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6月19日晚,，不少車主趕到北京宣武門一處加油站加油。本報(bào)記者:羅曉光
攝 | 國家發(fā)展改革委發(fā)出通知,，決定自6月20日起將汽油,、柴油價(jià)格每噸提高1000元,。“本來最近看車的人就不多,，從油漲價(jià)的當(dāng)天開始就更少了”,，北京亞運(yùn)村汽車市場東風(fēng)本田專賣店的銷售員韓增奇說。
亞市是中國車市晴雨表,，銷售員所說的情況對(duì)中國汽車廠商來說可不是一個(gè)積極的信號(hào),。2007年，中國汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷888萬輛,，業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)測,，2008年只需有15%的增幅，即可跨越1000萬輛關(guān)口,。從最近六年中國汽車年均增幅在20%以上的形勢來看,，這似乎是順理成章的事。今年第一季度,，汽車產(chǎn)銷增幅仍超過20%,，但從二季度開始，汽車產(chǎn)銷連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比下滑,。
股市暴跌,、天災(zāi)不斷，特別是剛出臺(tái)的油價(jià)調(diào)整措施,，這些對(duì)車市都不是好消息,，中國汽車業(yè)界無限期待的今年產(chǎn)銷突破1000萬輛的預(yù)期還有戲嗎？
市場觀望情緒蔓延
今年消費(fèi)者大多在持幣觀望,，“賣車的比看車的還多,，看車的也很少有真正要買的，都是看看,�,！眮嗊\(yùn)村市場的一家豐田專賣店的銷售員王慶說，消費(fèi)者都在看油價(jià)和車價(jià)的走勢,，都預(yù)計(jì)油價(jià)漲了車價(jià)要落,。對(duì)油價(jià)普遍看漲,，認(rèn)為將持續(xù)上調(diào)至10元每升。資深分析師鐘師認(rèn)為,，油價(jià)上調(diào)對(duì)已經(jīng)有車和準(zhǔn)備買車的人有很大的心理影響,，這種影響到底有多大還沒有辦法量化，其中對(duì)中級(jí)車市場的影響將相對(duì)較大,。
有分析顯示,，在轎車使用成本模型中，油費(fèi)在轎車年均使用成本中所占的比例開始加大,，占整個(gè)使用成本的43.83%,，而這一比例隨著油價(jià)的逐年遞增將繼續(xù)提高。因此油價(jià)的高企和上漲預(yù)期將在短期內(nèi)對(duì)部分消費(fèi)者的消費(fèi)行為產(chǎn)生影響,，從而影響轎車銷量和帶來行業(yè)短期波動(dòng),。
中信證券的分析師認(rèn)為，盡管此前國內(nèi)成品油價(jià)格未調(diào),，但在國際油價(jià)大幅上漲的情況下,，國內(nèi)需求特別是對(duì)油價(jià)相對(duì)敏感的低端消費(fèi)需求已經(jīng)連續(xù)兩年負(fù)增長。汽車需求已經(jīng)對(duì)油價(jià)做出反應(yīng),，預(yù)期2008年汽車需求因?yàn)樵蜕蠞q影響增速下降3%左右,。成品油價(jià)格上調(diào)之后的一到兩個(gè)月需求增速下降幅度會(huì)更大，預(yù)期六七月份銷量增速將降至10%左右,。
“大家都盼著車價(jià)能降,，這段時(shí)間車價(jià)不穩(wěn)，都覺得看看再說,。但是今年各種成本都在漲,，老車型還能略降，新車型降價(jià)的幅度肯定不會(huì)太大了”,，王慶說,。“從前消費(fèi)者看準(zhǔn)了車型,，在市場里轉(zhuǎn)個(gè)一天就下單了�,，F(xiàn)在是轉(zhuǎn)了一圈又一圈，沒事時(shí)就來看,，但是就是不買,�,！�
多重因素拖累車市
亞運(yùn)村汽車市場總經(jīng)理蘇暉告訴記者,，油價(jià)上漲當(dāng)天,，他觀察到來亞市看車的人明顯見少,。其實(shí)不光是油價(jià)，股市的暴跌也給車市蒙上了一層陰影,。“單一因素不會(huì)使車市產(chǎn)生重大挫折,，但是今年1000萬輛真是夠嗆了。這股市如果再這么跌下去,，就更不好說了,�,！碧K暉說,。
通用專賣店的裴小姐提起周末的銷售量直搖頭，“一般一般,，和去年是沒得比了！”說起原因,，她覺得各種因素都有�,！昂枚嗫蛻舯緛砹牡猛玫模f要買車,，但是股票全賠進(jìn)去了,，沒錢買了。不過他們還會(huì)不時(shí)來車市逛逛,，畢竟是有心要買，只是放緩一些吧,�,！�
國信證券的分析師告訴記者,，今年二季度轎車表現(xiàn)微弱，未來幾個(gè)月還看不到爆發(fā)的跡象,。
“下半年的情況真是不好說,，誰知道還會(huì)出什么事呢,！今年的不確定因素太多了,！”鐘師說,。
汽車銷售人員告訴記者，幾年前,，賣車人說什么價(jià)就是什么價(jià)，很少有人講價(jià),，但客戶沒有現(xiàn)在多�,，F(xiàn)在客戶雖然多了，但講價(jià)很厲害,，賣車?yán)麧櫾絹碓降�,，水分也已�?jīng)被擠得差不多了。
1000萬輛或有驚無險(xiǎn)
今年汽車產(chǎn)銷還能突破1000萬輛嗎,？買車人心里沒底,、賣車人心里沒底,，專家的預(yù)測也不一致,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)21日在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)六屆二次會(huì)員代表大會(huì)暨六屆二次理事會(huì)工作報(bào)告中說,，2008年中國商用汽車發(fā)展速度將有所放緩,，但乘用車尤其是轎車的發(fā)展將會(huì)繼續(xù)保持較快增速,。預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷量可望突破1000萬輛，增長幅度在15%左右,。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長饒達(dá)認(rèn)為,，1000萬輛的數(shù)字在預(yù)測時(shí)就已經(jīng)考考慮到了油價(jià)上調(diào)的因素,，因此今年產(chǎn)銷量和預(yù)期不會(huì)相差太大,。
中信證券的分析報(bào)告認(rèn)為,，油價(jià)不會(huì)對(duì)商用車總量產(chǎn)生顯著的負(fù)面影響,，燃油經(jīng)濟(jì)性更加的大型客車,、高端重卡市場占有率將上升,。預(yù)期三季度行業(yè)需求增速放緩至11%,，2008年汽車需求量增長14%,。
國信證券的分析師也認(rèn)為1000萬輛還是有可能達(dá)到的,，即使達(dá)不到也不會(huì)差得太遠(yuǎn),。但是油價(jià)上漲對(duì)終端需求還是有一定的抑制作用,，這種影響到底有多大，很難量化,。影響需求的因素很多,，油價(jià)上漲無疑加深了對(duì)車市不利的因素。但這不意味著會(huì)出現(xiàn)所謂的“拐點(diǎn)”,。油價(jià)及短期成本上升等因素會(huì)拉慢增速,，但長期銷量是由居民收入水平?jīng)Q定的。即使今年不突破1000萬輛,，明年也不會(huì)有太大問題,。今年整個(gè)汽車工業(yè)只要有14%左右的增速產(chǎn)銷就能突破1000萬輛。
國家信息中心首席研究員劉明則認(rèn)為今年情況比較復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)原定目標(biāo)的難度比較大,。雖然原來也考慮了油價(jià)的因素,，但是國際原油價(jià)格上漲的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了汽車行業(yè)，甚至所有經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)期,。國內(nèi)油價(jià)這次上調(diào)的幅度也是2003年以來最大的一次,，達(dá)16%之多。雖然奧運(yùn)結(jié)束前國內(nèi)油價(jià)變動(dòng)的可能性不大,，但這次漲價(jià)還沒漲到位,，未來油價(jià)的走向還要看國際原油市場的情況，如果國內(nèi)油價(jià)持續(xù)上漲,，國內(nèi)可能還要跟著漲,。另外，宏觀經(jīng)濟(jì)也發(fā)生了很大變化,，今年經(jīng)濟(jì)回落的可能性很大,。通貨膨脹導(dǎo)致居民當(dāng)期購買力下降，股市和房市的價(jià)格變化也會(huì)影響居民未來的收入預(yù)期,。這對(duì)于剛達(dá)到購車消費(fèi)能力的人群影響相對(duì)更大,。劉明認(rèn)為，去年年底對(duì)今年產(chǎn)銷突破1000萬輛的判斷并沒有考慮到如此多的突發(fā)因素,。因此,，今年產(chǎn)銷1000萬輛以內(nèi)的幾率相對(duì)較大，即使能突破也不會(huì)太多,。 |