|
青藏鐵路自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái),，備受世人矚目,。一些專(zhuān)家認(rèn)為，青藏鐵路通車(chē)將極大地促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,，使西藏與全國(guó)市場(chǎng)連為一體,。
然而，記者從西藏有關(guān)部門(mén)獲悉,，2007年青藏鐵路貨運(yùn)量達(dá)到93.5萬(wàn)噸,，其中進(jìn)藏貨運(yùn)量82萬(wàn)噸，占貨運(yùn)總量的八成以上,，出藏貨運(yùn)量?jī)H為11.5萬(wàn)噸,，全年鐵路貨運(yùn)呈現(xiàn)出“進(jìn)藏”明顯大于“出藏”的格局,，是什么原因造成這樣的格局呢,？西藏又將如何改變這種尷尬的現(xiàn)狀呢？
 |
| 中鐵天路養(yǎng)護(hù)工程有限公司的工人在西藏堆龍德慶縣境內(nèi)對(duì)青藏鐵路進(jìn)行檢查和養(yǎng)護(hù),。新華社記者 覺(jué)果
攝 | 資源優(yōu)勢(shì)沒(méi)有形成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)
西藏自治區(qū)是以農(nóng)牧業(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的地區(qū),，全區(qū)280多萬(wàn)人口中，農(nóng)牧民人口占全區(qū)人口的八成以上,。西藏有著得天獨(dú)厚的特色農(nóng)業(yè)資源,，這里又是大面積集中種植青稞的地區(qū)，種植面積占當(dāng)?shù)剞r(nóng)作物的一半左右,，年生產(chǎn)青稞在55萬(wàn)至60萬(wàn)噸之間,。青稞是西藏獨(dú)特的糧食作物，富含β-葡聚糖,，對(duì)改善機(jī)體防病能力,、調(diào)節(jié)生理節(jié)律、預(yù)防心血管及糖尿病等,，有很好的醫(yī)藥保健功能,。
作為我國(guó)五大牧區(qū)之一，西藏有“高原之寶”——牦牛以及“藏羚羊絨理想替代品”——白山羊絨等獨(dú)特畜牧產(chǎn)品,。而牦牛是高原牧區(qū)的主要家畜之一,，全世界現(xiàn)有1400多萬(wàn)頭牦牛,，大多繁衍生息在我國(guó)青藏高原及其周?chē)０?000米以上的高寒地區(qū)。
西藏還是藏醫(yī)藥的發(fā)祥地之一,，這里擁有豐富多彩的藥材資源,。目前，藏藥生產(chǎn)企業(yè)已由改革開(kāi)放前的一家發(fā)展到現(xiàn)在規(guī)模不等的19家,，可生產(chǎn)360多種藏成藥,，有283個(gè)國(guó)藥準(zhǔn)字號(hào)品種，其中20個(gè)品種被列入國(guó)家中藥保護(hù)品種,。另外,，作為萬(wàn)水之源的西藏蘊(yùn)藏著品質(zhì)優(yōu)良的礦泉水資源。
此外,，西藏還蘊(yùn)藏著豐富的礦產(chǎn)資源,，其中鉻、銅,、硼,、菱鎂、硫,、剛玉,、白云母等13種礦產(chǎn)的儲(chǔ)量居全國(guó)前列。
盡管西藏?fù)碛羞@么多優(yōu)勢(shì)資源,，但由于西藏總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的限制,，特別是西藏這些優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)仍處于一個(gè)初級(jí)開(kāi)發(fā)階段，許多優(yōu)勢(shì)資源并沒(méi)有得到有效的開(kāi)發(fā)和利用,，目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)或正在開(kāi)發(fā)的資源存在特色產(chǎn)品數(shù)量少,、企業(yè)規(guī)模小和效益低下等問(wèn)題，這些都是造成“青藏鐵路通車(chē)只見(jiàn)貨物運(yùn)進(jìn)西藏,、沒(méi)有東西運(yùn)出西藏的狀況,。專(zhuān)家認(rèn)為，這一狀況短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)和改變,。
要想產(chǎn)品運(yùn)出去 苦練內(nèi)功是關(guān)鍵
要想產(chǎn)品運(yùn)出去,，苦練內(nèi)功是關(guān)鍵。西藏有關(guān)部門(mén)官員和專(zhuān)家認(rèn)為,，在提高經(jīng)濟(jì)總量的同時(shí),，努力提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量和效益，是改變西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后和改變鐵路貨運(yùn)進(jìn)藏大于出藏的關(guān)鍵,。因此,，他們建議：
第一、加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,。青藏鐵路通車(chē)后,，西藏形成了鐵路,、公路、民航立體式交通網(wǎng)絡(luò),，昔日制約西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通瓶頸開(kāi)始打破,。但從總體來(lái)看，西藏的交通運(yùn)輸條件仍十分落后,，到目前,，西藏還沒(méi)有一條高速公路，通往西藏阿里,、昌都等地的部分路段依然是砂石路面,，鐵路輻射能力也相對(duì)較弱，鐵路沿線直接受益的地區(qū)也僅為拉薩,、那曲,，目前，仍有五個(gè)地區(qū)至今沒(méi)有通鐵路,。在航空運(yùn)輸方面,，目前，西藏七地市中,，只有拉薩,、昌都、林芝三個(gè)地市有機(jī)場(chǎng),，一半以上的地區(qū)沒(méi)有機(jī)場(chǎng),。
第二、狠抓特色產(chǎn)業(yè),，加大特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,，努力將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),。專(zhuān)家認(rèn)為,，特色產(chǎn)業(yè)是西藏轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重要切入點(diǎn),。西藏應(yīng)最大限度地挖掘青藏鐵路的發(fā)展?jié)摿洼椛渥饔�,，在產(chǎn)品求特、技術(shù)求新,、質(zhì)量求高,、市場(chǎng)求廣、規(guī)模求大上做文章,。大力發(fā)展能夠形成規(guī)模,、具有廣闊市場(chǎng)前景和競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，努力培育一批具有較高知名度的高原特色品牌,，強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)支撐,。加大綠色農(nóng)畜產(chǎn)品,、綠色食品飲料業(yè)、藏醫(yī)藏藥業(yè)的開(kāi)發(fā)力度,，強(qiáng)化自主創(chuàng)新,，堅(jiān)持傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合，加大科研投入力度,，盡快開(kāi)發(fā)出一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的特色產(chǎn)業(yè)和特色產(chǎn)品,，推動(dòng)特色產(chǎn)業(yè)規(guī)模化,、集約化發(fā)展,，認(rèn)真研究青藏鐵路連接全國(guó)市場(chǎng)、向內(nèi)地交換大宗商品的問(wèn)題,，發(fā)揮好那曲物流中心的作用,，使西藏特色產(chǎn)品盡快打入全國(guó)市場(chǎng)。
第三,、加大招商引資實(shí)施力度,。西藏應(yīng)盡快“消化”2006年中央賦予西藏的40條優(yōu)惠措施，結(jié)合西藏特點(diǎn),，出臺(tái)新的招商引資政策,，盡快修改舊的招商引資的管理?xiàng)l例，出臺(tái)一部可操作性強(qiáng),、條例清晰的招商引資管理?xiàng)l例,。同時(shí)，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平,，營(yíng)造一個(gè)寬松,、優(yōu)質(zhì)的招商引資軟環(huán)境。
第四,、增強(qiáng)品牌意識(shí)和開(kāi)拓力度,，振興老品牌，創(chuàng)造新品牌,。西藏要通過(guò)整合,、包裝和推介，培育幾個(gè)在全國(guó)叫得響,、影響大的知名品牌,，通過(guò)主動(dòng)對(duì)接、掛靠國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)和知名品牌,，打破常規(guī),，整合資源，實(shí)行一個(gè)品牌、一套措施,、一個(gè)拳頭向外打,，提升西藏綠色、特色產(chǎn)業(yè)層次和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。 |