亞洲汽車廠商的步步緊逼,，加上美國經(jīng)濟衰退幾率加大將抑制需求的形勢，身處困境的美國汽車業(yè)三巨頭——通用,、福特和克萊斯勒2008年在本土市場的銷售形勢不容樂觀,。
目前，世界主要汽車廠商正在陸續(xù)前往美國底特律參加2008年北美國際車展,，展示它們的新產(chǎn)品和新技術,，以吸引更多消費者的注意。不過,，到目前為止,，分析人士對今年美國汽車市場前景的預期令人沮喪。法新社13日援引穆迪公司分析師布魯斯·克拉克的話說：“非常清楚,，美國市場需求2008年將下降,。”他說：“我們預計今年美國市場的汽車發(fā)貨量大約為1570萬輛,，實際數(shù)字可能更低,，這將取決于美國經(jīng)濟的總體運行狀況�,！�
曾幾何時,，美國三大汽車廠商幾乎壟斷了美國市場。不過,，它們的市場地位正在受到亞洲汽車制造商的挑戰(zhàn),。美國汽車數(shù)據(jù)公司的最新數(shù)字顯示，2007年美國三大車商在本土市場所占份額已從上一年的53.7%降至51.1%,。
2007年,，日本豐田汽車公司在美國的銷量達到262萬輛，超過福特公司的257.2萬輛,，成為美國汽車市場銷量排名第二,。這是自1931年以來福特的這一位置首次被取代。去年通用公司的銷量達382萬輛,，仍是美國市場第一大汽車制造商,，但其銷量比前年下降了6%,。克萊斯勒則名列第四,。
相對于亞洲汽車廠商的咄咄逼人,，歐洲汽車廠商對美國三巨頭的威脅要小得多。不過,，它們的豪華車在美國市場的份額有所上升,。
對于美國三大汽車廠商而言，好消息則是它們在重組方面取得了一定進展,，在一定程度上縮小了與日本汽車廠商在產(chǎn)品質量和生產(chǎn)力方面的差距,。據(jù)報道，美國三大車商都與美國主要的汽車工會在薪水支付方面達成了協(xié)議,。媒體報道說,，該協(xié)議為三大車商裁員10萬人掃清了障礙。分析師克拉克認為,，這一關鍵成果將有助于美國汽車工業(yè)的轉變,，幫助它們降低生產(chǎn)成本，以在中長期內(nèi)更具競爭力,。
不過,，現(xiàn)實依然殘酷。去年第三季度,，通用公司虧損高達390億美元,；福特正在調整生產(chǎn)線，以便在豪華車和受歡迎的低價車中獲得平衡,，公司股價今年1月9日跌至22年來的最低水平,；而克萊斯勒依然麻煩不斷，汽車分析師認為,，它需要盡快找到合作伙伴,。
著名投行高盛公司已將美國市場2008年的汽車銷量預期下調至1500萬輛，低于2007年的1630萬輛,。評級機構標準普爾公司也預計2008年的北美汽車市場銷量將創(chuàng)下10年來的新低,。 |
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