我國(guó)第一條高速鐵路——京津城際鐵路于8月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng),。這條最高運(yùn)行時(shí)速350公里的鐵路,，將北京和天津兩大直轄市緊緊相連。然而，這條只有120公里的鐵路只是一個(gè)序幕,，未來(lái)四、五年內(nèi),，我國(guó)將編織起縱橫相連的高速鐵路網(wǎng),。
“京津城際的開(kāi)通，只是拉開(kāi)了我國(guó)高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的序幕,，在它的背后,，是正在編織著的中國(guó)高速鐵路網(wǎng)，和正在實(shí)現(xiàn)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)的再一次跨越性發(fā)展,�,！辫F道部副總工程師張曙光指出。
據(jù)悉,，正在建設(shè)和規(guī)劃之中的高速鐵路網(wǎng)包括：
哈爾濱到大連的高速鐵路線,。哈大線全長(zhǎng)950公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)300公里/小時(shí),。建成完工后,，東北方向的幾個(gè)大城市，如哈爾濱,、長(zhǎng)春,、沈陽(yáng)、大連等到北京,，全部控制在三個(gè)小時(shí)左右,，這必然將對(duì)整個(gè)東北經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
由北京到上海的京滬高速鐵路,。京滬線全長(zhǎng)1320公里,，連接著經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)，線路覆蓋的地區(qū)中，GDP排在前100位的縣和市有30多個(gè),，覆蓋人口有4到5億,。
“京滬高速鐵路開(kāi)通后的平均速度應(yīng)該在330公里/小時(shí)以上，從北京到上海只需要四個(gè)小時(shí)甚至更短,。這條線路將首都和整個(gè)長(zhǎng)三角連接起來(lái),，對(duì)整個(gè)中國(guó)社會(huì)的影響將是巨大的�,！睆埵锕庹f(shuō),。
北京經(jīng)武漢到廣州的京廣高速鐵路。京廣線全線2200多公里,，將分幾段修建�,，F(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)通建設(shè)的武漢到廣州980公里，另外,，從北京到石家莊,、石家莊到鄭州、鄭州到武漢的高速鐵路也已經(jīng)進(jìn)入了審批和規(guī)劃完成的階段,。預(yù)計(jì)2012年前后建成,，屆時(shí)，從北京到廣州坐火車只要不到9個(gè)小時(shí),，將把我國(guó)的華北地區(qū),、華中地區(qū)，以及華南地區(qū)連接起來(lái),。
從長(zhǎng)三角沿東南沿海一直到珠三角,，修成一個(gè)沿海通道，這個(gè)沿海通到現(xiàn)在已經(jīng)全面開(kāi)工,。張曙光說(shuō),，東南沿海的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展非常快,，但是東南部的大部分城市和地區(qū)之間沒(méi)有直接鐵路聯(lián)系，這條沿海通道的建成,，將對(duì)我國(guó)東南沿海地區(qū)的綜合發(fā)展以及城市間人流,、物流產(chǎn)生革命性的影響。
沿江通道,，從上海開(kāi)始經(jīng)長(zhǎng)三角沿長(zhǎng)江一直到成都地區(qū),。“我們將這條線路分為上海到武漢和武漢到成都兩段建設(shè),，上海到武漢現(xiàn)在已經(jīng)全線鋪通,。再過(guò)兩三年，武漢到成都這條南北大通道將會(huì)建成,�,！睆埵锕饨榻B說(shuō),。
他說(shuō)，這條通道的標(biāo)準(zhǔn)約250公里/小時(shí),。線路建成以后,，把華東地區(qū)、華中地區(qū)和西南地區(qū)連接起來(lái),，人口最多的地區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的地區(qū),，通過(guò)中部連接起來(lái)，這將對(duì)我國(guó)拉近東西部差距,，改善中,、東、西部發(fā)展失衡的狀況起非常大的作用,。 |
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