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| 汽車人才緊缺已成制約我國汽車行業(yè)發(fā)展瓶頸 |
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| 2006-12-29 記者：張穎 邵馨蓮 來源:經濟參考報 |
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本報訊
日前在吉林省長春市各高校舉辦的畢業(yè)生供需洽談會上,，來自汽車行業(yè)的一些用人單位代表紛紛表示,，隨著自主研發(fā),、自主品牌汽車時代的到來,，汽車人才的缺乏正逐漸成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸,。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn),，當前汽車行業(yè)急需四類人才：
一是既具有汽車專業(yè)背景又懂國際貿易,、法律,、營銷,、高級企業(yè)管理等的復合型人才,。作為一個巨大的產業(yè)鏈，汽車產業(yè)的發(fā)展涉及面廣，當前企業(yè)規(guī)模不斷擴大,，在市場競爭中取勝,，就必須要應對企業(yè)管理、市場營銷以及國際貿易等問題,，而傳統(tǒng)的汽車專業(yè)人才又缺少此類背景,。
二是具有動手能力的高級研發(fā)人才缺口巨大、后備不足,。隨著國內企業(yè)對自主品牌開發(fā)的重視,，高素質的研發(fā)人員、工程師越來越走俏,。
三是汽車營銷,、售后服務、汽車體育,、汽車文化,、熟知各國零配件質檢體系的專業(yè)人才遠遠不能滿足汽車產業(yè)發(fā)展需求，汽車人才國際化程度低,，不能滿足經濟全球化的要求,。據(jù)了解，當前我國的零配件產品在銷往國外的過程中,，由于每個國家的質量檢測標準要求不同,，給零部件的出口造成了許多障礙，而國內這方面人才非常緊缺,。
四是專業(yè)設計師及高級藍領工人,。當前一些企業(yè)急需。機械車,、掛車,、冷藏車、攪拌車,、油罐車等特種車的研發(fā)設計人員,。據(jù)了解，長春一汽四環(huán)汽車股份有限公司生產的特種車都是根據(jù)客戶的特殊要求設計生產的,，每年要設計出100多個品種的車型,，每個車型從設計到出廠只有一周時間，這種訂單式的銷售需要設計師的經驗比較豐富,。同時,，隨著汽車換型周期越來越短，對模具設計師的需求量也越來越多,。
業(yè)內人士預計，按照我國汽車數(shù)量每年以13%的速度遞增，我國汽車人才將有80萬的缺口,，尤其是圍繞汽車產業(yè)發(fā)展的人才,。 |
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