我國數(shù)位關(guān)心或致力于電動(dòng)自行車行業(yè)的專家,、企業(yè)家以及官員在深圳展開對(duì)話,，他們一致期待國家對(duì)電動(dòng)自行車的產(chǎn)業(yè)政策能更為明朗。
據(jù)了解,，我國電動(dòng)自行車年產(chǎn)銷量近2000萬臺(tái),。全國電動(dòng)自行車的保有量也有3000至4000萬臺(tái),，消費(fèi)群體非常巨大。而且電動(dòng)自行車90%以上都是在國內(nèi)銷售,，這就直接關(guān)系到這一龐大群體中的人們的生活狀態(tài),。但是，在全國的范圍內(nèi),，不少大城市以及相關(guān)的行政區(qū)域還有一些不同,，甚至有一些相反的態(tài)度，使電動(dòng)車行業(yè)不敢放手發(fā)展,，也不敢做大的技術(shù)投入,。
國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)曹明新認(rèn)為，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)在我國的發(fā)展會(huì)有一個(gè)很好的時(shí)機(jī)：一,、我國電動(dòng)自行車和國際同行業(yè)發(fā)展屬于同一個(gè)階段,，在這個(gè)產(chǎn)業(yè)上，我們和世界上的同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),，我們的能力并不比他們低,；二、能源,、環(huán)保的問題是我國可持續(xù)發(fā)展的兩大課題,，電動(dòng)車既節(jié)能又環(huán)保，從節(jié)能角度來講,，我們用電能,，不像汽車一樣消耗石油。電動(dòng)車可以做到零排放,，這是其他的交通工具很難做到的,。這一點(diǎn)符合國家的可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針，所以電動(dòng)自行車應(yīng)該會(huì)是一個(gè)很有光明前景的產(chǎn)業(yè),。
深圳市工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王肇文三次告訴記者一組同樣的數(shù)字,。他說，從占土地資源的角度來衡量,，一輛小轎車停和行平均占地48平方米,，一輛自行車平均占地3平方米，電動(dòng)車如果按照國家標(biāo)準(zhǔn)的,，略微比自行車大一些,，也不超過4平方米,。所以從占地、土地資源的角度來看,，兩輪車的發(fā)展前景,，對(duì)于土地資源非常緊缺的我們國家來說，是非常有發(fā)展前景的,。
深圳市自行車同業(yè)公會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)孟慶君認(rèn)為,，電動(dòng)自行車目前發(fā)展的困境主要來自兩個(gè)方面，一是認(rèn)識(shí),，二是標(biāo)準(zhǔn),。國家相關(guān)部門要加快對(duì)電動(dòng)自行車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。他說,，國家在1999年制訂的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在仍在修訂當(dāng)中,。隨著電動(dòng)車本身技術(shù)的發(fā)展和提升，標(biāo)準(zhǔn)是需要不斷修訂的,。按照國家的規(guī)定,，一個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)最多是五年時(shí)間，但從1999年到現(xiàn)在老標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行已經(jīng)有7,、8年的時(shí)間了,，早就應(yīng)該修訂了。而在修訂中,，應(yīng)該更全面,、更科學(xué)，包括對(duì)相關(guān)配套的技術(shù)和性能,，以及售后服務(wù)的要求都要有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),。
廣東省自行車協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)何小華對(duì)記者說,，在十七大閉幕之后第三天,，10月28日全國人大召開并且修改和通過了新的《節(jié)約能源法》。在這部新的《節(jié)約能源法》中宣布,，節(jié)約能源是我國的基本國策,，可見把節(jié)約能源擺到了前所未有的高度,。他注意到,，《節(jié)約能源法》第43條談到交通節(jié)約能源的時(shí)候，很明確地提出鼓勵(lì)使用非機(jī)動(dòng)車工具出行,。非機(jī)動(dòng)車包括哪些范圍呢,？《中華人民共和國道路交通安全法》中說得非常清楚，非機(jī)動(dòng)車包括電動(dòng)自行車,、自行車,、殘疾人使用車等等。
何小華認(rèn)為，應(yīng)從國家層面細(xì)化新《節(jié)約能源法》中的相關(guān)規(guī)定,，特別是對(duì)電動(dòng)自行車的使用有個(gè)明確的說法,，比如，對(duì)速度慢的電動(dòng)自行車納入自行車管理,；對(duì)速度較快的電動(dòng)自行車納入機(jī)動(dòng)車管理,；對(duì)速度太快的電動(dòng)自行車實(shí)行國內(nèi)市場(chǎng)準(zhǔn)入制，堅(jiān)決在國內(nèi)市場(chǎng)中封殺,。鼓勵(lì)電動(dòng)自行車,，不等于對(duì)電動(dòng)自行車放任不管，絕對(duì)不是,！就是要進(jìn)行科學(xué)和嚴(yán)格的管理,，就目前來說，最主要的還是堅(jiān)持國家標(biāo)準(zhǔn),。作為行業(yè)協(xié)會(huì)我們一直是這么主張的,，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)來界定電動(dòng)自行車，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的才能上路,，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的確確實(shí)實(shí)不應(yīng)當(dāng)上路,。業(yè)內(nèi)人士完全支持和贊同地方政府按照國家標(biāo)準(zhǔn)來界定電動(dòng)自行車，并且進(jìn)行科學(xué)管理,。 |
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