在國際汽車工業(yè)界,，悍馬是一款名車，有“越野之王”的美譽(yù),。作為全球非常出眾的品牌,，目前卻面臨被通用汽車出售的命運(yùn),。
為什么要賣悍馬呢？從通用汽車的角度看,，它也是不得已而為之,。通用汽車今年第二季度虧損達(dá)到155億美元，本身就有破產(chǎn)之虞,。出售悍馬,，可以獲得更多流動(dòng)資金，幫助通用汽車渡過難關(guān),。從悍馬角度看,，被出售也是通用汽車的必然選擇，因?yàn)檫@款名車已不適合目前這個(gè)時(shí)代,。
悍馬以前是軍用越野車,，1991年在海灣戰(zhàn)爭中大顯身手，并由此進(jìn)軍民用車領(lǐng)域,。美國動(dòng)作片巨星,、現(xiàn)加州州長施瓦辛格成為第一個(gè)擁有者，從而掀起美國第一波“悍馬熱”,。1999年,，悍馬被通用汽車收購。
作為出身軍用車的民用品,，悍馬的定位就是高級豪華越野車,，客戶也就是類似施瓦辛格這樣的硬漢、豪富,，或者是個(gè)性張揚(yáng)的年輕人,。比起一般的越野車，悍馬車越野性能高出整整一個(gè)檔次,。車主們開這種車自然更張揚(yáng),，也更有榮耀感。2006年,，悍馬在美國市場銷量超過7萬輛,。
但近兩年，國際油價(jià)暴漲,，連帶美國汽油價(jià)格翻番,。“高油價(jià)時(shí)代”來臨,，也預(yù)示著悍馬噩夢的開始,。想一想，當(dāng)普通人為高價(jià)汽油叫苦不迭時(shí),，又有多少人還會繼續(xù)張揚(yáng),，希望開這種耗油量比普通車多幾倍的“油耗子”。今年上半年,，悍馬在美國市場的銷量已降至16158輛,，今年6月份更是只銷售出2032輛，比去年同期下降了60%,。
更重要的是,，隨著環(huán)保運(yùn)動(dòng)的高漲，美國社會逐漸形成了“反悍馬風(fēng)潮”,。在環(huán)保人士眼中,，悍馬是高耗油車的典型代表，開悍馬車,，就等同于浪費(fèi)能源,。盡管在發(fā)達(dá)的美國，買得起悍馬,、開得起悍馬的豪富大有人在,，但他們也須考慮社會觀感�,！胺春否R風(fēng)潮”的最終結(jié)果,，就是悍馬銷量暴跌，許多人寧可買省油一點(diǎn)的保時(shí)捷,，也不愿去碰悍馬,。自然，現(xiàn)在作為州長,、并以環(huán)保自詡的施瓦辛格也肯定不再以開悍馬為榮,。
悍馬的命運(yùn)，其實(shí)也是美國車現(xiàn)在處境的縮影,。美國車的最大特點(diǎn)就是車體大,、油耗高、動(dòng)力強(qiáng),，通用汽車,、福特、克萊斯勒這美國汽車三巨頭,，還都是以生產(chǎn)越野車見長,。而悍馬是發(fā)展到極致的代表。“高油價(jià)時(shí)代”來臨使悍馬車威風(fēng)不再,，也讓其他越野車前景暗淡,。面對市場風(fēng)潮的變化，通用汽車,、福特,、克萊斯勒最近都在轉(zhuǎn)型，將發(fā)展重點(diǎn)放在節(jié)油小型車上,。
悍馬是通用汽車的棄兒,，但就是這樣的棄兒，似乎也不乏追捧者,。據(jù)說,，印度、俄羅斯,、中國等國的部分汽車商已和通用汽車聯(lián)系,，洽談購買事宜。因?yàn)樵谒鼈冄劾�,，悍馬仍有不錯(cuò)的市場前景,。比如，盡管悍馬在美國的市場在萎縮,，但在印度,、俄羅斯、中國等市場的銷量卻在增加,，許多新富仍舊以開悍馬車為榮,。
從商業(yè)并購角度看，悍馬是一個(gè)高知名度品牌,，對擴(kuò)張中的印俄中汽車商家來說,，接手一個(gè)成熟的品牌，可能確實(shí)是發(fā)展過程中的一條捷徑,。但我想提醒的是,，購買悍馬也須三思，為什么悍馬會在短短幾年內(nèi)在美國由寵兒變成棄兒,。品牌的轉(zhuǎn)型是非常艱難的,，不管怎么改變，悍馬的品牌形象注定了其仍舊是高耗油車的典型代表,�,；蛟S，今天許多人可不必注重社會觀感而以開悍馬為榮,，但當(dāng)環(huán)保真正成為全社會的共識,，悍馬就又可能成為接手者的燙手山芋了,。
(本報(bào)記者劉洪8月18日發(fā)自華盛頓) |
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