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| 歐寶汽車正處在破產(chǎn)邊緣 誰來拯救歐寶? |
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| 2009-03-25 本報記者:郇公弟 來源:經(jīng)濟參考報 |
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3月末的德國已經(jīng)春暖花開,，但是在德國呂塞爾海姆的歐寶總部外，我們依然感受到寒意陣陣,。1862年，亞當·歐寶先生在這里創(chuàng)立了歐寶公司,。此后多年中,，歐寶汽車銷量一直穩(wěn)居德國第一。但是在近150年后的今天,，歐寶汽車正處在破產(chǎn)邊緣,。誰將會挽救歐寶？德國政府,？美國通用,？還是歐寶的經(jīng)銷商們？人們都在等待著答案,。
歐寶汽車是美國通用公司在歐洲的全資子公司,，目前在德國呂塞爾海姆、波鴻,、凱澤斯勞滕和埃森納赫擁有四座工廠,，雇用員工2.5萬人。由于受到母公司美國通用汽車的拖累,，歐寶自2008年以來陷入嚴重的財務危機,，銷售日益萎縮。通用表示,，通用汽車在2008年虧損達309億美元,，其中在歐洲的業(yè)務虧損28億美元,。
3月初，歐寶向德國政府提交了一份申請援助計劃,，緊急申請33億歐元,，約合44億美元的救助資金或信貸擔保，否則歐寶很可能“最晚將在6月份關閉”,。德國呂塞爾海姆市市民安根特·維茨德向本報記者說,，“這影響到25000人，他們還要養(yǎng)活家庭,。這家公司享有盛名,，如果它就這么消失了，會讓人感覺到所有糟糕的事都可能發(fā)生,�,！�
歐寶同時向德國政府提交的重組計劃稱，如果能夠得到德國政府33億歐元的救助,，歐寶汽車將在全歐洲范圍內(nèi)進行重組,，并與瑞典薩博、英國沃克斯豪爾等通用歐洲子公司一起建成一家新公司,。新公司將基本脫離通用母公司,，通用在新公司中僅占少數(shù)股份。
目前,，德國政府有足夠的資金來挽救歐寶,，但政府擔心的是，救援資金是否會被美國人用于救助通用,。
3月15日到18日,，德國新任經(jīng)濟部長古騰貝格訪問了美國。訪問的核心議題就是與美國總統(tǒng),、財政部長和通用汽車高管討論如何拯救歐寶,。古騰貝格在美國之行后表示，通用愿意轉(zhuǎn)讓歐寶大多數(shù)股份,，并允許歐寶繼續(xù)使用通用公司的專利,。
但通用的承諾僅僅是一個開端。在沒有找到其他投資者愿意與德國政府一起接管歐寶之前,，德國政府是不會撥款的,，而此前一些曾試圖接手的投資者，包括印度的塔塔集團,、德國的寶馬公司和奔馳公司,、法國標致公司等，如今都已經(jīng)知難而退,。
歐寶公司項目經(jīng)理安德斯·佩德伊在本報記者采訪時表示,，“很明顯,，當前的形勢非常嚴峻。沒有政府的援助很難解決問題,。第二個非常重要的是必須要找到新的投資者,。”
除了德國政府和美國通用的救助方案外,，歐寶汽車的經(jīng)銷商和員工們還提出了自救方案,。歐寶的德國經(jīng)銷商計劃成立一個拯救基金，在未來三年內(nèi)從每輛新車銷售中提取200歐元,，爭取可以籌集到4億到5億歐元,。他們還將進一步爭取全歐洲的經(jīng)銷商、零部件供應商,、歐寶員工和志愿投資者等參與,。
然而到目前為止，所有這些方案還都處在謀劃之中,，歐寶汽車至今還沒有拿到一分錢的救助,。這個德國最老牌的汽車企業(yè)的命運，還是一個未知數(shù),。
早在1862年,，亞當·歐寶先生就在德國呂塞爾海姆創(chuàng)建了歐寶公司，生產(chǎn)縫紉機和自行車,。1899年,，歐寶公司生產(chǎn)出第一輛汽車。歐寶公司在德國國內(nèi)最早采用流水線生產(chǎn)方式后,，產(chǎn)量迅猛提高，1914年汽車銷量躍居德國第一,，占到了德國市場份額的三分之一以上,。1929年經(jīng)濟大蕭條后，歐寶公司出現(xiàn)經(jīng)營困難,，到1931年被美國通用全資并購,。
在過去的110年中，歐寶汽車的產(chǎn)量已經(jīng)超過了5000萬輛,，最優(yōu)的性價比一直是歐寶品牌追求的目標,。 |
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