃,，將來盈利中來自起落架次,、商鋪服務(wù)收入和后勤支援項(xiàng)目的比例將分別達(dá)到60%、20%和20%,，這種模式的持久性會(huì)比單純依賴起降架次要好,�,！睆埨罴艳フf。
從區(qū)域合作中尋求增長源
目前,，我國正在進(jìn)入新一輪的機(jī)場建設(shè)潮,，根據(jù)國務(wù)院通過的有關(guān)規(guī)劃，到2020年,，我國民航運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)將達(dá)到244個(gè).在珠海航展上,，有關(guān)專家表示，這意味著我國將出現(xiàn)更多類似珠三角機(jī)場群這樣的機(jī)場分布格局,。
“這就表明,，機(jī)場不僅需要考慮好自己的定位，還要善于從區(qū)域合作中尋求增長來源,�,！敝袊娇諏W(xué)會(huì)秘書長張聚恩說。
張李佳蕙說,，對于不同機(jī)場間的合作,，很多人容易產(chǎn)生兩方面的誤解：一是擔(dān)心加強(qiáng)合作會(huì)使得本機(jī)場遭遇“業(yè)務(wù)外流”和“空心化”危機(jī)，二是很多地方急于讓機(jī)場作為一個(gè)單獨(dú)的經(jīng)營實(shí)體存在,，忽視了機(jī)場是地方基礎(chǔ)設(shè)施重要環(huán)節(jié)之一的客觀現(xiàn)實(shí),。
“事實(shí)上，以珠三角為例,，合作必然會(huì)使得整體的競爭力在加強(qiáng),，長遠(yuǎn)來看，每個(gè)分支的盈利會(huì)在整體加快增長的情況下得到提高,；另外,，要看到機(jī)場是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要資本，不僅在交通設(shè)施等方面給予配套,，也應(yīng)該將機(jī)場的建設(shè)方案與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局的特色之處相匹配,，給予機(jī)場更大的發(fā)展空間，反過來也能更好地推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,�,！彼f。
以珠海機(jī)場為例,，事實(shí)上,，隨著珠、港機(jī)場之間聯(lián)系的加強(qiáng),，越來越多的香港企業(yè)開始通過珠海機(jī)場進(jìn)軍內(nèi)地市場,。張李佳蕙說，除了零售,、餐飲業(yè)外,，包括地勤服務(wù),、清潔等業(yè)務(wù)在內(nèi)的許多香港企業(yè)也已經(jīng)或準(zhǔn)備入駐珠海機(jī)場，并通過機(jī)場轉(zhuǎn)入當(dāng)?shù)厥袌�,�,！斑@些業(yè)務(wù)往往需要大量的人力，對于解決珠海的就業(yè)也有幫助,�,！�
在不久前閉幕的珠海航展上，以珠海機(jī)場為核心的“珠海航空產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目正式開園,，目前珠海已經(jīng)擁有亞洲最大規(guī)模的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地和國內(nèi)最大的飛行員培訓(xùn)基地,，隨著未來中航集團(tuán)、中國民航飛行校驗(yàn)中心的進(jìn)駐落戶,，產(chǎn)業(yè)園未來有望形成一個(gè)年總產(chǎn)值超過600億元的產(chǎn)業(yè)集群,。
“針對航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，我們計(jì)劃重點(diǎn)發(fā)展與航空運(yùn)輸相關(guān)的航空制造與維修產(chǎn)業(yè),，包括通用航空及維修存在很大的機(jī)會(huì),，我們已經(jīng)有三四個(gè)儲(chǔ)備客戶了，近期有可能出現(xiàn)新的亮點(diǎn),�,！睆埨罴艳フf。 |