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2月6日至12日一期的英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》刊登《無(wú)法快速修復(fù)》一文指出,，豐田汽車公司的麻煩正在惡化,，汽車召回事件對(duì)這家全球最大汽車制造商的影響將會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。
安全召回在汽車行業(yè)本是普通事件,。如果處理得當(dāng),，對(duì)卷入其中的汽車制造商來(lái)說(shuō)幾乎不會(huì)有太多長(zhǎng)期影響。但對(duì)目前深陷“召回門(mén)”災(zāi)難的豐田汽車公司而言,，卻是另一番光景,。這不僅是因豐田占據(jù)著全球最大汽車制造商這個(gè)被他人覬覦的寶座，更重要的是,，它曾憑借難以比肩的質(zhì)量和管理,，博得了享譽(yù)全球的好名聲。那些已習(xí)慣于在這家日本公司陰影下生存的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，現(xiàn)在或許可以偷著樂(lè)了,。
該來(lái)的壞消息也全來(lái)了。美國(guó)交通部長(zhǎng)拉胡德說(shuō),，豐田是被逼無(wú)奈才作出召回決定的,。《底特律自由新聞》的一份報(bào)告稱,，從2003年起,，豐田就從憂心忡忡的消費(fèi)者那里接到了數(shù)以百計(jì)的投訴，但對(duì)此幾乎置若罔聞,。國(guó)會(huì)下屬的一個(gè)委員會(huì)正在調(diào)查豐田知道什么又何時(shí)知道,，對(duì)豐田在接連暴露出來(lái)的證據(jù)面前表現(xiàn)得反復(fù)無(wú)常提出譴責(zé)。盡管豐田堅(jiān)稱,，僅做簡(jiǎn)單的機(jī)械調(diào)整就能解決問(wèn)題,，但美國(guó)權(quán)力機(jī)構(gòu)仍在調(diào)查豐田汽車的電子系統(tǒng)是否存在缺陷，至少應(yīng)對(duì)一些交通事故負(fù)責(zé),。豐田日前還承認(rèn),，混合動(dòng)力車型普銳斯在制動(dòng)系統(tǒng)上也有問(wèn)題,，并宣布對(duì)該車型進(jìn)行大范圍召回修理。此外,，豐田還表示,，將對(duì)其他混合動(dòng)力轎車的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行徹查。
在2月4日豐田公布的報(bào)告中,，該公司僅在今年第一季度就將撥備出20億美元,，列為本次召回事件的預(yù)留開(kāi)支。受召回事件影響,，豐田上個(gè)月在美國(guó)市場(chǎng)的銷量同比下挫了16%,，而通用汽車增長(zhǎng)了15%。
豐田只有全力以赴才能從這場(chǎng)挫折中復(fù)蘇,。在難以休止的批評(píng)指責(zé)聲中,，豐田與消費(fèi)者的公共關(guān)系降到冰點(diǎn)，環(huán)繞在該公司頭頂上方的,、助其業(yè)績(jī)迅速增長(zhǎng)的光環(huán)正在消失,。其他汽車制造商，顯而易見(jiàn)的是福特和雄心勃勃的德國(guó)大眾,，已在質(zhì)量上與豐田齊頭并進(jìn),，并且提供了更吸引人的轎車。韓國(guó)現(xiàn)代自然也不會(huì)為自己乘勢(shì)搶占了豐田的市場(chǎng)份額而道歉,。豐田仍有強(qiáng)大力量,，這不僅僅表現(xiàn)為財(cái)政無(wú)虞，但它丟掉的一些珍貴的東西,，可能永遠(yuǎn)也找不回來(lái),。
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