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| 上汽集團集成為全球資源打造自主創(chuàng)新體系 |
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| 2007-05-09 本報記者:崔潁 來源:經(jīng)濟參考報 |
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在不久前結(jié)束的上海國際車展上，上海汽車工業(yè)(集團)總公司(以下簡稱上汽)成為媒體最為關(guān)注的企業(yè),，其展臺也因為參展實力雄厚而吸引了眾多的眼球,。
上汽集團是中國三大汽車集團之一。2006年，上汽全年銷售整車超過134萬輛,，成為中國汽車集團中銷量最大的企業(yè),。今年第一季度，上汽旗下主要整車企業(yè)共銷售整車43.68萬輛,，同比增長28%,，上汽繼續(xù)穩(wěn)坐在市場銷量老大的位置上,。
車展期間，上汽集團董事長胡茂元就上汽如何打造自主創(chuàng)新體系接受了記者的采訪,。
上汽集團董事長胡茂元在接受記者采訪時談到,，上汽提升核心競爭能力，要“堅持對外合作和自主創(chuàng)新并舉,。一方面,，要繼續(xù)深化對外合作，加快引進技術(shù)的消化吸收再創(chuàng)新,，不斷增強合資企業(yè)本土化開發(fā)能力；另一方面,，必須加快自主品牌建設(shè),，集成國內(nèi)外技術(shù)資源，全力打造自主創(chuàng)新體系,，提高自主開發(fā)能力,。”
在自主創(chuàng)新體系建設(shè)方面,，上汽目前已經(jīng)和正在進行著卓有成效的工作,。
首先是提升和增強合資企業(yè)的本土化開發(fā)能力。上海大眾正加快形成獨立的,、建立在高技術(shù)水平基礎(chǔ)上的自主開發(fā)能力,，以全面達到與德國大眾海外子公司同等的開發(fā)水平,，目前,，已建成了技術(shù)中心和國內(nèi)第一個達到國際標(biāo)準(zhǔn)的轎車試車場,，擁有一支約800人的開發(fā)隊伍,，形成了車身自主開發(fā)和發(fā)動機,、底盤,、電子電器匹配開發(fā)能力。與通用汽車合資建立的泛亞汽車技術(shù)中心,，已建成了樣車試制車間,、排放試驗室,、虛擬現(xiàn)實中心等較為齊備的工程,、設(shè)計設(shè)施，并形成1000多人的開發(fā)隊伍,，目前正在加快提升整車級本土化開發(fā)能力，盡快成為中國領(lǐng)先的世界級汽車設(shè)計,、開發(fā)和試驗服務(wù)公司,。
胡茂元還談到：“多年來，上汽一直堅持‘引進來’和‘走出去’并舉的全球化發(fā)展戰(zhàn)略,�,！苯M建海外公司、參股韓國大宇是上汽參與國際汽車業(yè)重組的重要舉措,，特別是成功收購和管控韓國雙龍汽車,，更是上汽提升國際經(jīng)營能力邁出的關(guān)鍵一步。
胡茂元總結(jié)收購雙龍汽車成效時說：“收購雙龍,，不僅使上汽成為國內(nèi)第一家進行跨國并購的中國汽車企業(yè)，更重要的是通過經(jīng)營雙龍,，使上汽的國際經(jīng)營能力得到了提高,，并逐步培養(yǎng)了一批國際經(jīng)營人才，為上汽早日成為國際型企業(yè)打下了扎實的基礎(chǔ),�,！�
胡茂元還進一步介紹說，我們的汽車企業(yè)和國外的大汽車公司相比,，在傳統(tǒng)的動力總成系統(tǒng)方面起步要晚得多,，但在燃料電池方面，中外幾乎是處在同一起跑線上,。因此,，只要抓住這個機遇,，在燃料電池,、氫動力汽車方面，緊跟世界技術(shù)路線,，中國的汽車工業(yè)在新動力技術(shù)上是可以實現(xiàn)跨越式發(fā)展的,。
在十一五期間，上汽將批量投產(chǎn)自主品牌混合動力轎車,，并同步推進合資品牌混合動力轎車,、客車的研發(fā)；同時,，燃料電池轎車將實現(xiàn)小批量示范運行,。 |
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