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暴雪,！暴雪,！特大暴雪,！
電廠用煤告急,！城鄉(xiāng)用電告急！旅客出行告急,！
2008年元月中下旬,，華東地區(qū)一場連一場的大范圍降雪飄撒在蘇浙皖滬等省市區(qū)域。強度之大,，范圍之廣,，持續(xù)時間之長，為50年罕見,。
暴雪肆虐,，無情地壓向鐵路,。上海鐵路局管轄內的京滬、滬昆,、京九,、淮南,、皖贛等鐵路線,，多次遇受暴雪襲擊，鋼鐵大動脈經受著前所未有的嚴峻考驗,。
關鍵時刻,，上海鐵路局13萬干部職工不辜負人民的重托，全力以赴抗雪災,，眾志成城保暢通,，在萬里鐵道線上譜寫一曲感天動地的壯麗詩篇。
以雪為令,，快速反應,，應急指揮高效運轉
從1月25日至28日，江淮流域出現(xiàn)長時間雨雪冰凍天氣,，厚厚的積雪和冰凍嚴重影響了交通運輸,。上海鐵路局管內進滬、進杭,、進甬等方向的100多趟旅客列車晚點,。鐵路大動脈告急！
災情就是動員令,。面對雪災嚴峻考驗,，上海鐵路局快速反應，立即啟動應急預案,，成立由局黨政主要領導掛帥的應急指揮中心,，在杭州、上海,、南京,、合肥地區(qū)設立了四個現(xiàn)場指揮部，全面加強組織領導,。路局領導坐鎮(zhèn)應急指揮中心,，與客運、運輸,、調度,、機務、車輛等部門負責人一起,，及時研究優(yōu)化運能配置方案,，集中指揮全局春運,。
路局每天召開春運對話會議，溝通情況,，研究對策,，千方百計挖掘運輸潛力，確保了運輸指揮忙而不亂,，科學高效,。
1月29日，上海往安徽多趟旅客列車晚點,，大量安徽方向旅客滯留上海站,。根據(jù)現(xiàn)場旅客積壓情況和車輛運用實際，該局應急指揮中心迅速研究決策,，從1月29日至30日,，緊急加開7列上海至安徽的直達農民工返鄉(xiāng)列車，及時將兩萬多名安徽農民工送回了家鄉(xiāng),。從10時10分做出決策到12點33分第一趟直達列車開車,，僅用短短的兩個多小時，就做好了一切開車準備,。
“萬眾戰(zhàn)天災,，攜手渡難關�,！痹谘拿媲�,，上海鐵路局各單位、各級組織牢固樹立全局一盤棋的思想,，不顧疲勞,，吃睡在現(xiàn)場，連續(xù)奮戰(zhàn),。面對雪害帶來的大面積列車晚點,，該局科學調度，全力疏通管內京滬,、滬昆,、京九等主要干線積壓的各趟旅客列車，利用雨雪暫停間隙,，采用加班套跑,、立即折返、組織開行直達臨客等多項措施,，在最短的時間里恢復了客車正常運行秩序,。至1月31日，該局列車基本恢復正常。
眾志成城,，迎戰(zhàn)風雪,，保障鐵路大動脈安全暢通
鐵路道岔是運輸?shù)年P鍵設備，一旦雪后上凍,，將導致道岔無法轉向,，影響安全使用。上海鐵路局對道岔等重點地段實施分工包保和巡查制度,，落實專人看守,，每幅道岔組織四名干部職工包保，24小時不間斷清掃道岔積雪,，做到下雪不停,，掃雪不止。
1月25日,，南京電務段黨員們迅速投入京滬干線掃雪戰(zhàn)斗。按照除雪障,、保安全方案,，該段機關78名黨員干部迅速趕往南京、寧東,、鎮(zhèn)江,、蕪湖、蕪東,、宣城,、蚌東、蚌埠8個重點站區(qū)包保負責,，吃住在包保點,，同現(xiàn)場職工一同參戰(zhàn)，一直沒有離開現(xiàn)場一線,。全段一線17個車間黨支部334名黨員,，在各黨支部帶領下，不分白天晝夜奮戰(zhàn)在道岔線路上,，衣服濕了,，手凍僵了，他們全然不顧,，有的連續(xù)三天三夜都沒有合眼,，充分體現(xiàn)了黨員在關鍵時刻，沖鋒在前,、吃苦在前的優(yōu)良本色,。
1月28日，江淮地區(qū)積雪一度接近50厘米，千里江淮鐵道線被暴雪覆蓋,。為保障二通道安全暢通,，合肥機務段干部職工浴“雪”奮戰(zhàn)，段領導頂風冒雪趕到合肥,、蕪湖,、淮南、績溪等9個作業(yè)點,，對近200組庫內道岔包保到人頭,，24小時不間斷對道岔和道路清掃除雪，個個像“圣誕老人”,。
不遺余力,，鏖戰(zhàn)春運，真情奉獻廣大旅客
面對暴雪災害,、列車晚點和大客流沖擊,，上海鐵路局廣大干部職工連續(xù)奮戰(zhàn)在春運一線，盡全力使廣大旅客不受凍,、不挨餓,，及時返鄉(xiāng)過年。
由于大量旅客列車停發(fā)或晚發(fā),，致使數(shù)萬旅客滯留上海,、杭州、南京等大站,，也有部分列車被迫�,？吭谘鼐�小站，缺水少糧,，生活困難,。
“越是困難時刻，就越要把旅客的安危冷暖放在心上,！”這些天來,，上海鐵路局有許許多多的干部職工喊啞了嗓子、熬紅了眼睛,；有許許多多的公安民警在人潮涌動的最關鍵時刻,，挺身而出，筑起堅強的安全屏障,。這些天來,，有許許多多的列車、機車乘務人員,，長時間停留在荒涼的中間小站,，寧可自己挨凍受餓，也把有限的開水和食品優(yōu)先提供給旅客。
1月26日,，上海站針對30趟列車到達晚點,、21趟列車出發(fā)晚點和客流攀升及雨雪雙重疊加的情況，緊急啟用地下車庫,，為提前到達車站的1.5萬名旅客提供臨時候車場所,，并及時通過廣播、公告,、媒體將列車晚點,、候車室調整等信息告知旅客，安撫旅客情緒,。1月30日,，上海鐵路局又抓住雨雪暫停的有利時機，組織人員連夜作戰(zhàn),，在上海站南廣場搭建了四個2000多平方米的臨時候車棚,，為廣大旅客遮風擋雨。
連日來,，上海站地區(qū)為旅客開辟的臨時候車場所達兩萬多平方米,，使數(shù)萬旅客免受露天候車之苦。1月29日,，在金華車務段管內滯留的旅客列車達19趟，車上旅客兩萬多人,，其中衢州,、江山、新塘邊,、龍游站的四趟列車已停在車站24小時以上,。面對管內大量滯留旅客和雨雪天氣，金華車務段主要領導迅速趕往沿線車站,，組織職工為停留列車購買菜,、米、油等物品,。為解決旅客用水問題,，衢州站職工從多經、裝卸各個部門收來50多只熱水瓶,，24小時為旅客供應開水,；因車站沒有上水設備，職工們冒著雨雪一起用桶拎水供應列車,。數(shù)百名職工堅守車站三天三夜沒回家,，直到各趟列車順利開出。
由于天降大雪，導致上海南站購票客流暴漲,。上海南站售票廳的25個窗口全部開啟后,，又在南廣場增設了19個售票窗。為減少旅客等候時間,，車站將所有預售票窗口提前到早晨6點半開窗,，車站的50多名售票人員連續(xù)七天沒有回家，換洗的衣服只好讓家人送來,。
萬里鐵道,，白雪皚皚，車輪滾滾,。1月28日至2月2日,，上海鐵路局共發(fā)送旅客438.5萬人，同比增長近二成,，保證了絕大多數(shù)旅客及時回家過年,。 |