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| 億利資源集團(tuán)在死亡之海修建起五條穿沙公路 |
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| “先生產(chǎn)后生活,、敢為人先,、鍥而不舍” |
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| 2007-08-24 本報(bào)記者:李仁虎 王文志 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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橫亙?cè)诙鯛柖嗨垢咴�,、位于黃河南岸的庫(kù)布其沙漠,，西與烏蘭布和沙漠接壤,，東與毛烏素沙地相握,。
在庫(kù)布其沙漠腹地的杭錦旗鹽場(chǎng)(億利資源集團(tuán)前身)，貯藏著豐富的天然堿,、芒硝,、鹽等資源，但由于嚴(yán)重的荒漠化使得企業(yè)瀕臨倒閉,。無(wú)路,、無(wú)電、無(wú)水,、無(wú)通訊的“四無(wú)”狀況使這里仿佛與世隔絕,，顯得格外荒涼。流動(dòng)性沙丘不斷侵蝕鹽湖,，產(chǎn)品和設(shè)備運(yùn)到火車(chē)站要多繞行沙漠300公里,，企業(yè)的利潤(rùn)幾乎被運(yùn)費(fèi)吞蝕。
面對(duì)生活和生產(chǎn)的矛盾沖突,，企業(yè)選擇了“先生產(chǎn)后生活”,。1990年，他們從銀行貸款420萬(wàn)元,，將電線(xiàn)拉到了場(chǎng)區(qū),，結(jié)束了這一地區(qū)依靠柴油機(jī)發(fā)電的歷史。企業(yè)又自籌資金,，從22公里外的地方鋪設(shè)地下管道,，引進(jìn)甘甜的地下水，結(jié)束了企業(yè)職工和當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民飲水含鹽量和含氟量高的歷史,。
最大的投資是修路,。修路的資金怎么解決？橫穿庫(kù)布其沙漠百余公里的油路投資至少近億元,。如果修路,，不成功怎么辦？沒(méi)有成功的先例,，投資風(fēng)險(xiǎn)大,；如果不修路，企業(yè)沒(méi)有出路,，早晚會(huì)垮掉,。來(lái)自企業(yè)內(nèi)部和周?chē)罕姷淖h論沒(méi)有動(dòng)搖企業(yè)的決心，他們奔走呼吁,、不懈努力,，贏得了區(qū)、市,、旗三級(jí)政府和銀行的支持,。
1997年,，億利資源集團(tuán)自籌資金2300萬(wàn)元，從銀行貸款4700萬(wàn)元,，與杭錦旗政府聯(lián)手,，在死亡之海修建穿沙公路，經(jīng)過(guò)三年的艱苦奮戰(zhàn),，終于打通了第一條縱貫庫(kù)布其沙漠南北,、全長(zhǎng)110公里的柏油路，創(chuàng)造了“大漠奇跡”,。此后十年,，他們?yōu)榱松衬竺娣e綠化和發(fā)展沙區(qū)經(jīng)濟(jì)，又先后投資修建了四條全長(zhǎng)130公里的穿沙公路,。
第一條路后來(lái)被稱(chēng)為一號(hào)穿沙公路,，它使企業(yè)運(yùn)輸直達(dá)火車(chē)站的路途由原來(lái)的390公里縮短為80公里，縮短了310公里,，每年節(jié)省運(yùn)費(fèi)1500多萬(wàn)元,。
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