夜幕降臨之后,，整個城市的夜空被燈火照得如同白晝,，繁華街道上的霓虹燈,、各式建筑物上的輪廓燈、道路兩旁樹上的彩燈交相輝映,。這是近年來許多大中城市司空見慣的夜景,。近期，這一夜景照明形象正在引起越來越多的關(guān)注,。一些專家認(rèn)為,，城市公共照明正在成為耗能大戶，城市要建設(shè)資源節(jié)約型社會,，亟須重視公共照明節(jié)能,。
“許多城市市政亮化每天耗費的電量驚人�,！敝袊鐣茖W(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所王欽博士接受采訪時指出,，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)字顯示，目前我國城市照明(包括景觀照明和路燈等功能照明)的年用電量,，約占全國總發(fā)電量的4%至5%,，相當(dāng)于在建三峽水力發(fā)電工程投產(chǎn)后的840億度發(fā)電能力。
專家分析認(rèn)為,，《節(jié)能法》頒布至今已經(jīng)9年,，提出路燈節(jié)能也超過5年，但路燈的節(jié)能改造卻沒能收到預(yù)期的效果,。目前我國一些公共場所的照明(如交通隧道,、街道、公園等)大多是采用傳統(tǒng)的供電照明方式,，路燈大多不是節(jié)能型的,，路燈的光源主要為高壓鈉燈和汞高壓鈉燈。而在德國,、日本等一些國家,，目前已立法規(guī)定一些高耗能燈具不可以使用，如戶外美化照明,、非必要性照明等,。
“許多城市亮化工程中，存在兩股片面追求形象風(fēng)值得注意,�,！蓖鯕J說。一是在照明燈具,、燈型的設(shè)計上已走入誤區(qū),，燈具設(shè)計忽視燈具、燈型的功能性,，一味追求燈具的外形裝飾性,，盲目求新、求奇,、求特,，追求高亮度,、多色彩、大規(guī)模,，燈桿越來越高,、功率越來越大，缺乏對其光效,、節(jié)能問題的認(rèn)識,。
二是一些地方不管是否節(jié)假日、是否有商業(yè)價值,，都強制性規(guī)定整個沿大街建筑都要輪廓照明,。有關(guān)調(diào)查顯示：城市道路的人流量和車流量在晚間18時到24時是均值較高的時段，而24時過后則會顯著降低,，與之相隨的是對光照要求和實際用電需求的降低,。但許多城市整夜都是高亮度的，公共照明意義大于實際需求,。
許多專家及業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，國家應(yīng)采取措施，加大監(jiān)管力度,，推進(jìn)城市公共照明節(jié)能改造,，應(yīng)盡快推廣使用環(huán)保節(jié)能型照明產(chǎn)品。
節(jié)能技術(shù)研發(fā)企業(yè)山東點石節(jié)能科技開發(fā)有限公司近年來研發(fā)的照明節(jié)電器在山東鳳凰山隧道測試結(jié)果顯示,，平均節(jié)電率為20.88%,。該公司負(fù)責(zé)人接受采訪時認(rèn)為，高耗能燈具更換成節(jié)能燈是城市公共照明節(jié)能改造的一個重要舉措,，但目前我國城市照明節(jié)能技術(shù)組織,、研發(fā)、推廣工作還比較薄弱,。公共照明領(lǐng)域的技術(shù)革命需要國家對節(jié)能技術(shù)研發(fā)給予更多的政策推動,�,！耙邪l(fā)和推廣節(jié)能產(chǎn)品,，政府有必要在資金、財稅政策上進(jìn)行扶持”,。
針對人群和行車流量變化在夜間各時段不相同的狀況,，中國照明學(xué)會有關(guān)負(fù)責(zé)人建議，加快實施路燈照明的自動化節(jié)能控制,。在符合道路亮度規(guī)定和要求的前提下,，通過對路燈電路適當(dāng)?shù)姆�(wěn)壓調(diào)壓控制，可以節(jié)約更多的能源,。
“我國還應(yīng)盡快規(guī)范照明設(shè)計市場,，規(guī)范公共照明節(jié)能標(biāo)準(zhǔn),，使燈具、燈型設(shè)計科學(xué)合理,�,！蓖鯕J說，“有關(guān)部門最好能出臺相關(guān)規(guī)定,，規(guī)范節(jié)能燈制造商承諾的使用年限,，并且保證節(jié)能多少�,！�
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