| |
|
| 汽車人才緊缺已成制約我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展瓶頸 |
|
|
|
|
|
|
| 2006-12-29 記者：張穎 邵馨蓮 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
本報(bào)訊
日前在吉林省長(zhǎng)春市各高校舉辦的畢業(yè)生供需洽談會(huì)上,，來(lái)自汽車行業(yè)的一些用人單位代表紛紛表示，隨著自主研發(fā),、自主品牌汽車時(shí)代的到來(lái),，汽車人才的缺乏正逐漸成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸,。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn),，當(dāng)前汽車行業(yè)急需四類人才：
一是既具有汽車專業(yè)背景又懂國(guó)際貿(mào)易、法律,、營(yíng)銷,、高級(jí)企業(yè)管理等的復(fù)合型人才。作為一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)鏈,，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及面廣,，當(dāng)前企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝,，就必須要應(yīng)對(duì)企業(yè)管理,、市場(chǎng)營(yíng)銷以及國(guó)際貿(mào)易等問(wèn)題，而傳統(tǒng)的汽車專業(yè)人才又缺少此類背景,。
二是具有動(dòng)手能力的高級(jí)研發(fā)人才缺口巨大,、后備不足,。隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)自主品牌開發(fā)的重視，高素質(zhì)的研發(fā)人員,、工程師越來(lái)越走俏,。
三是汽車營(yíng)銷、售后服務(wù),、汽車體育,、汽車文化、熟知各國(guó)零配件質(zhì)檢體系的專業(yè)人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,，汽車人才國(guó)際化程度低,，不能滿足經(jīng)濟(jì)全球化的要求。據(jù)了解,，當(dāng)前我國(guó)的零配件產(chǎn)品在銷往國(guó)外的過(guò)程中,，由于每個(gè)國(guó)家的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求不同，給零部件的出口造成了許多障礙,，而國(guó)內(nèi)這方面人才非常緊缺,。
四是專業(yè)設(shè)計(jì)師及高級(jí)藍(lán)領(lǐng)工人。當(dāng)前一些企業(yè)急需,。機(jī)械車,、掛車、冷藏車,、攪拌車,、油罐車等特種車的研發(fā)設(shè)計(jì)人員。據(jù)了解,，長(zhǎng)春一汽四環(huán)汽車股份有限公司生產(chǎn)的特種車都是根據(jù)客戶的特殊要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)的,，每年要設(shè)計(jì)出100多個(gè)品種的車型，每個(gè)車型從設(shè)計(jì)到出廠只有一周時(shí)間,，這種訂單式的銷售需要設(shè)計(jì)師的經(jīng)驗(yàn)比較豐富,。同時(shí)，隨著汽車換型周期越來(lái)越短,，對(duì)模具設(shè)計(jì)師的需求量也越來(lái)越多,。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，按照我國(guó)汽車數(shù)量每年以13%的速度遞增,，我國(guó)汽車人才將有80萬(wàn)的缺口,，尤其是圍繞汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才。 |
|
|
|
|
|
|
|