|
針對今夏出現(xiàn)CNG(壓縮天然氣)供應(yīng)緊張，公共運營車輛出現(xiàn)“加氣難”的情況,，重慶市政府伸出“有形之手”,，協(xié)調(diào)各方企業(yè)，采取緊急措施,，增加天然氣供應(yīng)量,，并新建了一批加氣站，以保障公共運營車輛的用氣需求,。
增加供氣,，分流車輛
重慶市經(jīng)濟委員會主任吳冰表示，針對近期公共運營車輛加氣特別困難的狀況,，有關(guān)部門已啟動了緊急供氣預(yù)案,，壓工業(yè)，保民用,，保CNG供氣,，到目前為止已壓減了數(shù)十家工業(yè)企業(yè)的用氣，對CNG的供氣量每天增加了10萬立方米,。
此外,，為了分流排隊車輛，增加加氣站的供氣能力,，重慶主城區(qū)今年將新建10座加氣站,，其中目前已新投運三座加氣站，年底前將投運七座,，從而達到每天新增供氣能力25萬立方米,。另一批約15座加氣站也在規(guī)劃之中。同時,，原有的加氣站點也將進行技術(shù)改造,，擴大供氣能力。
在燃油補貼方面,，從7月1日起開始發(fā)放出租汽車燃油補貼至今,，目前重慶市主城區(qū)7801輛出租車中已有7793輛領(lǐng)取了燃油補貼，共計2700余萬元,，占車輛總數(shù)的99.89%,。
“油改氣”暫時叫停
造成本輪“加氣難”的原因之一，是大量社會車輛“油改氣”,，加劇了天然氣供需矛盾,。為此，重慶市交通管理部門不得不采取了暫停“油改氣”的臨時措施,，停止私家車,、單位用車等非營運車輛改裝為CNG燃料車。
事實上,，出于經(jīng)濟效益和節(jié)能減排等方面的考慮,，重慶近年來一直大力推廣CNG燃料車輛，目前全市公共運營車輛已經(jīng)普遍使用CNG燃料,。重慶市交通委員會副主任梁培軍表示,，在前一階段，CNG汽車大量涌現(xiàn)對節(jié)能減排有好處,，但目前重慶CNG汽車改裝數(shù)量已經(jīng)超過了預(yù)測,。社會車輛對CNG需求量增加，對公共交通用氣構(gòu)成壓力,�,！肮⿷�(yīng)和需求產(chǎn)生矛盾的時候，政府認為還是應(yīng)該首先保證公共利益,。因此對社會車輛的改裝CNG做了暫時限制的規(guī)定,。”
梁培軍說,，“限制改裝”只是暫時的,，具體解限時間要視CNG的供需情況、加氣站的數(shù)量及布局的合理程度等因素而定,�,！霸跅l件具備的時候，仍然將打開改CNG車大門,�,！�
“氣短”緩解，問題猶存
記者調(diào)查了解到,，在政府“有形之手”的干預(yù)下,，重慶“加氣難”現(xiàn)象開始緩解，各個加氣站點前的“車隊”變短了,。乘坐出租車時,，能明顯感覺到司機們的心情在變好。
吳冰表示,，要真正解決加氣難問題,，最根本的是要解決供應(yīng)總量的增加，其余措施都只是權(quán)宜之計,�,！敖衲晔筒块T沒有大的氣田投產(chǎn)，總產(chǎn)量增加有限。但長遠來看,，天然氣供應(yīng)緊張將是暫時的情況,，從明年以后，可能石油部門在四川,、重慶的開采能力會大幅度增加,。只有真正從源頭增加供應(yīng)，油氣矛盾才能從根本上緩解,。”
專家認為,，除了在總量上保證CNG供給外,，還應(yīng)合理控制需求的增長。一旦需求增長過快,，脫離實際供應(yīng)能力,，類似“加氣難”的情況就可能再次重現(xiàn)。相比于汽油,，目前CNG價格優(yōu)勢過大,，人們“油改氣”的沖動還可能長期存在。吳冰說：“現(xiàn)在CNG的價格只有不到汽油的30%,，這個價格的確是差得太大了,。今后隨著國家對汽油價格的調(diào)整，這個比例可能將會縮小,，這樣有利于油氣矛盾的緩解,。我個人認為，從發(fā)展的趨勢來看,，這個比價關(guān)系肯定是要調(diào)整,，要縮小�,！� |