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無論是企業(yè)服務(wù)電話,，還是政府所設(shè)便民熱線，都或多或少存在一些問題,。 | 春節(jié)回家,，你會選擇電話訂票嗎？暖氣不夠熱,，你能順利撥通熱力公司的服務(wù)電話,，并及時叫來維修人員嗎,？大雪造成地面交通管制，航班停飛,，你能通過相關(guān)熱線便捷查詢路況和機(jī)場信息嗎,？近期，記者針對冬日常用的“民生熱線”調(diào)查采訪發(fā)現(xiàn),，無論是企業(yè)服務(wù)電話,，還是政府所設(shè)便民熱線，都或多或少存在一些問題,，熱線“難打”成了一個通病,。
電話訂票打到手抽筋？
眼下正值春運(yùn),，受雨雪天氣影響,，不少地方高速公路實(shí)行管制，由此造成乘坐火車出行的人數(shù)驟增,。然而記者采訪發(fā)現(xiàn),，即使天氣寒冷，不少人仍選擇到車站排隊購票,。比較而言,，電話訂票的方式知之者多、用之者少,。
由于剛巧要為一位在外地出差的朋友代買回家的車票,，從1月21日下午7點(diǎn)左右，記者開始撥打鄭州火車站售票熱線,，然而多數(shù)時候該電話都處于占線狀態(tài),。大致計算了一下,，從7點(diǎn)10分到8點(diǎn)10分,，記者不時用手機(jī)和座機(jī)共撥打近10次，僅在8點(diǎn)鐘之后撥通了1次,。按照對方語音提示,，記者選擇電話訂票業(yè)務(wù)按鍵后，竟被告知此時電話訂票服務(wù)已經(jīng)停止,，正常時間為早8點(diǎn)至晚8點(diǎn),。1月22日上午9點(diǎn)半之后，記者再次嘗試進(jìn)行電話訂票,，所遇情形與前一天基本一樣,。
調(diào)查顯示，絕大部分網(wǎng)友知道有電話訂票的方式,，但幾乎不使用,，即使少數(shù)使用過電話訂票的,，也鮮有成功的經(jīng)歷。
鄭州某機(jī)關(guān)職員王建忠此前有過使用電話成功訂票的經(jīng)驗(yàn),。他告訴記者,，電話訂票的方式在平時使用“還可以”，但是在春運(yùn)期間或者諸如“黃金周”這樣的出行高峰,，“很難訂上”,。
采訪期間，王建忠的同事小周也在為買火車票犯愁,。由于老家遠(yuǎn)在江蘇泰州,，票很不好買。當(dāng)記者詢問小周有無考慮電話訂票時,，得到的回答是“想都不敢想”,。
撥打民生熱線怎一個“難”字了得
事實(shí)上，電話難打并非是購買火車票時才有的現(xiàn)象,。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，無論是企業(yè)服務(wù)電話，還是政府所設(shè)便民熱線,，都或多或少存在一些問題,，繁雜的撥打步驟、冗長的語音提示幾乎成了此類熱線的通病,。在一些地方,，甚至連120之類的緊急電話都出現(xiàn)了上述問題。
記者撥打鄭州機(jī)場的民航客服電話96666,，試圖查詢當(dāng)日航班信息,。首先聽到一個自動聲訊：“您好，歡迎致電鄭州新鄭國際機(jī)場客服中心,。購買機(jī)票請撥1,，機(jī)場問詢請撥2，貨物信息請撥3,，投訴與建議請撥4,。”記者按下2號鍵后,，對方提示：“自動查詢請撥1,，人工查詢請撥2，返回請撥0,�,！庇浾呔o接著按下1后，對方提示：“查詢今日航班信息請撥1,，查詢近期航班信息請撥2,�,！庇浾甙聪�1后，對方再次提示：“航班號查詢請撥1,，城市直撥區(qū)號查詢請撥2,。”
記者大致計算了一下時間,，僅僅四輪語音轉(zhuǎn)接就已經(jīng)耗時約1分鐘,，之后才真正“聽”到想要查詢的航班信息。
隨后記者又分別多次撥打河南省高速路況查詢熱線,、河南省公路客運(yùn)查詢熱線等熱線,，均時有占線。在撥通的電話里,，僅熱力公司服務(wù)熱線為人工接聽,。
針對銀行、通信,、交通,、便民等行業(yè)的熱線服務(wù)質(zhì)量，有媒體此前曾在北京,、上海,、廣州三地進(jìn)行過測試調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示,，幾乎所有的電話都存在人工服務(wù)很難接通的問題,，如銀行熱線平均需要60秒。而銀行,、商業(yè),、通信等行業(yè)服務(wù)電話中，均存在10秒至20秒不等的廣告宣傳時間,，強(qiáng)迫客戶收聽,。另外，約九成的熱線語音服務(wù)系統(tǒng)轉(zhuǎn)接層次過多,，令人暈頭轉(zhuǎn)向,；在好不容易接通人工服務(wù)后,，相當(dāng)多的解答也不夠耐心,。
民生熱線“磨煉”耐力 管理存在空白地帶
上海質(zhì)量協(xié)會用戶評價中心此前所作的問卷調(diào)查顯示：人在打電話時可以承受的等待時間極限是30秒。一般人撥打熱線時,，鈴響5次無人接聽就會掛斷,，重?fù)?次后會放棄撥打。而對語音服務(wù)分層轉(zhuǎn)接,，按鍵4次以內(nèi)是可以接受的范圍,。
如果以此標(biāo)準(zhǔn)考量記者撥打一系列便民電話的感受,，不少熱線在撥打過程中的響鈴次數(shù)、等待時間,、按鍵次數(shù)等都超過了人的忍耐限度,，難怪在采訪中有些消費(fèi)者調(diào)侃稱，撥打民生熱線可以鍛煉耐力和心理素質(zhì),。
上海質(zhì)量協(xié)會的調(diào)查還反映出另一問題：對交通,、銀行、零售業(yè),、通信,、物業(yè)、旅游,、醫(yī)院,、公用事業(yè)8大行業(yè)51條熱線進(jìn)行調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)14%的電話不提供全天候服務(wù),。記者撥打鄭州火車站訂票熱線時就遭遇了這一問題,，即在早8點(diǎn)至晚8點(diǎn)之外的時間段，不開展電話訂票服務(wù),。
對此鄭州市民李先生說：“熱線熱線,，‘熱’是可以理解的，但為什么有關(guān)單位就不能增加幾條線路,，或者延長接聽時間,，從而把高峰期間的撥打人群相應(yīng)分流，使民生熱線更好地為民服務(wù),？”
經(jīng)常往返各地出差的司機(jī)小郭表示,，以高速路況查詢?yōu)槔还苁裁磿r候都是一部熱線,，這就造成天氣正常時很少有人查詢,，出現(xiàn)雨雪天氣時很多人同時查詢，閑時太閑,，忙時更忙,。“為什么不能根據(jù)實(shí)際情況相應(yīng)調(diào)整熱線的設(shè)置呢,？”
河南省質(zhì)監(jiān)局高級工程師,、電信專家杜建國認(rèn)為，理論上說,，同一服務(wù)內(nèi)容增開多條便民熱線是可以實(shí)現(xiàn)的,。之所以只設(shè)置一個號碼，然后讓消費(fèi)者層層轉(zhuǎn)接,，一方面是因?yàn)樵O(shè)置號碼太多,，大眾很難記�,。涣硪环矫�,，也有號碼所屬機(jī)構(gòu)對于成本的考慮,，線路越多所用成本自然越高。
相關(guān)資料顯示,，近年來國內(nèi)公益服務(wù)熱線電話發(fā)展迅速,。從110、119,、120開始,，到10010、12310,、96200等,，常用號碼已達(dá)數(shù)10個。服務(wù)范圍也由生命救助,、財產(chǎn)保護(hù)擴(kuò)展到司法,、環(huán)保、“三農(nóng)”信息服務(wù)等,。
杜建國表示,，與迅速發(fā)展的服務(wù)熱線相比，一方面政府,、相關(guān)機(jī)構(gòu)對公益電話的公益性質(zhì)重視不夠,，投入不足；另一方面,，管理上也存在空白地帶,，從而造成電話難打局面�,！皩Υ擞嘘P(guān)部門應(yīng)引起重視,，加強(qiáng)監(jiān)管，不能讓民生熱線‘涼’了民心,�,！倍沤▏f。 |