據(jù)新華社北京電
未來汽車什么樣？美國《新聞周刊》日前載文說,，未來汽車很可能并非日趨小型化,，而是更大更輕。
文章說,，重量而非體積才是節(jié)能降耗的重點,，重量會消耗掉車輛行駛中四分之三的能源。一些人可能認為,，印度塔塔公司推出的迷你車Nano透露出“小型車將成為新興綠色浪潮主力”的信號,，但體積和重量并非一碼事。
動力研究公司發(fā)現(xiàn),，同等重量下,，體積大一些的車更能保護駕乘者。要在保護生命的同時省油省錢,，就得讓體積相對較大以保證舒適和安全,，但同時又不能太重。設(shè)計并采用更輕更堅固的材料,，既能讓汽車更輕,，又能讓各種不同體積的汽車變得更安全。
另據(jù)報道,，例如雷諾新推出的拉古娜(Laguna),，盡管體積增大、車內(nèi)配置增加,，但重量沒有增加,。雷諾即將推出的梅甘娜(Megane)也將比現(xiàn)在的車型輕,。
馬自達公司推出的新型馬自達2因使用高壓鋼材料，重量減少了100公斤,，而這款車在歐洲NCAP的碰撞測試中卻得了最高分,。
業(yè)界人士表示，在全球性的節(jié)能環(huán)保潮流影響下,，相信會有越來越多汽車制造商投入到發(fā)展輕型車的行動中來,。
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