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| 法國(guó)標(biāo)致混合動(dòng)力輕便摩托車概念車,，前輪電力、后輪汽油驅(qū)動(dòng),。 |
德國(guó)寶馬混合動(dòng)力概念車,。 |
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日本豐田公司的EV小型電動(dòng)概念車。 |
美國(guó)福特IOSIS
MAX低排量概念車,。 |
本報(bào)日內(nèi)瓦電
第79屆日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展,，參展的世界各大汽車制造廠商幾乎都帶來(lái)了各自的概念車，其特點(diǎn)一是綠色環(huán)保概念車多,；二是接近定型的概念車多,。
受世界經(jīng)濟(jì)和金融危機(jī)的沖擊和影響，本屆車展突出節(jié)能,、環(huán)保車型,，參展的概念車也不例外。
美國(guó)福特IOSIS
MAX概念車和馬自達(dá)“清” KIYORA概念車低能耗,、低排放,，法國(guó)雷諾Z.E零排放概念車是電動(dòng)車，日本三菱IMIEV SPORT
AIR概念車,、日本豐田EV電動(dòng)概念車突出零排放,。日本鈴木SPLASH概念車車身和前車蓋都貼著每公里109克CO2。法國(guó)標(biāo)致還展出了前電后油的混合動(dòng)力輕便摩托概念車,，兩個(gè)前輪電力驅(qū)動(dòng),，后輪由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
過(guò)去的概念車體現(xiàn)設(shè)計(jì)者的超前理念,，從車體外形到車內(nèi)設(shè)計(jì)完全是未來(lái)型的奇思妙想,，以“務(wù)虛”為主，此次展出的許多概念車具有“務(wù)實(shí)”特點(diǎn),，就是接近定型車,，設(shè)計(jì)稍加改進(jìn)之后將投入市場(chǎng)。
美國(guó)克萊斯勒公司首次在歐洲展出200C
EV電動(dòng)概念車,，德國(guó)寶馬混合動(dòng)力概念車,，法國(guó)標(biāo)致RC HYBRID4混合動(dòng)力車，韓國(guó)起亞NO3概念車都是即將上市的汽車,。就連設(shè)計(jì)超前的美國(guó)福特IOSIS
MAX概念車上市也為期不遠(yuǎn),。福特瑞士公司經(jīng)理托馬納對(duì)本報(bào)記者說(shuō)，IOSIS
MAX將于2010年秋季上市,。
本屆車展還有一些概念車,，如尼桑QASANA、馬自達(dá)“清”KIYORA概念車,、現(xiàn)代IX-ONIC概念車都兼有城市運(yùn)動(dòng)車和緊湊型車特點(diǎn),，對(duì)年輕人吸引力較大,。
在日內(nèi)瓦車展看到的概念車內(nèi)部設(shè)計(jì)有一些共性：座椅類似越野跑車或航空椅，儀表盤和控制按鈕為屏幕顯示和觸摸式,，方向盤各有千秋,，但沒(méi)有一個(gè)是圓的。
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