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| 2007-12-13 本報(bào)記者:方燁 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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針對(duì)中國(guó)國(guó)航將在東方航空引入新加坡航空作為戰(zhàn)略投資者的股東大會(huì)上投票反對(duì)的傳聞,，中國(guó)國(guó)航董事長(zhǎng)李家祥12日在接受記者采訪時(shí)表示：“東航定向增發(fā)正在路演,，我們將視情況發(fā)展做出決定。”而新加坡航空公司總裁周俊成則在接受記者采訪時(shí)稱：“我們已經(jīng)出到最高價(jià),，nothing
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must(沒有什么是必須的),。”
目前資本市場(chǎng)最引人注目的并購(gòu)案,，當(dāng)屬國(guó)航大量購(gòu)入東航H股,，對(duì)新航戰(zhàn)略入股東航一事虎視眈眈。東航將于2008年1月8日召開股東大會(huì),，審議公司向大股東中國(guó)東方航空集團(tuán)公司及新航和淡馬錫定向增發(fā)事項(xiàng),，此方案必須獲得東航A股和H股類別股東2/3以上通過。而根據(jù)香港聯(lián)交所有關(guān)資料,，截至11月29日,，國(guó)航大股東中國(guó)航空集團(tuán)公司已通過旗下中航有限公司累計(jì)購(gòu)入東航12.07%的H股。也就是說,，國(guó)航方面只需要再爭(zhēng)取到約22%的H股反對(duì)票,，就可否決該議案。
12日,，新航總裁周俊成在參加國(guó)航和上航加入星空聯(lián)盟活動(dòng)時(shí)表示：“我們是有原則的,，價(jià)格就是我們的原則。如果一個(gè)收購(gòu)者肯為目標(biāo)公司的出價(jià)達(dá)到EPS(每股收益)100倍的話,，肯定是不惜一切代價(jià)地去并購(gòu)那個(gè)公司,。如果對(duì)手不計(jì)價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，我們也沒辦法,�,！�
國(guó)航顯然掌握了事件的主動(dòng)權(quán)，處于進(jìn)可攻退可守的位置,，以國(guó)航關(guān)聯(lián)公司購(gòu)入東航H股的成本計(jì),，投資收益已然不菲。此前國(guó)航已在9月25日公告承認(rèn),，中航集團(tuán)曾與國(guó)航的關(guān)聯(lián)股東國(guó)泰航空籌劃過購(gòu)買東航股份,。當(dāng)時(shí)公告稱，未來三個(gè)月內(nèi)不會(huì)有與該等事項(xiàng)有關(guān)的籌劃,、商談,、意向和協(xié)議等。三月之限將在東航明年1月8日的股東大會(huì)之前到期,，屆時(shí)國(guó)航的決定成為左右整個(gè)并購(gòu)案的關(guān)鍵,。
針對(duì)有消息稱東航戰(zhàn)略引援新航一事已獲得國(guó)家批準(zhǔn)，李家祥表示：“國(guó)家批準(zhǔn)了東航可以和新航進(jìn)行合作,，但具體合作方式和合作條款還要進(jìn)一步上報(bào),�,！钡谡劦轿磥韲�(guó)內(nèi)民航業(yè)整合的趨勢(shì)時(shí)則稱：“整合的方式是多種多樣的，全球經(jīng)驗(yàn)來看,，歐洲走在前面,，理念也先進(jìn)，不一定誰把誰吃掉,，但可以通過聯(lián)營(yíng)等方式,，使各國(guó)航空公司既保持相互獨(dú)立，又能通過聯(lián)合獲益,�,！� |
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