本報(bào)東京電
在國(guó)際油價(jià)高企的形勢(shì)下,，油耗低,、燃油效率高的日系小型車大受追捧,。與此同時(shí),，大量的石油美元收入帶動(dòng)中東汽車市場(chǎng)迅速膨脹，日系汽車廠商也看好了機(jī)會(huì),，紛紛搶灘中東市場(chǎng),。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》11日?qǐng)?bào)道，與歐美市場(chǎng)相比,，中東汽車市場(chǎng)的規(guī)模稍小一些,，大約為每年200萬輛。近年來,，隨著國(guó)際油價(jià)高漲,，中東市場(chǎng)規(guī)模已擴(kuò)大到2001年的兩倍。今后,，中東有望發(fā)展成為繼巴西,、俄羅斯、印度和中國(guó)之后的又一大主力市場(chǎng),。
日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)表明,，今年1至10月，日本對(duì)中東出口汽車61.9萬輛,，比去年同期增加30%,，占日本汽車總出口額的11.7%。預(yù)計(jì)今年全年出口到中東的日系車將突破70萬輛,，創(chuàng)下歷史最好成績(jī),。
今年1至10月，日產(chǎn)和豐田在中東市場(chǎng)的銷售都比去年同期增加一成多,，銷量分別為10.2萬輛和39萬輛,，兩家公司都計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大中東市場(chǎng)。
然而,，小型車的利潤(rùn)相對(duì)微薄,，各廠商也面臨著削減成本的嚴(yán)峻考驗(yàn),。日本各汽車廠商正瞄準(zhǔn)富裕的中東地區(qū)，將核心聚焦到利潤(rùn)較高的大中型車的銷售上,，以期提高企業(yè)整體利潤(rùn)率,。 |
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