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[年終報道]民航業(yè):高油價走了,低客座率來了
    2008-12-18    本報記者:方燁    來源:經(jīng)濟參考報

  在云南祥鵬航空有限責(zé)任公司(簡稱“祥鵬航空”)首席市場官王新宇眼中,中國民航業(yè)2008年集體遭遇了“滑鐵盧”:受石油漲價和客座率下降雙重打擊,,傳統(tǒng)三強負債率顯著上升,,上市公司業(yè)績?nèi)刻潛p,民營航空更是苦苦掙扎在是否停航的生死線上,。

  前三季受困高油價

  “前三個季度我們面臨的主要問題是油價太高,。”王新宇這樣對記者說,,“上半年國際油價最高到147美元一桶,,航油價格一噸超過8000元。最高的時候,,用油成本甚至占到了航空公司整體運營成本的近50%,。就是現(xiàn)在,國際油價已經(jīng)落到40多美元了,,但國內(nèi)航油價格也不過就降了幾百塊錢,,還在接近8000元的位置上�,!�
  “從世界來看,,航空業(yè)都是一個微利行業(yè),純利增長很難超過5%,。去年祥鵬航空銷售7個多億,,純利潤2000多萬,我們就已經(jīng)很滿意了,。這個數(shù)字在航空業(yè)內(nèi)是非常好的,。”王新宇接著說,,“可是你看我們的成本:一架波音737飛機每小時耗油2.5噸,,油錢就是2萬多,是最大的一塊,;租飛機一天1.2萬美金,,合一小時接近1萬元;機場起降費一次還要8000到9000元,。除去這三塊,,還有保障安全的費用、人工費用,、管理費用等,,現(xiàn)在真是沒什么可賺的了�,!�
  數(shù)據(jù)顯示,,前三季度,航空業(yè)5家A股上市公司,,除了海南航空略有盈利外,,其它4家全部虧損,第三季度更是無一幸免,。究其原因,,航油價格高漲是“禍?zhǔn)住�,。由于國�?nèi)航油價格長期維持在歷史高位,國航在三季度的航油成本上漲了26.63億元,。
  “現(xiàn)在好不容易油價開始下降了,,又有幾家公司為對沖高油價參與了國際油料衍生工具的交易,結(jié)果虧的幅度都很大,。幸好我們沒參與�,!蓖跣掠顟c幸地說,。
  據(jù)上市公司公告,截至10月31日,,中國國航的航油套期保值合約所測算的公允價值損失約為31億元人民幣,,東方航空損失約為18.3億元,上海航空約為0.98億元,。

  現(xiàn)在發(fā)愁客座率

  前三季度航空公司主要關(guān)注油價太高的問題,,現(xiàn)在油價逐步走低,但是另一個問題又浮出水面了:客座率不足,。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,,我國民航改革20年來,載客量一直以兩位數(shù)速度增長,,而且是GDP增速的1.5倍,。今年5月份以來,卻開始出現(xiàn)負增長,。
  上半年,,我國災(zāi)害頻發(fā)已經(jīng)影響到了航空市場�,!澳瓿醯难�(zāi),,隨后的拉薩事件,對我們都有影響,。最嚴重的是5月份的地震,。光是旅游退團,我們已經(jīng)預(yù)計進賬的1500萬元收入就沒了,。至于旅游損失就算不出來了,。5月份本來是我們的旺季,結(jié)果一地震,,收入全沒了,。”王新宇說,。
  進入下半年,,隨著國際經(jīng)濟危機對中國影響的加劇,,這一問題更加凸顯,即使是10月份的“黃金周”都沒能拉動客運的增長,。據(jù)中國民航局統(tǒng)計,,在航空業(yè)傳統(tǒng)旺季的10月份,民航正班客座率平均為76.9%,,比上年降低2.2個百分點,,飛機日利用率為9.2小時,比去年同期降低0.2小時,�,!拔覀兊倪\輸量從5月份后就一直不好,到10月份才有個反彈,。原因一是黃金周,,二是奧運結(jié)束了,大家都想出去走走,,不過也不如往年,。11月份、12月份又非常困難,�,!蓖跣掠钫f。
  為了緩解經(jīng)營困難,,進入11月以來,,機票打折愈演愈烈,3折以下機票成為普遍狀態(tài),。飛機票比火車票便宜都不新鮮了,,甚至還便宜過150元的燃油附加費。這固然有季節(jié)原因,,但是也反映了航空公司目前經(jīng)營狀態(tài)不佳,。“我們也不想對機票進行大幅打折,,但是飛機和別的產(chǎn)品不一樣,,停在機場不飛也要交錢,賣機票雖然也是虧,,好歹還可以彌補一些成本,,也能保證現(xiàn)金流�,!蓖跣掠钸@樣告訴記者,。

  做好明年過冬準(zhǔn)備

  “我們已經(jīng)做好了明年過冬的準(zhǔn)備�,!蓖跣掠钫f,,“我們對于明年的判斷謹慎樂觀,,比以前謹慎,但是也不必悲觀,。首先我們相信明年中國經(jīng)濟仍將繼續(xù)較快增長,;其次民航局最近出臺了十項措施,給航空公司減了一些費用,;第三考慮到明年油價肯定會下調(diào),,我們認為行業(yè)整體還將是增長的�,!�
  王新宇希望,,民航局能降低企業(yè)的一些稅費,比如在進口航材方面,。他舉例說,飛機的發(fā)動機要定期送出國做維修保養(yǎng),,現(xiàn)在一進一出都要交稅,,而且稅率高達17%。
  對最近南航和東航獲得政府30億元的注資,,王新宇非常羨慕:“要是我們也能獲得,,哪怕只有十分之一,都能解決大問題�,,F(xiàn)在我們要加強和當(dāng)?shù)卣暮献�,,如果云南省政府考慮給祥鵬航空注資,我們非常歡迎,�,!�

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