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| 三峽旅游已經(jīng)日漸紅火 游船企業(yè)卻舉步維艱 |
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| 2007-06-08 本報(bào)記者:張琴 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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位于巫峽神女峰下的神女溪,，以奇秀清綠、連綿幽深的峽谷景觀吸引著探險(xiǎn)獵奇的旅游者,。神女溪今年被重慶市列為重點(diǎn)開發(fā)的新景區(qū),，成為三峽旅游繼小三峽之后新的目的地。
本報(bào)記者:李曉果
攝 | 從2005年起,，三峽旅游持續(xù)升溫,。然而，記者近日在采訪中發(fā)現(xiàn),，三峽旅游的紅火無法掩蓋游船企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí),。
作為世界級(jí)的黃金旅游線，長(zhǎng)江三峽旅游的命運(yùn)可謂“一波三折”,。在經(jīng)歷了“告別游”“絕版游”后,，三峽旅游市場(chǎng)連續(xù)多年走低。六部委聯(lián)合發(fā)文,、周邊五省市聯(lián)手整合資源,，三峽旅游才逐漸出現(xiàn)持續(xù)升溫的良好勢(shì)頭。2005年,、2006年連續(xù)兩年以30%的幅度增長(zhǎng),。其中，2006年長(zhǎng)江三峽接待游客近2000萬人次,，同比增長(zhǎng)20%,。
更讓人驚喜的是，今年“五一”黃金周期間,，三峽游客流量達(dá)10萬余人次,，其中乘坐豪華游船游覽長(zhǎng)江三峽的中外游客達(dá)1.3萬余人次，分別比上年同期增長(zhǎng)42%和35%,。重慶新世紀(jì)游船公司等部分經(jīng)營(yíng)高檔次三峽游的游船企業(yè)均表示,，今年的三峽游艙位已經(jīng)被預(yù)訂一空。
對(duì)此,，大多數(shù)三峽游船企業(yè)卻表示,，游船運(yùn)力絕對(duì)過剩、高檔次游船相對(duì)不足,、“規(guī)費(fèi)”冗雜沉重,、市場(chǎng)中介機(jī)構(gòu)和人員魚龍混雜等因素，使得剛剛看到美好前景的游船企業(yè)舉步維艱�,！�
重慶旅游協(xié)會(huì)三峽分會(huì)會(huì)長(zhǎng),、重慶長(zhǎng)航江山游船公司總經(jīng)理賀明松算了一筆賬：一艘3000噸級(jí)、載客160人的國(guó)內(nèi)游船,，從重慶至宜昌往返一個(gè)航次需要燃油20噸,，每噸燃油5000元，僅燃油費(fèi)用就需10萬元,，約占總成本的52%,；加上各種“規(guī)費(fèi)”，如港口代理費(fèi),、客貨附加費(fèi),、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、港務(wù)費(fèi)等,，約需3.5萬元，約占總成本的18%,；人員工資等勞動(dòng)力成本約四萬元,，約占總成本的21%；其他物品如客用品,、物損,、折舊等約占總成本的9%。這樣一來,，游船公司的純收入微乎其微,。
據(jù)記者了解，目前經(jīng)營(yíng)三峽旅游的游船中,，三星級(jí)以上的有47艘,，總計(jì)有兩萬余客位。按每年九個(gè)月營(yíng)運(yùn)期,、負(fù)載率70%測(cè)算,，年接待能力約為128萬人次。而近五年三峽旅游市場(chǎng)客源年平均不足70萬人次,，游船運(yùn)力總體過剩接近一半,。
長(zhǎng)江海外旅游總公司副總經(jīng)理伍顯新說，這種過剩是運(yùn)力的絕對(duì)過剩,，其中還包含很多檔次偏低,、服務(wù)不高、早已不合時(shí)宜的游船,，甚至一些普通客船也頂起了“旅游船”的帽子經(jīng)營(yíng)三峽旅游,，爭(zhēng)奪客源市場(chǎng)，而真正受游客青睞、滿足游客需求的高檔次游船遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。
維多利亞游船公司以接待外賓為主,，其總經(jīng)理周琢認(rèn)為，從近年來預(yù)訂五星級(jí)游船的客人來看,，內(nèi)賓游客在總數(shù)中的比例已接近40%,，并呈現(xiàn)出不斷增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。因此,，雖然絕對(duì)運(yùn)力過剩,，但高檔游船卻出現(xiàn)了相對(duì)不足的情況。
此外,，經(jīng)營(yíng)成本增加,、銷售方式陳舊等因素，也造成游船企業(yè)利潤(rùn)微薄,。與上世紀(jì)九十年代相比,，游船船票的價(jià)格暴跌，而由于燃油價(jià)格連續(xù)上漲,，游船的經(jīng)營(yíng)成本卻增大了三倍,。同時(shí)，由于游船船票主要通過客運(yùn)中心售票網(wǎng)點(diǎn)和旅行社進(jìn)行銷售,，游船公司往往受制于人,。
三峽旅游陷入低谷時(shí)，游船的慘烈競(jìng)爭(zhēng)曾引發(fā)關(guān)注,；三峽旅游回暖時(shí),，游船的艱難現(xiàn)狀更值得深思。長(zhǎng)期研究三峽旅游的專家指出,，就政府層面來說,，應(yīng)該出臺(tái)三峽游船準(zhǔn)入制度，控制游船總量,，設(shè)置各個(gè)檔次游船的指導(dǎo)價(jià)格,，避免惡性殺價(jià)競(jìng)爭(zhēng)和不法企業(yè)短期經(jīng)營(yíng)行為擾亂市場(chǎng)；就游船企業(yè)來說,，應(yīng)該不斷提高游船檔次,，合理布局經(jīng)營(yíng)范圍，建立適合目前三峽旅游的企業(yè)管理制度,，為游客提供更加完善和舒適的服務(wù),；就游船行業(yè)來說，行業(yè)協(xié)會(huì)要加強(qiáng)行業(yè)自律,，規(guī)范企業(yè)行為,，維護(hù)行業(yè)利益。
游船企業(yè)也呼吁得到更多的扶持。他們認(rèn)為,，應(yīng)該重新設(shè)置“規(guī)費(fèi)”,，廢除不合理收費(fèi)。此外,，應(yīng)該扶持骨干企業(yè),，形成以“旅行社為龍頭、游船公司為主體,、景區(qū)為基礎(chǔ)”的三峽旅游產(chǎn)業(yè)鏈,。 |
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