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兩年前,，記者也曾參加法蘭克福車展，當時盛況依稀在目———全球首發(fā)車型過百,，參展車廠逾千家,，觀眾號稱百萬，齊齊創(chuàng)下歷史新高,。日前,，記者再次來到新一屆法蘭克福車展，卻發(fā)現(xiàn)世界已經(jīng)無情的改變了———首發(fā)車型,、參展商與觀眾人數(shù)紛紛折損約三分之一,。兩年時間不長，卻足以改變汽車業(yè)版圖,，也“重組”了法蘭克福車展的布局,。
歐寶尚未走出老東家的陰影，又受到新東家的“冷落”
回首總是不堪,，世事變遷令人唏噓,。還記得兩年前的法蘭克福車展上，通用八千平米的展臺上歐寶,、雪佛蘭,、薩博、凱迪拉克等濟濟一堂,，11款全球或歐洲首發(fā)車型齊齊亮相,，何等氣派。如今,，歷經(jīng)破產(chǎn)重組的通用只帶來了雪佛蘭一個品牌,，還是偏居在展館之外的“棚戶區(qū)”，小小的展區(qū)顯得相當寒酸,，也并無新車型發(fā)布,；至于已經(jīng)被賣掉的歐寶和薩博，主動遠離老東家,，兩者雖然同處8號館,，卻只能各處一角相互對望，昔日同門兄弟已然形同陌路。
單說歐寶,，它無疑是2009年汽車業(yè)的“話題王”,，在法蘭克福車展上同樣成為全球媒體關注的焦點。在歐寶新聞發(fā)布會上,，公司高管極力要做的一件事,，就是將媒體的注意力轉(zhuǎn)移到歐寶全球首發(fā)的新一代雅特上，畢竟這是歐寶的救命稻草,，關系到歐寶未來的命運,。但他們卻發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)移媒體視線并非易事，媒體所關心的是,，歐寶還沒有走出老東家的陰影,，就又受到了新東家的“冷落”。
在歐寶展臺上,，找不到絲毫證據(jù)來證明歐寶與新東家———全球最著名的零部件供應商兼豪華轎車代工皇帝麥格納的關系,。來自場外麥格納高層的聲音顯示了其中緣由，他們稱“歐寶還是那個歐寶,，麥格納還是那個麥格納”,，入股歐寶只是一個投資行為，并不是要進入整車制造業(yè),。麥格納在極力撇清與歐寶的關系,，自然有它的苦衷。麥格納由配件供應商轉(zhuǎn)型整車商,，已然引起了同行的警覺,，大眾、寶馬等都紛紛表態(tài),，已經(jīng)開始重新考慮是否繼續(xù)選擇麥格納當作零配件供應商,。大眾掌門人皮耶希直言，“從商業(yè)的角度上來看,，我們肯定是不希望自己的供應商成為競爭對手的,。”
克萊斯勒沒落寄身“大雜院”6號館
“眾里尋他千百度,，驀然回首,，那人卻在燈火闌珊處�,！边@句詞正是“美國三大”之一的克萊斯勒在法蘭克福車展上遭遇的生動寫照,。兩年前，在戴姆勒-克萊斯勒的大旗下,，克萊斯勒與奔馳,、邁巴赫等獨占離展館入口最近的1號館,。如今，1號館輝煌依舊,，展區(qū)布置延承了中世紀歐洲歌劇院的風格,，碩大的正反隆起的白色幕布吊頂，加上橙黃色的燈光,，仿佛讓人置身金碧輝煌的維也納歌劇大廳,。唯一的變化，是不見了克萊斯勒的身影,。
眾里尋他,，克萊斯勒已經(jīng)搬到了“大雜院”6號館，寄居在菲亞特展臺一角,�,？巳R斯勒旗下吉普,、克萊斯勒和道奇三大品牌,，只能擁擠在一塊狹長的展示區(qū)中。正是在2007年法蘭克福車展后,，戴姆勒與克萊斯勒正式分手,。隨后落于對沖基金之手，繼而遭遇金融危機,，今年4月份破產(chǎn)重組,，終于在6月份被菲亞特收購。兩年后的法蘭克福車展上,，克萊斯勒已不再是當年的克萊斯勒,，它也沒有任何新車型發(fā)布。
在與大眾的較量中,，保時捷最終還是默認了“人斗不過命”
全球的汽車產(chǎn)業(yè)版圖正在“被重組”,，也反映在另外一個意味深長的鏡頭上———在車展開幕前一天晚上舉行的“大眾之夜”活動上，保時捷汽車掌門人也即保時捷與大眾創(chuàng)始人菲迪南德,，保時捷的孫子沃爾夫?qū)�,，現(xiàn)身現(xiàn)場，與他的表弟大眾掌門人菲迪南德·皮耶希并肩而坐,。這也是兩家公司陷入并購,、反并購風波后，兩人第一次在公開場合集體亮相,，也顯示著保時捷即將成為大眾帝國新的一員,。
不論情愿與否，保時捷的遭遇也反映了豪華車的宿命,。豪華車嚴重受制于經(jīng)濟周期,，在經(jīng)濟上升時期，豪華車自然氣勢如虹，賺得盆滿缽滿,，但在危機來臨時,，生存也成了問題。正是在各個危機時期,，布加迪,、蘭博基尼、賓力被大眾納入囊中,。斗轉(zhuǎn)星移,，這次主動與命運抗爭的保時捷同樣還是“人斗不過命”。
由于保時捷與大眾的合并尚未最終完成,，本屆法蘭克福車展上保時捷仍然身居5號館,，而大眾集團則獨攬了整個3號展館。在大眾館白色基調(diào)的展區(qū)內(nèi),，依次被分割為旗下9大品牌各自的展臺,。可以想象,，在下一屆法蘭克福車展上,，這里將擁有10個、11個品牌甚至更多,，大眾帝國正在迅速擴張,。
兩年來的法蘭克福車展上，細節(jié)的變化不一而足：中小型車更硬氣了,，而豪華車展臺內(nèi)斂了,；美日展臺面積少了，而電動車展臺多了……寶馬一改前幾屆大操大辦的作風,，僅適度裝修了自己的主展臺,。美系車慘淡亮相，日系的日產(chǎn),、本田,、三菱更是紛紛缺席，惟一亮相的豐田也并沒有首發(fā)車型,，中國奇瑞,、吉利、華晨等也無一出場,。 |