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| 法國標致混合動力輕便摩托車概念車,，前輪電力、后輪汽油驅動,。 |
德國寶馬混合動力概念車,。 |
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日本豐田公司的EV小型電動概念車。 |
美國福特IOSIS
MAX低排量概念車,。 |
本報日內瓦電
第79屆日內瓦國際汽車展,，參展的世界各大汽車制造廠商幾乎都帶來了各自的概念車，其特點一是綠色環(huán)保概念車多,；二是接近定型的概念車多,。
受世界經(jīng)濟和金融危機的沖擊和影響，本屆車展突出節(jié)能,、環(huán)保車型,，參展的概念車也不例外。
美國福特IOSIS
MAX概念車和馬自達“清” KIYORA概念車低能耗,、低排放,，法國雷諾Z.E零排放概念車是電動車，日本三菱IMIEV SPORT
AIR概念車,、日本豐田EV電動概念車突出零排放,。日本鈴木SPLASH概念車車身和前車蓋都貼著每公里109克CO2。法國標致還展出了前電后油的混合動力輕便摩托概念車,，兩個前輪電力驅動,，后輪由汽油發(fā)動機驅動。
過去的概念車體現(xiàn)設計者的超前理念,，從車體外形到車內設計完全是未來型的奇思妙想,，以“務虛”為主，此次展出的許多概念車具有“務實”特點,，就是接近定型車,，設計稍加改進之后將投入市場。
美國克萊斯勒公司首次在歐洲展出200C
EV電動概念車,，德國寶馬混合動力概念車,，法國標致RC HYBRID4混合動力車，韓國起亞NO3概念車都是即將上市的汽車,。就連設計超前的美國福特IOSIS
MAX概念車上市也為期不遠,。福特瑞士公司經(jīng)理托馬納對本報記者說，IOSIS
MAX將于2010年秋季上市,。
本屆車展還有一些概念車,，如尼桑QASANA,、馬自達“清”KIYORA概念車、現(xiàn)代IX-ONIC概念車都兼有城市運動車和緊湊型車特點,，對年輕人吸引力較大,。
在日內瓦車展看到的概念車內部設計有一些共性：座椅類似越野跑車或航空椅，儀表盤和控制按鈕為屏幕顯示和觸摸式,，方向盤各有千秋,，但沒有一個是圓的。
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