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| 圖為美國華盛頓近郊一處汽車銷售點,，大部分待售車輛為大排量的SUV車,。美國素有“車輪上的國家”之稱,，幾乎人均擁有一輛汽車，家庭用車大部分排量均在3.0左右,，汽車日均耗油巨大。本報資料照片 | 美國首都華盛頓18日迎來了該市有史以來第一次“無車日”活動,。市長和市議員在這一天帶頭選擇地鐵,、公交等公共交通工具出行，鼓勵廣大市民盡量少開車,。
一度以“車輪上的國度”為榮的美國人,，如今在高油價、“水桶腰”等“汽車綜合征”的壓力下,，開始慢慢反思“汽車輪子上的生活”,。
受全球原油價格節(jié)節(jié)攀升影響，美國國內(nèi)的汽油價格最近一兩年漲得叫人心跳,，“一塊多錢一加侖”的日子似乎已一去不復(fù)返,，讓“以汽車為頭號交通工具”的美國人叫苦不迭,。
油價高還只是錢的問題。對于“沒有汽車,，簡直無法出門”的美國人來說,，長期依賴汽車出行“養(yǎng)成”的肥胖病可就是要命的事了。約翰斯·霍普金斯大學(xué)研究人員最新公布的一份調(diào)查報告稱,，從上世紀(jì)60年代到2004年,，美國人肥胖率從13%一路攀升至32%。據(jù)預(yù)計,，如果得不到有效遏制,，到2015年，75%的美國成年人將超重,，其中的41%將成為肥胖者,。
此外，越來越多的美國人感到交通阻塞越來越難以忍受,。美國18日公布的一份調(diào)查報告顯示,，美國交通擁堵狀況近年來持續(xù)惡化，造成的經(jīng)濟(jì)損失平均每年達(dá)782億美元,。這份由美國得克薩斯農(nóng)業(yè)機(jī)械大學(xué)交通研究所提交的報告說,，美國開車族每年因交通擁堵浪費的時間達(dá)42億小時，相當(dāng)于每名司機(jī)浪費約38小時,，浪費的汽油達(dá)109億升,。報告提供了美國85個大都市地區(qū)交通狀況的詳細(xì)信息，其中洛杉磯地區(qū)交通擁堵最嚴(yán)重,，導(dǎo)致開車族每人每年平均浪費72小時,，其后是亞特蘭大、舊金山,、華盛頓和達(dá)拉斯,。
當(dāng)汽車引發(fā)的弊病一一呈現(xiàn)并日趨嚴(yán)重時，“無車日”開始在美國逐漸流行開來,。一些美國城市都先后加入到了“世界無車日”活動中,，而且這些活動還得到了當(dāng)?shù)匾恍╊愃平M織的響應(yīng)。
如今,，華盛頓市政府為打造首個“無車日”,，專門為該活動開設(shè)了“無車D.C.”網(wǎng)站，并在網(wǎng)站上發(fā)表倡議：“不開車,，你可以省很多錢,，你可以鍛煉身體，你可以……”此外,，政府還在網(wǎng)站上發(fā)起“無車挑戰(zhàn)”活動,，呼吁華盛頓市民簽下“挑戰(zhàn)書”,，“挑戰(zhàn)”自己是否能在9月18日出門不開車，取而代之選擇公共汽車,、地鐵等出行方式,。
在華盛頓市中心“聯(lián)邦三角”地鐵站旁經(jīng)營自行車租賃業(yè)務(wù)的尼基·馬克斯說：“這(無車日)是個非常棒的想法，可以鼓勵人們減少對汽車的依賴,�,！�
不過，令人遺憾的是,，在首個無車日,，華盛頓市區(qū)主要道路上的擁堵狀況并未得到明顯改善，市區(qū)主要街道中也仍舊車多,。也許,，完善城市公交系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊纳罘绞�,，并非一朝一夕之事,。正如華盛頓市政府在“無車D.C.”網(wǎng)站中所倡議的，首個無車日只是一個起點,，“人們不一定完全放棄小汽車,，即便只是有意識地少開車，多乘公交,，也是好事”,。 |
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