|
|
北京地鐵票價(jià)“全程兩元”獲得多數(shù)人支持 |
|
|
|
|
2007-09-27 記者:孫曉勝 李志勇 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
據(jù)新華社北京9月26日電
在26日舉行的北京市軌道交通路網(wǎng)票制票價(jià)聽證會(huì)上,,單一票制每人每次兩元的調(diào)價(jià)方案得到多數(shù)聽證代表的支持,。北京市發(fā)展和改革委員會(huì)官員表示,,如實(shí)行兩元票價(jià),,北京地鐵票價(jià)將成為全國(guó)最低的地鐵票價(jià),。 北京市運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)劉通亮向聽證代表提交了兩套方案:?jiǎn)我黄敝品桨复_定票價(jià)為每人次兩元,,不論乘車距離長(zhǎng)短和換乘次數(shù),;計(jì)程票制方案兩元起價(jià),,四元封頂,,七公里以下兩元,,七到14公里三元,14公里以上四元,。兩方案都將取消地鐵專用月票,,而原來(lái)享受乘車優(yōu)惠的盲人、離休干部,、殘疾軍人,、現(xiàn)役士兵等享受的現(xiàn)有優(yōu)惠條件不變。 劉通亮表示,,兩套方案有各自的優(yōu)缺點(diǎn),。單一票制方案簡(jiǎn)單易行,方便乘客,,有利于引導(dǎo)乘客選擇乘坐軌道交通出行,,緩解地面交通擁堵。隨著軌道路網(wǎng)建設(shè)里程的增加,,惠民效果會(huì)更加明顯,,也體現(xiàn)了公共財(cái)政對(duì)公交優(yōu)先的支持。計(jì)程票制方案體現(xiàn)了價(jià)格差別,,但軌道交通與地面交通差別仍然較大,。 26日的聽證會(huì)上,25名聽證代表絕大多數(shù)傾向于單一票制方案,。來(lái)自宣武區(qū)南菜園社區(qū)的消費(fèi)者代表趙美麗說(shuō):“北京軌道交通發(fā)展較快,,實(shí)行兩元的單一票價(jià),考慮到了全局的利益,,有一定的市場(chǎng),。其次,,票價(jià)降低以后,會(huì)吸引部分人首先選擇乘坐地鐵出行,,有利于緩解地面交通擁堵的問(wèn)題,對(duì)改善路面環(huán)境和空氣質(zhì)量有好處,,這是我贊同的理由,。” |
|
|
|
|
|
|