前段時(shí)間印度方面突然收緊中國商務(wù)人員簽證,，近期又以未通過“安全審查”為由封殺中國電信設(shè)備,，中印經(jīng)貿(mào)關(guān)系的主旋律因這些“雜音”而驟然刺耳,，但暫時(shí)的摩擦難掩雙方經(jīng)貿(mào)合作上的巨大潛力,。在16日舉行的第二屆“中國印度論壇”上，來自中印雙方的30多位各方面專家熱議兩國間的機(jī)遇和挑戰(zhàn),，建議加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào),，最大程度挖掘經(jīng)貿(mào)合作潛力。
印方參會(huì)者表示,，兩國需一起努力解決如市場準(zhǔn)入問題,，才能使雙方企業(yè)在對方國家有所穩(wěn)定發(fā)展。印度駐華使館商務(wù)一秘Nagaraj Naidu說,，2009年,，“我們經(jīng)歷世界危機(jī)”，但中印兩國雙邊貿(mào)易還是達(dá)到430億美元,，兩國今年的貿(mào)易目標(biāo)是600億美元,。
據(jù)介紹，印度蘊(yùn)含的商業(yè)機(jī)會(huì)對中國在內(nèi)的眾多經(jīng)濟(jì)體來說極具吸引力,。亞洲最大銀行之一的印度ICICI銀行地區(qū)總裁Sudir Dole表示,，印度商業(yè)環(huán)境開放,，今年其經(jīng)濟(jì)增速可能達(dá)到10%，受此帶動(dòng)印度消費(fèi)能力仍將維持較高增速,。他認(rèn)為,，印度在電信和交通基建領(lǐng)域都有巨大的投資機(jī)會(huì)，未來中印兩國企業(yè)在上述領(lǐng)域展開合作,，將能收獲“雙贏”的結(jié)果,。
此外,，印度在環(huán)保領(lǐng)域面臨著與中國相似的問題,，同樣期待能與中國在新能源方面展開合作。印度前環(huán)境森林部部長Suresh Prabhu在論壇上表示,，中國和印度將在未來25年中用掉全球58%的能源,，如果雙方能攜起手來，創(chuàng)造或找到新能源,，兩國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)將會(huì)更加合理,。印度金達(dá)爾全球大學(xué)Chaulia教授說，在可再生能源領(lǐng)域,，中國走在印度前頭,，正如媒體評論的那樣，中國已在光伏和太陽能領(lǐng)域引領(lǐng)世界,，印度可以通過進(jìn)口與合作,，以借力的方式加快發(fā)展步伐。
一些參會(huì)專家還提出,，雙方應(yīng)依托西南地區(qū)陸路交通樞紐,，也就是重振“西南絲綢之路”，來提升中印經(jīng)貿(mào)水平,。
據(jù)介紹,，古代中國就有所謂的南方絲綢之路，是經(jīng)過四川后從云南出境,，再深入緬甸等亞洲南部地區(qū),。但到目前為止，中印貿(mào)易更多依靠經(jīng)過馬六甲海峽的海路運(yùn)輸,。如果走陸路直接出境,，經(jīng)緬甸抵達(dá)印度和孟加拉，行程和時(shí)間會(huì)大大縮短,，還會(huì)使周邊市場受益,。
云南省東南亞南亞研究院副院長任佳指出：“我們現(xiàn)在有三條線路，從昆明到緬甸曼德勒,，連接印度和緬甸的口岸,，進(jìn)入印度的加爾各答,，這是一條中線，現(xiàn)在這條線路的公路條件需要提升,；還有一條北線就是我們歷史上講的史迪威公路,，我們云南騰沖和緬甸的密支那已經(jīng)連通，現(xiàn)在從印度方向也在連通,，印度和緬甸的公路從板韶口岸已經(jīng)修到了板韶城區(qū),。
另外，印度計(jì)劃修印,、緬,、泰鐵路，和中國的連接非常近,，一旦建成,，那么中印緬泰越就形成一個(gè)路網(wǎng)系統(tǒng)，這個(gè)前景非常好,�,！�
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