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1月19日，一架日本航空公司的飛機(jī)(后)在日本東京羽田機(jī)場(chǎng)滑行。新華社/美聯(lián) |
日本最大的航空運(yùn)營(yíng)商日本航空公司1月19日提出破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng),。同日,，日本東京股票交易所宣布日航股票將于2月20日被摘牌。日航發(fā)言人暫時(shí)沒(méi)有作出回應(yīng),。
日航在過(guò)去十年中，被日本政府救助過(guò)三次，現(xiàn)在必須削減業(yè)務(wù)并引入外資合作伙伴來(lái)實(shí)行徹底的改革以求生存,。值得關(guān)注的是，重組后的日航雖然削減了航線(xiàn),，但對(duì)中國(guó)航線(xiàn)的影響有限,。
股票距摘牌還有一個(gè)月
共同社報(bào)道說(shuō)，具有官方背景的日本企業(yè)再生支援機(jī)構(gòu)(ETIC)將宣布支持日航實(shí)施大規(guī)模重組,。根據(jù)企業(yè)再生支援機(jī)構(gòu)的安排,，日航以及其相關(guān)子公司將在東京地方法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),。據(jù)悉，通過(guò)法院實(shí)施破產(chǎn)重組的耗時(shí)將在一年以?xún)?nèi),。
從去年4至9月,，日航共虧損15億美元，現(xiàn)今負(fù)債160億美元�,，F(xiàn)在日航總資產(chǎn)只有1.5億美元,，還比不上一架全新的波音787客機(jī)。
根據(jù)相關(guān)安排,，日航將接受政府援助,，保持業(yè)務(wù)正常運(yùn)營(yíng)，以期在政府監(jiān)督下重新贏利,。日航總裁西松遙將辭職,，日航的管理將很快移交京都陶瓷公司名譽(yù)董事長(zhǎng)稻盛和夫。
共同社援引未具名的消息人士的話(huà)說(shuō),，今后3年,，日航將根據(jù)重組安排裁員超過(guò)1.5萬(wàn)人，約占日航雇員總?cè)藬?shù)的30%,。日航還將通過(guò)出售非核心資產(chǎn),，把分支機(jī)構(gòu)數(shù)量減半。亞太航空中心總裁安德魯·米勒說(shuō)：“日航應(yīng)該削減其業(yè)務(wù)范圍,，專(zhuān)注于主營(yíng)業(yè)務(wù),。”
此外,，相關(guān)方面已請(qǐng)求日航主要債權(quán)銀行和其他金融機(jī)構(gòu)免除日航的3500億日元(1美元約合92日元)債務(wù),，企業(yè)再生支援機(jī)構(gòu)打算向日航投資3000億日元。新生基金的分析師說(shuō)：“由于政府的鼎力相助,，日航未來(lái)的生存問(wèn)題不用擔(dān)憂(yōu),，但其經(jīng)營(yíng)前景仍不確定�,！�
受日航將申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)并可能退市的影響,，18日東京市場(chǎng)日航股票跌至每股5美分的歷史低位，一年前其股價(jià)為2美元左右,。日本東京股票交易所宣布日航股票將于2月20日被摘牌,。據(jù)日航的財(cái)報(bào)顯示，個(gè)人投資者占流通股的比重為60%,。
企業(yè)再生支援機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),，日航經(jīng)營(yíng)虧損總額本財(cái)年將增長(zhǎng)至2651億日元(28.72億美元)，這一數(shù)字在上一財(cái)年為508.8億日元(5.5億美元),。按企業(yè)再生支援機(jī)構(gòu)方案破產(chǎn)重組后,，日航到2012財(cái)年有望實(shí)現(xiàn)1157億日元(12.52億美元)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn),。
日航或?qū)で笠患液献骰锇?/STRONG>
受金融危機(jī)等因素影響，2009年第二季度,，日航凈虧損990億日元,，瀕于破產(chǎn)境地。日航近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，該集團(tuán)國(guó)際國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的乘客繼續(xù)大幅流失,。
去年11月國(guó)際航線(xiàn)的乘客同比減少了5.8%，只有85.4785萬(wàn)人次,，連續(xù)兩個(gè)月同比大幅下滑,。其中，東南亞航線(xiàn)的乘客減少了8.1%,、歐洲航線(xiàn)減少了6.1%,；北美太平洋航線(xiàn)和中國(guó)航線(xiàn)則有所增加。當(dāng)月,，日航在日本國(guó)內(nèi)航線(xiàn)上的乘客流失更為突出,，同比降幅達(dá)12%，為314.682萬(wàn)人次,。自2008年11月以來(lái),，一直處于同比減少狀態(tài)。與此同時(shí),，有數(shù)據(jù)顯示,，日本另一大航空巨頭全日空公司則在截至去年11月時(shí)，連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)國(guó)際航線(xiàn)乘客同比增加,。
自2009年6月起，相關(guān)金融機(jī)構(gòu)同日航簽訂一項(xiàng)1000億日元(1美元約合92日元)的貸款合同,，以幫助日航重新贏利,，揭開(kāi)了日本政府第三次拯救日航的序幕。2009年10月29日,，日航申請(qǐng)日本企業(yè)再生支援機(jī)構(gòu)(ETIC)的幫助,。但至2009年11月，日航仍未擺脫困境,，其財(cái)務(wù)報(bào)告顯示,，從2009年4月至9月，日航凈虧損1312.2億日元,。
今年以來(lái),，日本政府對(duì)日航的救助仍未停歇：決定把日本央行向日航發(fā)放的過(guò)橋貸款數(shù)額翻倍增至2000億日元；建議主要債權(quán)銀行同意以債務(wù)免除等方式允許日航實(shí)施重組措施,。2010年1月19日,，日航可能在東京地方法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),，ETIC可能宣布針對(duì)日航的救援方案。
日本政府之所以全力營(yíng)救日航,，一方面是試圖扭轉(zhuǎn)其巨虧局面,，一方面也是為了避免美國(guó)航空公司過(guò)早的介入，影響重組進(jìn)程,。美聯(lián)社報(bào)道,，企業(yè)再生支援機(jī)構(gòu)可能會(huì)拒絕達(dá)美航空公司和美國(guó)航空公司向日航現(xiàn)金注資，因?yàn)閾?dān)心外資持股會(huì)加大日航重組難度,。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》近日?qǐng)?bào)道,，日航可能尋求與上述兩家航空公司中一家展開(kāi)更廣泛合作。企業(yè)再生支援機(jī)構(gòu)可能于今年2月后從這兩家競(jìng)爭(zhēng)者中為日航挑選一家合作伙伴,。
達(dá)美及其所在天際團(tuán)隊(duì)聯(lián)盟先前提出向日航注資10億美元,。美國(guó)航空則表示出資14億美元。兩者都有意借入股日航爭(zhēng)奪日本和中國(guó)市場(chǎng),。
對(duì)中國(guó)影響有限
19日下午,，記者從日本航空公司咨詢(xún)處了解到，日航申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)對(duì)中國(guó)業(yè)務(wù)影響不大,，所有航班照常運(yùn)行,。而對(duì)于2010年具體的停飛航線(xiàn)以及增加的14條國(guó)際航線(xiàn)，工作人員表示將在近期公布,。
“日航破產(chǎn)對(duì)其他同業(yè)也是利好,，尤其是經(jīng)營(yíng)中國(guó)至日本、韓國(guó)至日本航線(xiàn)的航空公司,。對(duì)非日本航空業(yè)者的影響將是有限的,，全日本航空將成為最大的受益者，因?yàn)榭梢越铏C(jī)獲得日航的部分市場(chǎng)份額,�,！蔽磥�(lái)資產(chǎn)證券的分析師表示。
據(jù)了解,，2009年12月,，日航就宣布首先完成16條國(guó)際航線(xiàn)的取消計(jì)劃。盡管工作人員稱(chēng)具體計(jì)劃還未公布,，但是記者了解到,，杭州、青島,、廈門(mén)飛往日本的每周一共17個(gè)航班都已于2009年12月7日停止,。
日航中文官網(wǎng)顯示，目前日航在華還有上海、北京,、沈陽(yáng),、大連、天津,、昆明,、南京、廣州和西安往返日本航線(xiàn),。 |