本報訊
“必保電煤裝車每天在4萬車以上,，必保大秦線電煤運量每天超100萬噸,�,！薄叭珖F路所有敞車要全部用于電煤運輸,，停裝其他任何除抗災(zāi)救災(zāi)物資以外的貨物,�,！�2月1號打響突擊搶運電煤的戰(zhàn)役后,，鐵路部門為“保電煤”拿出一系列超常規(guī)措施,。兩天來,，全國鐵路電煤發(fā)送量連續(xù)超過4.2萬車,，同比超過1.4萬余車，歷史紀錄被不斷刷新,。
2月3日上午9點,，已連續(xù)幾夜不眠不休的鐵道部總調(diào)度長安路生，又一次帶領(lǐng)運輸部門負責(zé)人,，把鐵道部運輸交班會開在了行車指揮的神經(jīng)中樞——鐵道部運輸調(diào)度指揮大廳,。
貨調(diào)主任李久平一絲不茍地報告：“2月2日，全路煤炭裝車57892車,，比計劃多運2692車,，電煤裝車42695車，比計劃多運1695車，比去年同期多運了14446車,。鐵路裝運到華北,、東北、華東,、西北,、南方全國六大電網(wǎng)區(qū)的煤炭全部超額完成任務(wù)�,！�
“今天電煤計劃安排裝運4.1萬車,，我們決心向4.2萬車的目標努力�,！崩罹闷秸f,。
“各鐵路局是否全部完成任務(wù)？”安路生翻閱著厚厚的一疊電煤裝車報表追問,�,！敖裉煲帗尦�4.3萬車。劉志軍部長已經(jīng)對我們提出目標,，每天要比去年同期多裝100萬噸,。我們必須嚴格分劈指標，確保江西,、湖南,、湖北等重點省份煤炭裝運效率快些、再快些,！”
在當(dāng)日全路電煤運輸統(tǒng)計表上可以看到,，江西當(dāng)日電煤運量為1050車，湖南為1201車,，湖北為1397車,，在鐵路部門的努力下，三省電廠存煤量已得到明顯提升,，尚有部分電煤列車正一路風(fēng)馳電掣趕赴目的地,。
“盡管災(zāi)害性天氣給鐵路運輸組織帶來很多困難，但只要是運電煤,，我們鐵路就要保證‘沒有運不了的煤,，沒有走不通的路�,！笨傉{(diào)度長安路生說,，“‘通路，保電,，安民’是當(dāng)前首要任務(wù),，鐵路一定要拿出實際行動讓黨中央放心,、讓人民群眾安心！”
“年關(guān)即至,，在突擊搶運電煤的同時，我們還要迎戰(zhàn)春運節(jié)前客流最高峰,，全力運送旅客回家過年,。”客運營銷處的同志介紹,。
“我們尤其要千方百計在節(jié)前把廣州地區(qū)的滯留旅客安全運送回家,。”安路生說,，“在鐵路職工的艱苦努力下,，鐵路運行秩序和運輸能力已逐步恢復(fù)。此時此刻,，鐵路更要時刻盯緊安全,、盯緊電煤，多拉快跑,，為打好春運這一仗,、為國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行多做貢獻�,！�
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