|
暴雪,！暴雪,！特大暴雪！
電廠用煤告急,！城鄉(xiāng)用電告急,！旅客出行告急,！
2008年元月中下旬，華東地區(qū)一場連一場的大范圍降雪飄撒在蘇浙皖滬等省市區(qū)域,。強(qiáng)度之大,，范圍之廣，持續(xù)時間之長,，為50年罕見,。
暴雪肆虐，無情地壓向鐵路,。上海鐵路局管轄內(nèi)的京滬,、滬昆、京九,、淮南,、皖贛等鐵路線，多次遇受暴雪襲擊,，鋼鐵大動脈經(jīng)受著前所未有的嚴(yán)峻考驗,。
關(guān)鍵時刻，上海鐵路局13萬干部職工不辜負(fù)人民的重托,，全力以赴抗雪災(zāi),，眾志成城保暢通，在萬里鐵道線上譜寫一曲感天動地的壯麗詩篇,。
以雪為令,，快速反應(yīng)，應(yīng)急指揮高效運轉(zhuǎn)
從1月25日至28日,，江淮流域出現(xiàn)長時間雨雪冰凍天氣,，厚厚的積雪和冰凍嚴(yán)重影響了交通運輸。上海鐵路局管內(nèi)進(jìn)滬,、進(jìn)杭,、進(jìn)甬等方向的100多趟旅客列車晚點。鐵路大動脈告急,！
災(zāi)情就是動員令,。面對雪災(zāi)嚴(yán)峻考驗,，上海鐵路局快速反應(yīng)，立即啟動應(yīng)急預(yù)案,，成立由局黨政主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的應(yīng)急指揮中心,，在杭州、上海,、南京,、合肥地區(qū)設(shè)立了四個現(xiàn)場指揮部，全面加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),。路局領(lǐng)導(dǎo)坐鎮(zhèn)應(yīng)急指揮中心,，與客運、運輸,、調(diào)度,、機(jī)務(wù)、車輛等部門負(fù)責(zé)人一起,，及時研究優(yōu)化運能配置方案,，集中指揮全局春運。
路局每天召開春運對話會議,，溝通情況,，研究對策，千方百計挖掘運輸潛力,，確保了運輸指揮忙而不亂,，科學(xué)高效。
1月29日,，上海往安徽多趟旅客列車晚點,，大量安徽方向旅客滯留上海站。根據(jù)現(xiàn)場旅客積壓情況和車輛運用實際,，該局應(yīng)急指揮中心迅速研究決策,，從1月29日至30日，緊急加開7列上海至安徽的直達(dá)農(nóng)民工返鄉(xiāng)列車,，及時將兩萬多名安徽農(nóng)民工送回了家鄉(xiāng),。從10時10分做出決策到12點33分第一趟直達(dá)列車開車，僅用短短的兩個多小時,，就做好了一切開車準(zhǔn)備,。
“萬眾戰(zhàn)天災(zāi)，攜手渡難關(guān),�,！痹谘�(zāi)面前，上海鐵路局各單位、各級組織牢固樹立全局一盤棋的思想,，不顧疲勞,，吃睡在現(xiàn)場，連續(xù)奮戰(zhàn),。面對雪害帶來的大面積列車晚點，該局科學(xué)調(diào)度,，全力疏通管內(nèi)京滬,、滬昆、京九等主要干線積壓的各趟旅客列車,，利用雨雪暫停間隙,，采用加班套跑、立即折返,、組織開行直達(dá)臨客等多項措施,，在最短的時間里恢復(fù)了客車正常運行秩序。至1月31日,，該局列車基本恢復(fù)正常,。
眾志成城，迎戰(zhàn)風(fēng)雪,，保障鐵路大動脈安全暢通
鐵路道岔是運輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備,，一旦雪后上凍，將導(dǎo)致道岔無法轉(zhuǎn)向,，影響安全使用,。上海鐵路局對道岔等重點地段實施分工包保和巡查制度，落實專人看守,，每幅道岔組織四名干部職工包保,，24小時不間斷清掃道岔積雪，做到下雪不停,，掃雪不止,。
1月25日，南京電務(wù)段黨員們迅速投入京滬干線掃雪戰(zhàn)斗,。按照除雪障,、保安全方案，該段機(jī)關(guān)78名黨員干部迅速趕往南京,、寧東,、鎮(zhèn)江、蕪湖,、蕪東,、宣城、蚌東,、蚌埠8個重點站區(qū)包保負(fù)責(zé),，吃住在包保點,，同現(xiàn)場職工一同參戰(zhàn)，一直沒有離開現(xiàn)場一線,。全段一線17個車間黨支部334名黨員,，在各黨支部帶領(lǐng)下，不分白天晝夜奮戰(zhàn)在道岔線路上,，衣服濕了,，手凍僵了，他們?nèi)徊活�,，有的連續(xù)三天三夜都沒有合眼,，充分體現(xiàn)了黨員在關(guān)鍵時刻，沖鋒在前,、吃苦在前的優(yōu)良本色,。
1月28日，江淮地區(qū)積雪一度接近50厘米,，千里江淮鐵道線被暴雪覆蓋,。為保障二通道安全暢通，合肥機(jī)務(wù)段干部職工浴“雪”奮戰(zhàn),，段領(lǐng)導(dǎo)頂風(fēng)冒雪趕到合肥,、蕪湖、淮南,、績溪等9個作業(yè)點,，對近200組庫內(nèi)道岔包保到人頭，24小時不間斷對道岔和道路清掃除雪,，個個像“圣誕老人”,。
不遺余力，鏖戰(zhàn)春運,，真情奉獻(xiàn)廣大旅客
面對暴雪災(zāi)害,、列車晚點和大客流沖擊，上海鐵路局廣大干部職工連續(xù)奮戰(zhàn)在春運一線,，盡全力使廣大旅客不受凍,、不挨餓，及時返鄉(xiāng)過年,。
由于大量旅客列車停發(fā)或晚發(fā),，致使數(shù)萬旅客滯留上海、杭州,、南京等大站,，也有部分列車被迫停靠在沿線小站，缺水少糧,，生活困難,。
“越是困難時刻，就越要把旅客的安危冷暖放在心上,！”這些天來,，上海鐵路局有許許多多的干部職工喊啞了嗓子、熬紅了眼睛,；有許許多多的公安民警在人潮涌動的最關(guān)鍵時刻,，挺身而出，筑起堅強(qiáng)的安全屏障,。這些天來，有許許多多的列車,、機(jī)車乘務(wù)人員,，長時間停留在荒涼的中間小站，寧可自己挨凍受餓,，也把有限的開水和食品優(yōu)先提供給旅客,。
1月26日，上海站針對30趟列車到達(dá)晚點,、21趟列車出發(fā)晚點和客流攀升及雨雪雙重疊加的情況,，緊急啟用地下車庫，為提前到達(dá)車站的1.5萬名旅客提供臨時候車場所,，并及時通過廣播,、公告、媒體將列車晚點,、候車室調(diào)整等信息告知旅客,，安撫旅客情緒。1月30日,，上海鐵路局又抓住雨雪暫停的有利時機(jī),，組織人員連夜作戰(zhàn)，在上海站南廣場搭建了四個2000多平方米的臨時候車棚,，為廣大旅客遮風(fēng)擋雨,。
連日來，上海站地區(qū)為旅客開辟的臨時候車場所達(dá)兩萬多平方米,，使數(shù)萬旅客免受露天候車之苦,。1月29日，在金華車務(wù)段管內(nèi)滯留的旅客列車達(dá)19趟,，車上旅客兩萬多人,，其中衢州、江山、新塘邊,、龍游站的四趟列車已停在車站24小時以上,。面對管內(nèi)大量滯留旅客和雨雪天氣，金華車務(wù)段主要領(lǐng)導(dǎo)迅速趕往沿線車站,，組織職工為停留列車購買菜,、米、油等物品,。為解決旅客用水問題,，衢州站職工從多經(jīng)、裝卸各個部門收來50多只熱水瓶,，24小時為旅客供應(yīng)開水,；因車站沒有上水設(shè)備，職工們冒著雨雪一起用桶拎水供應(yīng)列車,。數(shù)百名職工堅守車站三天三夜沒回家,，直到各趟列車順利開出。
由于天降大雪,，導(dǎo)致上海南站購票客流暴漲,。上海南站售票廳的25個窗口全部開啟后，又在南廣場增設(shè)了19個售票窗,。為減少旅客等候時間,，車站將所有預(yù)售票窗口提前到早晨6點半開窗，車站的50多名售票人員連續(xù)七天沒有回家,，換洗的衣服只好讓家人送來,。
萬里鐵道，白雪皚皚,，車輪滾滾,。1月28日至2月2日，上海鐵路局共發(fā)送旅客438.5萬人,，同比增長近二成,，保證了絕大多數(shù)旅客及時回家過年。 |