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| 2007-03-26 實習生:夏子航 劉寧 王月金 來源:經(jīng)濟參考報 |
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最近,，記者實地走訪了北京的西單,、宣武門,、六里橋,、東直門和東五環(huán)等地商場、小區(qū)以及路側的停車場,，對話市民與停車場管理人員,，感覺京城處處停車難。
商場飯店門前
3月20日晚8點,，記者來到北京市公主墳附近的翠微商場,。這里原本開闊的停車場上已被機動車填得水泄不通，仍有車輛擠進來,，工作人員不得不阻攔：“沒車位了,，快別進了�,！�
西三環(huán)的今天假日海鮮酒店,，晚上8點半時，門前停車場仍占滿了車,。停車協(xié)管員告訴記者，酒店樓前樓后兩處停車場共有80來個車位,，還是不能滿足需求,，酒店正在重新平整另一處空地，以緩解車位的緊缺,。
露天停車場
20日下午3點,，記者繞了一大圈，才在西單國際大廈附近找著幾處露天停車場,。一位京聯(lián)順達停車場管理公司的停車管理人員管理著大廈門前九個停車位,，他告訴記者，“這兒車位都挺緊的,，現(xiàn)在還只是周二,，到了周末，根本就沒空位,�,！�
對面的街上,，一處京聯(lián)安達管理的四十個車位則大多都已被附近一公司包下，“市民要停車只能等,，運氣好的話還能等著有車離開,。”
宣武,、西城等幾處露天停車場管理人員均普遍反映車位較緊缺,。
地下停車場
與地面停車場相比，地下停車場似乎吃得并不飽,。
西單商場地下停車場有107個停車位,，記者下午來到這里，空位還有很多,。停車場負責人告訴記者,，這里經(jīng)常有二三十個車位空著。幾百米外的西西友誼商場地下停車場,，空閑車位更是多得驚人,，入口處電子顯示屏顯示，還有168個空余車位,。記者與車場管理人員交談得知,，這個地下停車場有250多個停車位，平時總有200多個車位沒派上用場,。這位張姓工作人員告訴記者,，地下停車場
“都吃不飽，生意全讓路邊停車場搶走了,�,！彼J為，造成這種局面一方面是因為地下停車場較為偏避,，地上,、路邊指引標識不夠；另一方面則是露天停車場的管理無序造成的,。地下停車場收費通過電腦控制,，地面停車場收費由個人負責，車主不要發(fā)票往往能少給錢,，這樣,，地面地下停車場的價格均衡被打破了。
小區(qū)
北京的老居民區(qū)和新居民區(qū)都存在停車難的問題,。老居民區(qū)一般沒有配套的地下停車庫,，露天停車場也是后來改建的，遠不能滿足小區(qū)汽車增長的需求，占道擠道等不規(guī)范停車現(xiàn)象非常普遍,。
北京的新建小區(qū)一般都建有配套地下車庫,，但泊位不足且價格過高。記者了解的某個小區(qū),，2000住戶中擁有機動車的業(yè)主占到一半,，而配建的地下車庫里泊位只600個左右，這600個車位還仍有半數(shù)沒有用上,。究其原因,，價格太高。地下車庫一年4000多元的停車費用,，讓人不能輕松承受,。許多住戶只好把車停在費用相對低些的小區(qū)內部露天車位。 |
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