中國(海南)改革發(fā)展研究院院長遲福林在日前召開的“長株湘潭城市群試驗區(qū)建設(shè)研討會”上說,，依托長沙黃花國際大型樞紐機(jī)場,，發(fā)展裝備制造、高新技術(shù),、商務(wù)會展,、現(xiàn)代服務(wù)、休閑旅游等產(chǎn)業(yè),，形成航空物流產(chǎn)業(yè)鏈和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群,，構(gòu)建“臨空經(jīng)濟(jì)走廊”，是湖南省建設(shè)資源節(jié)約型,、環(huán)境友好型社會綜合配套改革試驗區(qū)的重要途徑,。
長沙、株洲,、湘潭城市群是中國政府批準(zhǔn)的資源節(jié)約型,、環(huán)境友好型社會綜合配套改革試驗區(qū)。
湖南省南依廣東,、北接長江,，具有獨特的區(qū)域位置,。2007年，長沙黃花國際機(jī)場旅客吞吐量達(dá)808萬人次,，居中國中部六省首位,；其中，境外旅客吞吐量是中部其他五個省份同期吞吐量總和的1.6倍,。
遲福林認(rèn)為,，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化趨勢，在實施自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略中,，中部地區(qū)建立綜合型自由貿(mào)易區(qū)或出口加工區(qū)的條件已臻成熟,。
他說，長株潭地區(qū)未來“臨空經(jīng)濟(jì)走廊”,，應(yīng)重點發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),，旨在建設(shè)國際貨物中轉(zhuǎn)樞紐和“綠色通道”，從而促使高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)成為這一地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè),。
遲福林建議,，湖南省應(yīng)當(dāng)著力建設(shè)“航空城”物流園區(qū)。他說,，長沙“航空城”物流園一方面可承接珠三角地區(qū)貨物中轉(zhuǎn),、配送和采購，大力發(fā)展國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易,；一方面可整合帶動省內(nèi)其他航空資源,，使“環(huán)空港物流產(chǎn)業(yè)圈”成為中國東中西部貨物流轉(zhuǎn)樞紐。
“利用空港交通優(yōu)勢,，發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)和研發(fā)機(jī)構(gòu),，建設(shè)航空商務(wù)區(qū)”。遲福林指出,，構(gòu)建“臨空經(jīng)濟(jì)走廊”,，應(yīng)積極引進(jìn)國際知名物流公司，整合省內(nèi)現(xiàn)有物流資源,，提高物流集約化程度和專業(yè)化水平,。
湖南省發(fā)展和改革委員會主任蔣作斌透露，長株潭城市群國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地是國家六大綜合性高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地之一,，擁有包括民用航空航天在內(nèi)的五大高技術(shù)產(chǎn)業(yè)項目,。這一高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，將依托長沙“航空城”等,，推進(jìn)形成年產(chǎn)值400億元以上的航空航天產(chǎn)業(yè)群,。
有關(guān)資料表明，長株潭城市群的經(jīng)濟(jì)開放度與東部沿海相比存在明顯差距,。2007年,，這一地區(qū)進(jìn)出口總額僅為一些東部發(fā)達(dá)地區(qū)城市的10%左右,，在中部地區(qū)也不具優(yōu)勢,。此外,，這一地區(qū)固定資產(chǎn)投資中，外資投資額及所占比例也明顯偏低,。
“這正是長株潭城市群加快構(gòu)建‘臨空經(jīng)濟(jì)走廊’,，提升經(jīng)濟(jì)開放度的契機(jī)”。有關(guān)專家分析說,，伴隨經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程,，區(qū)域經(jīng)濟(jì)外向度的拓展勢在必行。
蔣作斌說,，湖南省將加快長沙黃花國際機(jī)場建設(shè),，通過實施改擴(kuò)建停機(jī)坪、航站樓,、延長跑道等工程,，將空港建成中部地區(qū)國際航空中心。到2015年,，長沙空港將達(dá)到旅客吞吐量1500萬人次,、貨郵吞吐量20萬噸規(guī)模。
他透露,，湖南省將爭取開通臺灣直航點,，主動承接臺灣地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，依托長沙“航空城”建設(shè)臺灣工業(yè)園,。 |
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