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2007年12月19日,，美國總統(tǒng)布什在華盛頓舉行的新能源法案簽字儀式上講話,。布什當(dāng)日簽署了新能源法案。根據(jù)新能源法案,，到2020年,，美國汽車工業(yè)必須使汽車油耗比目前降低40%,，使汽車達(dá)到平均每加侖(美制1加侖約合3.7854升)燃油行駛35英里(1英里合1.6093公里)的水平。這是自1975年以來美國國會首次通過立法提高汽車油耗標(biāo)準(zhǔn),。新華社/路透 | 隨著油價持續(xù)走高,，全球面臨能源危機(jī)，加上溫室氣體排放造成的全球變暖趨勢不斷加劇,，各國都在尋找可再生能源替代傳統(tǒng)能源,。在可再生能源的研發(fā)上，美國各界在七大方面采取措施,，力求使美國在現(xiàn)階段和可預(yù)見的未來在可替代能源研發(fā),、利用方面處于世界領(lǐng)先地位。
定戰(zhàn)略畫藍(lán)圖
去年,，布什政府提出了以擴(kuò)大再生燃料的使用和提高燃油效率等為主的改革建議,，以降低美國對國外能源的依賴，其中包括在10年內(nèi)把石油消耗減少20%,，轉(zhuǎn)而使用再生燃料或生物燃料,。
布什還建議在2017年之前把乙醇和其他替代能源的生產(chǎn)提高將近5倍，達(dá)到每年350億加侖(1加侖等于3.785升),；從2010年開始,，把汽車的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)每年提高4%,，大約每加侖增加1英里(1英里約合1.6公里)的里程。
地方先行
去年9月,，加利福尼亞州州長施瓦辛格簽署了美國首個控制溫室氣體排放法案,。根據(jù)法案，加州將于2020年將溫室氣體排放減少25%,，使其達(dá)到1990年的水平,。到2050年，加州再將溫室氣體排放減少80%,，使其低于1990年的水平,，即相當(dāng)于減少排放1.73億噸的二氧化碳。
在加州的牽頭下,，美國16個州還計(jì)劃自行制訂更嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),。目前已有500多個美國城市簽署了加州倡導(dǎo)的氣候保護(hù)協(xié)議，該協(xié)議是美國城市為了實(shí)現(xiàn)《京都議定書》規(guī)定的2012年溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)而制定的,，它要求重視可替代能源的開發(fā),，積極應(yīng)對氣候變暖，為子孫后代留下優(yōu)美環(huán)境,。
明確研發(fā)方向
在開發(fā)清潔能源的過程中,，美國科研機(jī)構(gòu)把重點(diǎn)放在了開發(fā)太陽能、生物燃料和先進(jìn)照明技術(shù)等方面,，并已取得了長足進(jìn)展,，特別是在開發(fā)太陽能方面。比如在人口最多的加州,，一項(xiàng)普及太陽能計(jì)劃正在實(shí)施中,。按照計(jì)劃，加州將在未來幾年內(nèi)在100萬所建筑物的房頂上安裝太陽能設(shè)備,。
為鼓勵更多的人安裝太陽能設(shè)備,，州政府制訂了一系列獎勵政策：今后凡是在房頂上安裝太陽能設(shè)施的住家和企業(yè)將享受一系列的優(yōu)惠，比如減稅,、購房補(bǔ)貼,、少付水電費(fèi)等。
不向糧食要能源
由于從玉米和大豆等糧食中提取清潔燃油的做法會造成糧食短缺,，目前美國科研人員把科研重點(diǎn)轉(zhuǎn)向廢木材,、枯草、垃圾和海藻,，把它們作為提取生物燃料的主要原料,。據(jù)美國“清潔技術(shù)集團(tuán)”日前透露，美國科研部門特別重視從海藻中提取清潔燃油,，為此投入了大量的人力和物力,，目前研究已取得突破,。眼下美國已有多個企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)在從事這方面的研究，這些機(jī)構(gòu)主要集中在加州的圣迭戈和馬薩諸塞州,。
開拓“油路”
據(jù)美國能源部最近透露,，其下屬的埃姆斯試驗(yàn)室正在利用激光成像法檢測植物的“燃油提取量”，以尋找到更好的“燃油植物”,。
與傳統(tǒng)檢測法相比,，激光成像法具有時間短、節(jié)省材料(只需截取一小塊植物),、不破壞植物的生長、更精確等優(yōu)點(diǎn),。目前,，美國能源部這一新技術(shù)，重點(diǎn)對柳枝稷,、玉米,、柳樹、白楊等植物進(jìn)行分析,，以決定哪種植物更適合用來提取燃油,，什么時間是最佳的收獲季節(jié)。
高科技企業(yè)垂范
高科技企業(yè)是清潔能源研發(fā)和降低溫室氣體排放的主力軍,，其中舊金山硅谷的幾家大公司發(fā)揮了重要作用,。
自2000年以來，全球著名的網(wǎng)絡(luò)公司思科,、英特爾,、電子海灣和太陽微系統(tǒng)等企業(yè)，依靠利用先進(jìn)的清潔能源技術(shù),，將其二氧化碳排放量總共減少了24%,。在2006年，這些公司減少了51.7萬噸溫室氣體的排放,，這相當(dāng)于在1年里美國公路上少跑了10萬輛汽車,，或者35.5萬個美國家庭1年內(nèi)停止用電。最近,，這些企業(yè)又成立了旨在研發(fā)可再生能源,、降低溫室氣體排放的“可持續(xù)性硅谷”聯(lián)盟。
防患未然
美國一些科學(xué)家不久前提醒要注意提防新能源開發(fā)的“意外后果”,。
美國斯坦福大學(xué)的科研人員撰文指出,，乙醇燃料如果在汽車燃料方面廣泛使用的話，它將比汽油產(chǎn)生更多的臭氧,，這種臭氧漂浮在地面上,，對人體的危害比汽車燃燒汽油排出的尾氣更嚴(yán)重,，特別是對生活在盆地的人們來說尤其如此。
參與這項(xiàng)研究的公民與環(huán)境工程副教授賈克布森說,，“乙醇被譽(yù)為是能夠減少溫室氣體排放的環(huán)保型燃料,，但據(jù)我們的研究發(fā)現(xiàn)，如果過度使用乙醇,，它對人們身體造成的危害不亞于汽油,，甚至超過汽油”。
因此科學(xué)家指出,，在大力研發(fā)生物燃料的同時,，人們也應(yīng)該重視研究其可能產(chǎn)生的負(fù)效應(yīng)。 |