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| 2007-10-24 本報(bào)記者:盧蘇燕 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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在國(guó)內(nèi)外各大車展上,，節(jié)能環(huán)保的車型總是最吸引觀眾的,。上圖為一家法國(guó)和瑞士公司設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力概念車ASSYSTEME-CITY
CAR在瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展上亮相。這輛車的四個(gè)車輪呈1前2中1后菱形設(shè)置,，動(dòng)力系統(tǒng)則是前電后油,，在市區(qū)行駛時(shí)用電動(dòng)機(jī)，城外加速時(shí)啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng),。下圖為瑞士電動(dòng)和高效汽車協(xié)會(huì)研發(fā)的“超微”型電動(dòng)環(huán)保概念車,。新華社記者:楊京德
劉國(guó)遠(yuǎn)
攝 | 汽車的普及方便了運(yùn)輸和出行,，但也給環(huán)境保護(hù)帶來了巨大的壓力，世界不少大城市的空氣污染就是例證,。然而,，讓現(xiàn)代人重新回到刀耕火種的年代，放棄現(xiàn)代化的代步工具顯然脫離實(shí)際,。因此,，解決問題的最好辦法是通過技術(shù)革命，開發(fā)和推廣環(huán)保型汽車,，讓人們?cè)诶^續(xù)享受現(xiàn)代化交通便利的同時(shí),，保護(hù)人類賴以生存的環(huán)境。
實(shí)際上,，汽車工業(yè)早在幾十年前就已經(jīng)開始替代燃料的研究和開發(fā),，但當(dāng)時(shí)的主要目的是為了抵御石油能源危機(jī)。法國(guó)雪鐵龍公司新燃料汽車市場(chǎng)負(fù)責(zé)人LEGRAND先生在接受本報(bào)記者采訪時(shí)介紹說,，第二次世界大戰(zhàn)剛剛結(jié)束時(shí),，由于石油燃料緊缺，法國(guó)等國(guó)家曾一度發(fā)展電動(dòng)汽車和天然氣汽車,，但隨著石油供應(yīng)的逐步緩和,，人們很快放棄對(duì)上述替代能源汽車的開發(fā)，重新青睞石油燃料汽車,。
近十幾年來,，隨著空氣污染和氣候變暖等環(huán)境問題的日益突顯，開發(fā)替代燃料再次成為汽車工業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。上個(gè)世紀(jì)90年代中期,，法國(guó)重新開始推廣電動(dòng)汽車和天然氣汽車。1999年,，政府要求所有市政部門電動(dòng)車及天然氣汽車的比例必須占市政部門擁有車輛的20%以上,，以期帶動(dòng)整個(gè)社會(huì)選擇上述環(huán)保車型。然而,，由于充電難,、汽車價(jià)格偏高等問題，電動(dòng)汽車在法國(guó)沒有按預(yù)期設(shè)想得到廣泛推廣,。
與電動(dòng)汽車相反,，天然氣汽車在法國(guó)的發(fā)展比較順利。目前,，法國(guó)全國(guó)已經(jīng)擁有300個(gè)天然氣充氣站,，普通轎車只需一分半鐘就可以充滿氣。據(jù)法國(guó)專家介紹,，與同等規(guī)模的燃油汽車相比,，天然氣汽車二氧化碳的排放量減少20%至25%,，而且完全不釋放硫、苯,、有害顆粒以及其他污染物,。此外，天然氣汽車在防火,、防爆方面也更加安全,。
開發(fā)環(huán)保汽車是一個(gè)復(fù)雜的工程，必須根據(jù)國(guó)情,，因地制宜,。在法國(guó)，由于天然氣儲(chǔ)量有限,，開發(fā)其他替代燃料也勢(shì)在必行,。也正是如此，近年來,，法國(guó)汽車制造工業(yè)相繼推出了生物燃油，以及電動(dòng)-燃油混合汽車,。
生物燃油車有生物柴油車及生物汽油車兩種,。生物柴油車使用的燃料是由植物油甲醇酯(EMHV)和柴油混合而成，植物油甲醇酯的含量可以達(dá)到30%,。目前,，植物油甲醇酯主要是用葵花子油等植物油為原料經(jīng)化學(xué)轉(zhuǎn)化而成的。生物汽油車使用的燃料則是由乙醇和汽油混合而成,，其中乙醇含量可以高達(dá)85%,。乙醇是經(jīng)過甜菜、甘蔗等糖類作物,，或者小麥,、玉米等糧食作物發(fā)酵制成的。綜合考慮作物生長(zhǎng)過程中吸收的二氧化碳量,，以及汽車行駛過程中的減排量,，上述兩種生物燃油汽車的溫室氣體排方量比普通燃油汽車減少20%至80%。
電動(dòng)-燃油混合汽車的特點(diǎn)則是可以同時(shí)使用電力和燃油,。在啟動(dòng)和慢速行駛時(shí),，動(dòng)力是電力，在快速行駛時(shí),，則自動(dòng)轉(zhuǎn)換為燃油,。此外，汽車在使用燃油快速行駛時(shí),，可以為蓄電池充電,；在油箱枯竭時(shí),，蓄電池可以提供動(dòng)力。
為了最大限度的節(jié)約能源,，法國(guó)雪鐵龍公司等汽車制造商還開發(fā)了被稱為“STOP-START”的自動(dòng)熄火-點(diǎn)火裝置,，其特點(diǎn)是腳踩剎車裝置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)立即自動(dòng)熄火,；放開剎車裝置時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)點(diǎn)火。這種裝置特別適合城市內(nèi)用車,，特別是在紅綠燈多,，及道路堵塞時(shí)，安裝此類裝置汽車的能耗可以比普通車減少10%,。
盡管上述環(huán)保車型各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),，但選擇推廣什么樣的環(huán)保車型則要根據(jù)國(guó)情。LEGRAND先生建議說,，中國(guó)天然氣儲(chǔ)量較為豐富,，可以考慮側(cè)重發(fā)展天然氣汽車。不過,，法國(guó)的經(jīng)驗(yàn)證明,，推廣任何一種車型都必須要有政府的決心和大力扶持，如制定優(yōu)惠的價(jià)格政策,，對(duì)購買環(huán)保車型的公眾給予減免稅的鼓勵(lì)措施等,。此外，還要特別注意扶持建設(shè)足夠數(shù)量的能源補(bǔ)充站點(diǎn),，以方便公眾,，避免因缺乏能源補(bǔ)充站點(diǎn)而影響環(huán)保車型的推廣。
萬事俱備,，只欠東風(fēng),。目前，汽車工業(yè)已經(jīng)基本具備了為社會(huì)提供多種環(huán)保型汽車的技術(shù)和能力,。問題的關(guān)鍵是如何采取有效措施,，讓公眾了解、接受,、喜歡,，從而進(jìn)一步推動(dòng)環(huán)保車型的完善和發(fā)展，形成供求關(guān)系的良性循環(huán),，使我們的環(huán)境不再因交通運(yùn)輸而繼續(xù)受到嚴(yán)重污染,。 |
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