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2007年12月19日,，美國(guó)總統(tǒng)布什在華盛頓舉行的新能源法案簽字儀式上講話。布什當(dāng)日簽署了新能源法案,。根據(jù)新能源法案,，到2020年，美國(guó)汽車(chē)工業(yè)必須使汽車(chē)油耗比目前降低40%,，使汽車(chē)達(dá)到平均每加侖(美制1加侖約合3.7854升)燃油行駛35英里(1英里合1.6093公里)的水平,。這是自1975年以來(lái)美國(guó)國(guó)會(huì)首次通過(guò)立法提高汽車(chē)油耗標(biāo)準(zhǔn)。新華社/路透 | 隨著油價(jià)持續(xù)走高,，全球面臨能源危機(jī),，加上溫室氣體排放造成的全球變暖趨勢(shì)不斷加劇，各國(guó)都在尋找可再生能源替代傳統(tǒng)能源,。在可再生能源的研發(fā)上,，美國(guó)各界在七大方面采取措施，力求使美國(guó)在現(xiàn)階段和可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)在可替代能源研發(fā)、利用方面處于世界領(lǐng)先地位,。
定戰(zhàn)略畫(huà)藍(lán)圖
去年,，布什政府提出了以擴(kuò)大再生燃料的使用和提高燃油效率等為主的改革建議，以降低美國(guó)對(duì)國(guó)外能源的依賴(lài),，其中包括在10年內(nèi)把石油消耗減少20%,，轉(zhuǎn)而使用再生燃料或生物燃料。
布什還建議在2017年之前把乙醇和其他替代能源的生產(chǎn)提高將近5倍,，達(dá)到每年350億加侖(1加侖等于3.785升),；從2010年開(kāi)始，把汽車(chē)的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)每年提高4%,，大約每加侖增加1英里(1英里約合1.6公里)的里程,。
地方先行
去年9月，加利福尼亞州州長(zhǎng)施瓦辛格簽署了美國(guó)首個(gè)控制溫室氣體排放法案,。根據(jù)法案,，加州將于2020年將溫室氣體排放減少25%，使其達(dá)到1990年的水平,。到2050年,，加州再將溫室氣體排放減少80%，使其低于1990年的水平,，即相當(dāng)于減少排放1.73億噸的二氧化碳,。
在加州的牽頭下，美國(guó)16個(gè)州還計(jì)劃自行制訂更嚴(yán)格的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),。目前已有500多個(gè)美國(guó)城市簽署了加州倡導(dǎo)的氣候保護(hù)協(xié)議,，該協(xié)議是美國(guó)城市為了實(shí)現(xiàn)《京都議定書(shū)》規(guī)定的2012年溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)而制定的，它要求重視可替代能源的開(kāi)發(fā),，積極應(yīng)對(duì)氣候變暖,，為子孫后代留下優(yōu)美環(huán)境。
明確研發(fā)方向
在開(kāi)發(fā)清潔能源的過(guò)程中,，美國(guó)科研機(jī)構(gòu)把重點(diǎn)放在了開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能,、生物燃料和先進(jìn)照明技術(shù)等方面，并已取得了長(zhǎng)足進(jìn)展,，特別是在開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能方面,。比如在人口最多的加州，一項(xiàng)普及太陽(yáng)能計(jì)劃正在實(shí)施中,。按照計(jì)劃,，加州將在未來(lái)幾年內(nèi)在100萬(wàn)所建筑物的房頂上安裝太陽(yáng)能設(shè)備。
為鼓勵(lì)更多的人安裝太陽(yáng)能設(shè)備,，州政府制訂了一系列獎(jiǎng)勵(lì)政策：今后凡是在房頂上安裝太陽(yáng)能設(shè)施的住家和企業(yè)將享受一系列的優(yōu)惠,，比如減稅,、購(gòu)房補(bǔ)貼、少付水電費(fèi)等,。
不向糧食要能源
由于從玉米和大豆等糧食中提取清潔燃油的做法會(huì)造成糧食短缺,，目前美國(guó)科研人員把科研重點(diǎn)轉(zhuǎn)向廢木材、枯草,、垃圾和海藻,，把它們作為提取生物燃料的主要原料。據(jù)美國(guó)“清潔技術(shù)集團(tuán)”日前透露,，美國(guó)科研部門(mén)特別重視從海藻中提取清潔燃油,，為此投入了大量的人力和物力，目前研究已取得突破,。眼下美國(guó)已有多個(gè)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)在從事這方面的研究,，這些機(jī)構(gòu)主要集中在加州的圣迭戈和馬薩諸塞州。
開(kāi)拓“油路”
據(jù)美國(guó)能源部最近透露,，其下屬的埃姆斯試驗(yàn)室正在利用激光成像法檢測(cè)植物的“燃油提取量”,，以尋找到更好的“燃油植物”。
與傳統(tǒng)檢測(cè)法相比,，激光成像法具有時(shí)間短,、節(jié)省材料(只需截取一小塊植物)、不破壞植物的生長(zhǎng),、更精確等優(yōu)點(diǎn),。目前，美國(guó)能源部這一新技術(shù),，重點(diǎn)對(duì)柳枝稷,、玉米、柳樹(shù),、白楊等植物進(jìn)行分析，以決定哪種植物更適合用來(lái)提取燃油,，什么時(shí)間是最佳的收獲季節(jié),。
高科技企業(yè)垂范
高科技企業(yè)是清潔能源研發(fā)和降低溫室氣體排放的主力軍，其中舊金山硅谷的幾家大公司發(fā)揮了重要作用,。
自2000年以來(lái),，全球著名的網(wǎng)絡(luò)公司思科、英特爾,、電子海灣和太陽(yáng)微系統(tǒng)等企業(yè),，依靠利用先進(jìn)的清潔能源技術(shù)，將其二氧化碳排放量總共減少了24%,。在2006年,，這些公司減少了51.7萬(wàn)噸溫室氣體的排放,，這相當(dāng)于在1年里美國(guó)公路上少跑了10萬(wàn)輛汽車(chē)，或者35.5萬(wàn)個(gè)美國(guó)家庭1年內(nèi)停止用電,。最近,，這些企業(yè)又成立了旨在研發(fā)可再生能源、降低溫室氣體排放的“可持續(xù)性硅谷”聯(lián)盟,。
防患未然
美國(guó)一些科學(xué)家不久前提醒要注意提防新能源開(kāi)發(fā)的“意外后果”,。
美國(guó)斯坦福大學(xué)的科研人員撰文指出，乙醇燃料如果在汽車(chē)燃料方面廣泛使用的話,，它將比汽油產(chǎn)生更多的臭氧,，這種臭氧漂浮在地面上，對(duì)人體的危害比汽車(chē)燃燒汽油排出的尾氣更嚴(yán)重,，特別是對(duì)生活在盆地的人們來(lái)說(shuō)尤其如此,。
參與這項(xiàng)研究的公民與環(huán)境工程副教授賈克布森說(shuō)，“乙醇被譽(yù)為是能夠減少溫室氣體排放的環(huán)保型燃料,，但據(jù)我們的研究發(fā)現(xiàn),，如果過(guò)度使用乙醇，它對(duì)人們身體造成的危害不亞于汽油,，甚至超過(guò)汽油”,。
因此科學(xué)家指出，在大力研發(fā)生物燃料的同時(shí),，人們也應(yīng)該重視研究其可能產(chǎn)生的負(fù)效應(yīng),。 |