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環(huán)境稅(Environmental Taxation),，也有人稱之為生態(tài)稅(Ecological Taxation),、綠色稅(Green
Tax)，是20世紀末國際稅收學界才興起的概念,，至今沒有一個被廣泛接受的統(tǒng)一定義,。它是把環(huán)境污染和生態(tài)破壞的社會成本,，內化到生產成本和市場價格中去，再通過市場機制來分配環(huán)境資源的一種經濟手段,。部分發(fā)達國家征收的環(huán)境稅主要有二氧化硫稅,、水污染稅、噪聲稅,、固體廢物稅和垃圾稅等,。
英國：2008年2月4日，倫敦市啟動了“低排放區(qū)”計劃,。從這一天開始,，凡進入該區(qū)域的12噸以上、尾氣排放未能達到歐3標準的卡車,，其駕駛員要繳納200英鎊的排污費,，違者將收到高達1000英鎊的罰單。
設置“低排放區(qū)”的目的在于緩解交通出行給倫敦帶來的空氣污染,�,！暗团欧艆^(qū)”不僅囊括了倫敦市內，而且輻射到四周大片地區(qū),。據倫敦交通部門的官員介紹說,，違規(guī)車輛第一次進入這個區(qū)域內不會被立即罰款,，如果在28天內，其未按規(guī)定改善車輛排污狀況,，并第二次“闖關”,，那就只能繳納排污費，否則將收到罰單,。據報道,，歐盟計劃在8個國家一共設立70個這樣的“低排放區(qū)”。
意大利：米蘭市政府在2008年1月開始實行名為“生態(tài)通行證”的進城收費制度,。根據規(guī)定,，在工作日7：30至19：30時段進入米蘭市中心8平方公里范圍內的機動車，要按照其尾氣排放的污染程度繳納2至10歐元不等的費用,，踏板摩托車,、電動車以及符合歐盟最新排放標準的新車則可免繳這筆費用。繳費以購買“生態(tài)通行證”的方式進行,。駕駛者可以提前或是在進入上述區(qū)域24小時內按需購買為期1天,、多次往返和長期的“生態(tài)通行證”,，對于多次往返卡有一定折扣,。
德國：柏林、科隆,、漢諾威3市各自立法,，將中心城區(qū)劃為環(huán)境保護區(qū)，禁止重污染車輛駛入,。這些法案根據歐洲聯盟汽車尾氣排放標準“歐1”至“歐4”,，從低到高將汽車分為4個級別。只達到“歐1”甚至還不及這一最低標準的汽車被禁止駛入中心城區(qū),。另外3個級別的汽車可在中心城區(qū)行駛,，但車主必須按規(guī)定在車上貼等級標簽。新規(guī)定一周7天全天有效,，沒有按規(guī)定貼標簽的汽車將被罰款扣分,。 |