今年1月底,，長(zhǎng)城哈弗汽車(chē)開(kāi)始在智利市場(chǎng)銷(xiāo)售,，這是首個(gè)中國(guó)自主汽車(chē)品牌登陸智利市場(chǎng)。如今5個(gè)多月過(guò)去了,，這個(gè)地地道道的“中國(guó)制造”在智利市場(chǎng)命運(yùn)如何,？
長(zhǎng)城汽車(chē)智利經(jīng)銷(xiāo)商德?tīng)柨乒救涨肮嫉慕y(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,，到目前為止，長(zhǎng)城哈弗汽車(chē)已售出140輛,，大大超出預(yù)期,。德?tīng)柨乒句N(xiāo)售經(jīng)理施塔德告訴本報(bào)記者，考慮到長(zhǎng)城汽車(chē)在智利市場(chǎng)是個(gè)“生面孔”,，他們?cè)A(yù)計(jì)到6月份能售出80輛,，但目前庫(kù)存的140輛已經(jīng)售罄。此外,，德?tīng)柟緵](méi)有接到任何較大質(zhì)量問(wèn)題的反饋報(bào)告,，市場(chǎng)反響非常好。
智利駐中國(guó)大使館外交官馬里奧·阿塔薩曾在一篇文章中把德?tīng)柨乒拘稳轂椤爸抢缚蓴?shù)的幾個(gè)大膽的企業(yè)”,，因?yàn)樵诤芏嘀抢诉�在為“中國(guó)制造”的“小玩意兒”的質(zhì)量不太放心的時(shí)候,，德?tīng)柨乒揪鸵寻阎袊?guó)自主品牌的汽車(chē)引進(jìn)智利市場(chǎng)了。
在投放市場(chǎng)初期,，智利消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車(chē)的疑慮的確很多,，但事實(shí)證明，長(zhǎng)城汽車(chē)的質(zhì)量靠得住,。施塔德說(shuō)：“我們有些顧客已經(jīng)開(kāi)了6個(gè)多月,，沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題。我們對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的質(zhì)量非常有信心,�,！蹦壳拔┮坏膯�(wèn)題是，由于長(zhǎng)城汽車(chē)在智利市場(chǎng)是全新品牌,，消費(fèi)者認(rèn)知度不高,，顧客除了擔(dān)心長(zhǎng)期使用條件下的質(zhì)量問(wèn)題，還擔(dān)心將來(lái)作為二手車(chē)交易時(shí)難以出手,。但施塔德表示,，應(yīng)該看到，這不是汽車(chē)本身的技術(shù)問(wèn)題,，而是消費(fèi)者的認(rèn)同問(wèn)題,，這是任何一個(gè)新品牌投放市場(chǎng)初期都會(huì)遇到的困難。
施塔德認(rèn)為,，目前智利消費(fèi)者仍對(duì)中國(guó)產(chǎn)品存在某些偏見(jiàn),，有人不自覺(jué)地給“中國(guó)制造”貼上了“質(zhì)量不高”、“技術(shù)含量低”,、“一次性用品”,、“非耐用品”等標(biāo)簽。為此,，在今年1月份長(zhǎng)城哈弗汽車(chē)的推介會(huì)上,，德?tīng)柨乒揪脑O(shè)計(jì)了一句宣傳標(biāo)語(yǔ)——“你所不了解的中國(guó)能給智利帶來(lái)驚喜”,。他們就是希望讓消費(fèi)者接受這樣一個(gè)概念：中國(guó)并不只擅長(zhǎng)生產(chǎn)低端、勞動(dòng)力密集型產(chǎn)品,，高科技產(chǎn)品也是拿手好戲,。
在如何看待中國(guó)產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題上，智利企業(yè)家施塔德和智利外交官阿塔薩不謀而合,。他們都認(rèn)為,，現(xiàn)在智利人對(duì)“中國(guó)制造”的擔(dān)心就像上世紀(jì)70年代對(duì)“日本制造”和80年代對(duì)“韓國(guó)制造”的疑慮一樣，這只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題,。如今,，懷疑日本或韓國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量的人不多了，相信不久的將來(lái),，智利消費(fèi)者也會(huì)對(duì)“中國(guó)制造”感到放心,。
施塔德說(shuō)，長(zhǎng)城塞弗系列和迪爾系列汽車(chē)將于7月開(kāi)始在智利銷(xiāo)售,，隨著德?tīng)柨乒镜匿N(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)不斷增多,，中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)也會(huì)遍布智利各個(gè)地區(qū)。而阿塔薩則在其文章中表示,，隨著德?tīng)柨乒镜倪@次投石問(wèn)路,，智利消費(fèi)者將在不久的將來(lái)以一種新的心態(tài)迎接中國(guó)產(chǎn)品。 |
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