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通用重組歐寶面臨雙重阻力
    2010-03-12    作者:記者 曾德金/綜合報道    來源:經(jīng)濟參考報

    1月21日,通用汽車公司宣布關(guān)閉其下屬品牌歐寶汽車在比利時安特衛(wèi)普的工廠。新華社記者 武巍 攝

    德國經(jīng)濟部長布呂德勒10日稱,,德國政府仍在研究通用汽車公司(General Motors Co.)為其德國子公司歐寶(Adam Opel GmbH)提出的救助申請,,而歐洲工會近日對歐寶縮減工廠計劃的反對聲也是一浪接著一浪,通用重組歐寶的資金和工會阻力已經(jīng)凸顯,。據(jù)國外媒體分析稱,歐洲國家政府將會對資金支持歐寶重組進(jìn)行評估,而歐洲國家的法律程序也將延緩歐寶重組的裁員計劃,。

  通用重組歐寶需過歐洲政府評估關(guān)

  在重組問題上,通用公司需要爭取歐洲國家的政府對其重組方案提供財政支持,。而這首先需要通過歐洲國家政府的評估,。
  據(jù)《華爾街日報》11日報道,德國經(jīng)濟部長布呂德勒周二表示,,通用已向德國聯(lián)邦政府以及歐寶擁有工廠的各州政府申請向歐寶提供15億歐元的資金救助,,并已經(jīng)向歐寶設(shè)有工廠的其他國家申請12億歐元的救助,。他說,歐盟委員會將先評估通用汽車的計劃,,再作出決定,。
  1月21日,通用宣布關(guān)閉比利時安特衛(wèi)普歐寶工廠,,隨后曾引起歐盟的介入,,并召開會議討論歐寶重組復(fù)興的過渡計劃。據(jù)悉,,參加會晤的德國經(jīng)濟部國務(wù)秘書Jochen Homann表示,,歐盟委員會應(yīng)該在審視檢查歐寶的重組計劃之后,德國政府再給予國家資助,,“評估是援助之前的一個關(guān)鍵步驟”,。
  另據(jù)英國《金融時報》10日報道,通用進(jìn)行歐寶重組計劃大約需要37億歐元(合50億美元),,其中約有一半需要歐洲國家政府資助,。
  通用3月初表示,該公司計劃將重組歐寶的投資規(guī)模提高至19億歐元,,是最初預(yù)期的6億歐元的兩倍多,,而向政府申請的援助資金將降至20億歐元以下。取消了起初提出的歐洲國家為歐寶工廠提供2.7億歐元的資助要求,。歐寶公司首席執(zhí)行官,、通用汽車歐洲公司負(fù)責(zé)人瑞里(Nick Reilly)2日說,這筆資金將以普通股和貸款的形式來實現(xiàn),。歐寶之前曾表示,,在收到通用6億歐元的投資后,歐寶將會有足夠的現(xiàn)金流以保持第二季度的正常運營,,本次通用增加投資意味著,,歐寶的現(xiàn)金流將足以維持其今年全年的運營。

  西班牙和比利時工會反對重組計劃

  通用公司此前重組歐寶的計劃中包括削減歐寶和沃克斯豪爾20%的產(chǎn)能,,關(guān)閉比利時安特衛(wèi)普的工廠,,并且在全歐洲裁員8300人。通用的計劃從一開始就受到歐洲工會的不滿,,近日來自西班牙和比利時工會的反對聲就說明了這一點,。
  西班牙歐寶Figueruelas工廠的工會與通用公司進(jìn)行談判,反對重組計劃,。據(jù)法新社10日報道,,雙方談判破裂。工會負(fù)責(zé)人Juan Jose Arceiz表示,,管理層拒絕了工會關(guān)于兩年工資凍結(jié)的提議,,他表示,,該公司的四個工會將于11日舉行會談以討論采取何種行動。該工廠擁有7000名員工,。
  而比利時工會的反對聲調(diào)更高,。比利時工會領(lǐng)導(dǎo)人反對通用的提議,認(rèn)為將導(dǎo)致裁員過多,,而歐寶此前曾計劃關(guān)閉這家工廠,。1月21日歐寶公司首席執(zhí)行官、通用汽車歐洲公司負(fù)責(zé)人瑞里曾在比利時首都布魯塞爾宣布關(guān)閉安特衛(wèi)普的歐寶工廠,,據(jù)工廠工會方面估計,,將有2000多名工人因此失業(yè)。瑞里的決定激怒了工會領(lǐng)導(dǎo)人,。
  據(jù)路透社報道,,歐寶9日提出一項新計劃,尋求投資者接管安特衛(wèi)普工廠,,而歐寶可能在其中擁有少部分股份,。歐寶表示,該工廠的規(guī)模將會大幅削減,,但是將會繼續(xù)歐寶Astra TwinTop敞篷車型的建設(shè)項目,,并且為其它汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)汽車。
  工會稱此舉將會把該工廠每年的汽車產(chǎn)量削減到4000至5000輛,,到2011年底時每個員工汽車產(chǎn)量將從原來的2600輛下降到400輛,。
  “這太少了”,,比利時ACV工會的Eddy De Decker這樣說,。他表示,工會要求歐寶撤銷關(guān)閉該工廠的方案,,并且給工人更多的時間來找工作,。
  “我們需要一段過渡期,一直延續(xù)到2011年年底或2012年,,在這段時間內(nèi)我們得以生產(chǎn)數(shù)量可觀的汽車”,,他說,并補充道,,工廠每年的汽車產(chǎn)量應(yīng)達(dá)到8萬至8.5萬輛,。
  另外,比利時的法律也將妨礙歐寶裁員計劃的實現(xiàn),。據(jù)英國《金融時報》10日報道分析,,法律允許工會拿出備選方案,必須經(jīng)歷一個“問訊和協(xié)商階段”,,而在此階段之前,,通用無計可施,。對此,布魯塞爾的就業(yè)法律師Stefan Corbanie指出,,“說實話,,雇主改變決定的案例并不多見,盡管這種情況也確實發(fā)生,。問題在于,,在協(xié)商問題上并沒有時間表,并且,,作為雇主,,在裁員沒有完成之前,只要你開始裁員,,你就陷入了危險的境地,。”

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