夜幕降臨之后,，整個城市的夜空被燈火照得如同白晝，繁華街道上的霓虹燈,、各式建筑物上的輪廓燈,、道路兩旁樹上的彩燈交相輝映。這是近年來許多大中城市司空見慣的夜景,。近期,，這一夜景照明形象正在引起越來越多的關注。一些專家認為,，城市公共照明正在成為耗能大戶,，城市要建設資源節(jié)約型社會，亟須重視公共照明節(jié)能,。
“許多城市市政亮化每天耗費的電量驚人,。”中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所王欽博士接受采訪時指出,，據(jù)有關統(tǒng)計數(shù)字顯示,，目前我國城市照明(包括景觀照明和路燈等功能照明)的年用電量，約占全國總發(fā)電量的4%至5%，相當于在建三峽水力發(fā)電工程投產后的840億度發(fā)電能力,。
專家分析認為,，《節(jié)能法》頒布至今已經(jīng)9年，提出路燈節(jié)能也超過5年,，但路燈的節(jié)能改造卻沒能收到預期的效果,。目前我國一些公共場所的照明(如交通隧道,、街道,、公園等)大多是采用傳統(tǒng)的供電照明方式,，路燈大多不是節(jié)能型的,，路燈的光源主要為高壓鈉燈和汞高壓鈉燈。而在德國,、日本等一些國家,，目前已立法規(guī)定一些高耗能燈具不可以使用,，如戶外美化照明,、非必要性照明等。
“許多城市亮化工程中,，存在兩股片面追求形象風值得注意,�,！蓖鯕J說。一是在照明燈具,、燈型的設計上已走入誤區(qū),，燈具設計忽視燈具、燈型的功能性，一味追求燈具的外形裝飾性，盲目求新,、求奇,、求特,，追求高亮度,、多色彩、大規(guī)模,，燈桿越來越高,、功率越來越大,，缺乏對其光效,、節(jié)能問題的認識。
二是一些地方不管是否節(jié)假日,、是否有商業(yè)價值，都強制性規(guī)定整個沿大街建筑都要輪廓照明,。有關調查顯示：城市道路的人流量和車流量在晚間18時到24時是均值較高的時段,，而24時過后則會顯著降低，與之相隨的是對光照要求和實際用電需求的降低,。但許多城市整夜都是高亮度的,，公共照明意義大于實際需求。
許多專家及業(yè)內人士認為，國家應采取措施,，加大監(jiān)管力度,，推進城市公共照明節(jié)能改造,，應盡快推廣使用環(huán)保節(jié)能型照明產品,。
節(jié)能技術研發(fā)企業(yè)山東點石節(jié)能科技開發(fā)有限公司近年來研發(fā)的照明節(jié)電器在山東鳳凰山隧道測試結果顯示,，平均節(jié)電率為20.88%。該公司負責人接受采訪時認為,，高耗能燈具更換成節(jié)能燈是城市公共照明節(jié)能改造的一個重要舉措,，但目前我國城市照明節(jié)能技術組織,、研發(fā)、推廣工作還比較薄弱,。公共照明領域的技術革命需要國家對節(jié)能技術研發(fā)給予更多的政策推動�,！耙邪l(fā)和推廣節(jié)能產品,，政府有必要在資金,、財稅政策上進行扶持”。
針對人群和行車流量變化在夜間各時段不相同的狀況,，中國照明學會有關負責人建議,，加快實施路燈照明的自動化節(jié)能控制。在符合道路亮度規(guī)定和要求的前提下,，通過對路燈電路適當?shù)姆�(wěn)壓調壓控制,，可以節(jié)約更多的能源。
“我國還應盡快規(guī)范照明設計市場,，規(guī)范公共照明節(jié)能標準,，使燈具、燈型設計科學合理,�,！蓖鯕J說,，“有關部門最好能出臺相關規(guī)定，規(guī)范節(jié)能燈制造商承諾的使用年限,，并且保證節(jié)能多少,。”
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