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| 在德國法蘭克福,，行人從德意志交易所門前分別象征“熊市”和“牛市”的熊和牛雕塑前走過,。 新華社記者 羅歡歡
攝 | 今年9月掀起的金融海嘯在沖擊了德國金融業(yè)之后，目前正在向其他主要行業(yè)蔓延,，德國的汽車,、鋼鐵及機器制造等行業(yè)均受到不同程度影響，企業(yè)前景日趨暗淡,。
汽車業(yè)是德國最大的工業(yè)產業(yè)，德國每7個就業(yè)崗位中就有1個與該行業(yè)掛鉤,。受金融危機影響,，近幾個月來美國和歐洲汽車市場需求大幅降低，德國主要汽車生產商不斷傳出減產和盈利下降的消息,。
據有關機構預測,，今年全年德國國內汽車銷量將降至1990年兩德統一以來的最低點。戴姆勒汽車公司總裁策徹說：“德國汽車銷售的主要市場——歐美兩大市場在短時間內同時衰敗,，我還從未經歷過,。”大眾汽車公司也預計,，美國作為全球最大的汽車市場,，其對汽車的需求量將萎縮至上世紀80年代初的水平,，到2010年才有望回升。德國汽車業(yè)研究所所長迪茲則認為,，2009年對世界汽車業(yè)是決定命運的關鍵一年,。許多汽車廠將陷入虧損，如沒有政府救助,，一些著名汽車廠也將因資金匱乏而倒閉,。
德國鋼鐵行業(yè)因汽車業(yè)的不景氣而受到拖累。為保持鋼鐵價格,，德國最大的兩家鋼鐵制造廠商蒂森-克虜伯鋼鐵公司和薩爾茨吉特鋼鐵公司均削減了產量,。德國鋼鐵行業(yè)聯合會預計，德國今年的鋼鐵產量將減少2%,，明年全球鋼鐵產量也將減少約2%,，德國鋼鐵業(yè)最早要到2010年才會有所起色。
德國機器設備制造聯合會日前預測,，作為僅次于汽車業(yè)的德國第二大產業(yè),，機器制造業(yè)在2009年的發(fā)展將陷于停滯。但是,，盡管受金融危機影響,，今年該行業(yè)仍將有5%的增長，這主要得益于中型企業(yè)在出口市場具備的較強競爭力,。
受金融危機影響,，德國的紡織、建筑和印刷機器行業(yè)訂單有所減少,，企業(yè)紛紛開始制訂節(jié)約方案,。海德堡印刷機械股份公司宣布了裁員計劃，發(fā)動機生產廠商道依茨公司也削減了臨時雇工的崗位數量,。
由于始于去年7月的美國次貸危機與房地產次級抵押貸款直接相關,，德國建筑業(yè)較早就感受到危機的來臨。但這場危機對企業(yè)的影響各不相同：大型企業(yè)如豪赫蒂夫公司向公共事業(yè)提供服務,，因訂單穩(wěn)定,，受危機影響較小,；但建筑材料生產企業(yè)訂單明顯下降,，如生產水泥和磚瓦的企業(yè)在投資時變得更加謹慎。該行業(yè)中小企業(yè)對未來的發(fā)展前景大多也持悲觀態(tài)度,。
德國商業(yè)企業(yè)的前景同樣不容樂觀,。科隆一家企業(yè)咨詢公司的最新調查顯示,，只有23%的零售企業(yè)對中期經營業(yè)績表示樂觀,，而44%的企業(yè)表示業(yè)績將停滯不前,。1/3接受調查的零售商擔心，未來幾個月內銷售額將減少,。
由于主要向市場提供初級產品,，德國化工業(yè)受全球市場供需變化的影響較大。德國化工業(yè)協會主席萊納日前承認,，目前全球經濟增速放緩使德國化工業(yè)受到一定影響,，尤其是與美國汽車業(yè)相關的德國企業(yè)，如生產塑料和油漆企業(yè)的訂單完全中止,。但專業(yè)化工企業(yè)如制藥,、化妝品等企業(yè)截至目前經營狀況還算正常。 |
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