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一個荷蘭小學(xué)生在“百萬人同騎自行車活動”中興奮地做出勝利的手勢,。記者
潘治/攝 |
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帶有車斗的“媽媽自行車”是荷蘭街頭一景。記者
潘治/攝 |
如果不到阿姆斯特丹,，你可能很難想象,，在這個誕生了全球最奢侈的極品跑車“世爵”的城市里，除了川流不息的車流外,，還有大街小巷里令人眼花繚亂的滾滾自行車流,；如果來到阿姆斯特丹，你可能大為驚訝,，小小自行車居然能有如此之多各具創(chuàng)意的款式,；而如果在阿姆斯特丹逗留幾日,，你便會不禁感嘆，在這座風(fēng)情萬種的城市里,，自行車文化儼然已經(jīng)融入了這個城市靈魂的最深處,。
實際上，不僅是在阿姆斯特丹,，幾乎是在荷蘭的任何一個城市,，自行車都是人們最為寵愛的交通方式。特別是在近年來公眾環(huán)保意識日益加強(qiáng),、可持續(xù)發(fā)展理念漸入人心的情況下,，自行車這一古老的交通工具正在荷蘭煥發(fā)出蓬勃的生命力。
清晨,，無論是在城市的哪個角落,，你都能看見形形色色的人們騎車匆忙而過：既有西裝革履或衣裙飄飄的白領(lǐng)，也有樸素裝扮斜挎書包的學(xué)生,，更有白發(fā)蒼蒼的老者或稚氣未脫的孩童,，他們騎著款式各異的自行車，在城市里勾勒出一條條極具動感的線條,，描繪出一幅幅充滿活力的畫面,。
在如織游人間往來穿梭的，是一輛輛臥式并裝有簡易風(fēng)雨篷的三輪車,，它們正是阿姆斯特丹最具特色的出租車,；稍作停留，你一定能看見推行各類帶有車斗的自行車的媽媽們,，車頭或前或后,，或高或低，里面的嬰兒或躺或坐,，或瞪著好奇的眼睛四處張望,，或隨著有韻律的顛簸安然入睡；不時之間,，還會有一輪大一輪小的自行車或者裹有硬殼形如飛梭的自行車,，雜耍般滑行而過，令人目不暇接,。
“自行車是我們最愛的交通工具,，它不僅方便，而且可以節(jié)約很多交通費(fèi),，健身之余,，還很環(huán)保，你問我們?yōu)槭裁聪矚g自行車,，而我要說,，為什么不呢,？”當(dāng)日前記者來到阿姆斯特丹采訪“百萬人同騎自行車”活動時，市民羅伊·莫斯特這樣回答記者的提問,。
在這場由荷蘭體育運(yùn)動研究所發(fā)起的活動里,，荷蘭多個城鎮(zhèn)的成千上萬民眾在同一時間分別相聚而行，持續(xù)騎車半個小時,。主辦方希望能號召100萬荷蘭人參與這項活動,，從而創(chuàng)造一項非官方世界紀(jì)錄，傳遞運(yùn)動健身,、節(jié)能環(huán)保的生活理念,。盡管活動當(dāng)天因大風(fēng)和低溫帶來了少許麻煩，但據(jù)統(tǒng)計,，還是有數(shù)萬人參加了這一活動,。
自行車之所以在荷蘭如此風(fēng)靡，有著一定的特殊歷史原因,。以阿姆斯特丹為例,，始建于13世紀(jì)的這座城市當(dāng)年因建筑堤壩而成，全市共有160多條水道縱橫交錯,，間隔著大大小小約90個“島嶼”,，之間依靠近1300座橋梁互相連接。由于這樣特殊的地形,，阿姆斯特丹的建筑異常擁擠,，街道細(xì)小狹窄，因此人們便慢慢養(yǎng)成了騎車出行的習(xí)慣,。
而隨著城市的發(fā)展,，盡管阿姆斯特丹的城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，寬闊的道路也越修越多,，公交汽車,、有軌電車、地鐵網(wǎng)絡(luò)越來越密,，但是當(dāng)?shù)卣恢蓖ㄟ^多種渠道鼓勵并支持人們騎車出行,。例如，搭乘公共交通出行一天少則2,、3歐元,，多則近10歐元,，日積月累,，也是一筆不小的開銷；在這個寸土寸金的城市里,，市中心黃金地段的火車站附近,，有一座號稱全球惟一的自行車專用立體停車場,，高達(dá)四層，可以同時停放7000輛自行車,，而且完全免費(fèi),，但幾步之遙的地下汽車停車場，停車費(fèi)則要每小時4歐元,。此外,，阿姆斯特丹的道路交通規(guī)劃也向自行車傾斜，全市總共開辟了長達(dá)400公里的自行車專用道,。在遠(yuǎn)郊或其他公交體系換乘點(diǎn),，也都建有不少停車點(diǎn)。據(jù)悉,，僅從2007年到2010年,，當(dāng)?shù)卣湍贸隽?000萬歐元來扶持自行車交通。如此便不難理解,，為何人口不過73萬的阿姆斯特丹,，卻擁有約60萬輛自行車。
不過,，這里自行車的價格可高得令人咂舌,。最為普通簡單的自行車，大約需要200歐元,，稍好一點(diǎn)的賽車造型,，就要四五百歐元甚至更貴。世界上最昂貴的自行車就誕生在這里,，同為世爵品牌的極品自行車,，最貴售價超過10萬元人民幣。但是,，昂貴的價格換來的是極佳的質(zhì)量,，例如車胎，通常情況下一兩個月才需要補(bǔ)點(diǎn)氣,。 |
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