號稱“車輪上的國家”的美國是世界上最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國,，汽車保有量高達(dá)2.35億輛，每年更新舊車超過1000萬輛,。高效的廢舊汽車回收行業(yè)和完善的二手車市場,，為美國的廢舊汽車找到了循環(huán)再利用之路，同時帶來了巨大的經(jīng)濟(jì),、環(huán)境和社會效益,。
美國是目前全球廢舊汽車回收利用最有效的國家之一，廢舊汽車回收已經(jīng)超過鋁罐回收,，成為美國最大的回收行業(yè),。在美國，95%的廢舊汽車得以回收,，每輛回收車上被再利用的零部件重量超過該車總重量的大約75%,。廢舊車的回收利用為美國每年帶來數(shù)十億美元的收益。
美國約有1.2萬家汽車零部件回收商，它們手里的廢舊汽車主要有幾個來源：一是發(fā)生交通意外報廢的車,；二是達(dá)到使用年限的車,；再者就是一些被遺棄的車。這些廢舊車進(jìn)入回收廠后,，要經(jīng)過下列幾個處理步驟：首先,，車內(nèi)殘留的各種液體將被徹底清除，油箱,、電池和輪胎被拆除,；其次，有用的汽車零部件被拆卸下來,，修理翻新后重新投入使用,；最后，金屬車架會被送進(jìn)大型擠壓機(jī)粉碎,，再用磁分離法將鋼分離出來,。
美國廢舊汽車回收行業(yè)主要靠市場推動，相關(guān)法律也起到了推動和引導(dǎo)作用,。美國環(huán)境保護(hù)總署負(fù)責(zé)制定汽車回收業(yè)的相關(guān)法律法規(guī),，各州環(huán)境保護(hù)局對汽車回收業(yè)進(jìn)行管理和監(jiān)督。在技術(shù)方面,，通用,、福特和克萊斯勒三大汽車制造商1992年聯(lián)合建立了汽車回收利用研究開發(fā)中心，為汽車回收行業(yè)提供指導(dǎo),。
對于未達(dá)到使用年限,，車主又希望置換的舊車，二手車市場則成了理想的選擇,。目前美國每年二手車的銷量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車銷量,。美國二手車市場經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展已相當(dāng)成熟，從價格,、質(zhì)量,、服務(wù)等方面都能給消費(fèi)者以保證和信心。在美國,，幾乎所有汽車經(jīng)銷商都同時經(jīng)營新車和二手車,。
二手車質(zhì)量是消費(fèi)者比較關(guān)注的問題�,！抖周嚪ㄒ�(guī)》是美國針對二手車管理的一部最重要的法律,，它強(qiáng)制規(guī)定二手車經(jīng)銷商增加透明度，以解決買賣雙方信息不對稱問題,，以保護(hù)消費(fèi)者,。從上世紀(jì)80年代開始，美國又推出二手車質(zhì)量認(rèn)證制度，由汽車生產(chǎn)商或大型經(jīng)銷商對二手車進(jìn)行全方位的質(zhì)量認(rèn)證,。雖然通過認(rèn)證的二手車售價要高過未經(jīng)認(rèn)證的二手車,，但由于其質(zhì)量有保證，激發(fā)了消費(fèi)者購買二手車的熱情,。
此外,，美國有獨(dú)立的專業(yè)汽車評估公司，為每輛車建立檔案,，撰寫“汽車歷史報告”,，內(nèi)容包括所有權(quán)變更、里程數(shù)以及事故等重要信息,。消費(fèi)者支付少量費(fèi)用就能全面了解所要購買車輛的歷史,，從而避免了因信息不全面而買錯車。 |
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