據(jù)新華社上海6月22日電
全球知名的汽車行業(yè)咨詢機構(gòu)——奧緯咨詢的一份調(diào)查報告顯示，我國汽車工業(yè)研發(fā)資源和投入仍然不足,，盡管近年來汽車工業(yè)研發(fā)開支以每年40%的速度增長,，但與國外同行業(yè)者相比仍有較大差距,，而在未來五至十年中，我國汽車工業(yè)研發(fā)人員還有50萬人的缺口,。
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，國內(nèi)幾家大型汽車企業(yè)銷售量的大部分都是與海外品牌合作的產(chǎn)品，自主品牌所占比例非常小,，而上汽,、一汽、東風(fēng)和廣汽均計劃到2010年,，將自主品牌產(chǎn)品的比例提高到20%至50%,。而要實現(xiàn)這一目標(biāo)，必須實現(xiàn)自主研發(fā),，并擁有一套核心技術(shù),。
然而，在研發(fā)領(lǐng)域,，中國汽車企業(yè)的研發(fā)資源和投資仍然不足,。尤其是研發(fā)人員，相對于國外的汽車企業(yè)仍然較少,。雖然我國每年都有180萬左右的工科畢業(yè)生走上工作崗位,，但根據(jù)中國汽車人才研究會的預(yù)測，在未來五到十年內(nèi),，我國汽車工業(yè)研發(fā)人員還有50萬人的缺口,。
近年來，盡管我國汽車工業(yè)總的研發(fā)開支每年以40%的速度增長,，但平均到每一輛車的研發(fā)費用仍與國外同行業(yè)者存在較大差距,。目前，我國平均每輛車投入的研發(fā)費用為171歐元,，而國外同行業(yè)者平均在每輛車上投入的研發(fā)費用為783歐元,。 |
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