本報(bào)布魯塞爾電
歐盟委員會(huì)23日提出一系列立法建議,，旨在促進(jìn)歐盟公路運(yùn)輸領(lǐng)域的單一市場(chǎng)建設(shè),，并提高了經(jīng)營(yíng)者的從業(yè)“門檻”。
歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)交通事務(wù)的委員雅克·巴羅說(shuō)：“為了讓內(nèi)部市場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),，我們的規(guī)則必須明確,、統(tǒng)一，而且各成員國(guó)的所有經(jīng)營(yíng)者都必須遵照?qǐng)?zhí)行,�,！�
根據(jù)立法建議的要求，今后凡是希望從事公路商業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的公司都必須雇傭具備專業(yè)資格的運(yùn)輸經(jīng)理,。這些運(yùn)輸經(jīng)理至少應(yīng)接受過(guò)140個(gè)小時(shí)的培訓(xùn),，而且通過(guò)相關(guān)考試,。此外，為確保公平競(jìng)爭(zhēng),，運(yùn)輸公司必須設(shè)有辦公地點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)中心,，以消除只有一個(gè)信箱號(hào)碼的“虛擬公司”。
立法建議進(jìn)一步明確了歐盟境內(nèi)的跨國(guó)貨運(yùn)路權(quán),。按照規(guī)定,，任一成員國(guó)的經(jīng)營(yíng)者只要是在從事一項(xiàng)國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)，那么就可以在其他成員國(guó)享有交通運(yùn)輸權(quán),，但一周不得超過(guò)3筆業(yè)務(wù),。立法建議還要求各成員國(guó)在公路運(yùn)輸領(lǐng)域嚴(yán)格執(zhí)行歐盟有關(guān)限制工作時(shí)間的規(guī)定。
上述立法建議還有待歐洲議會(huì)和歐盟各成員國(guó)批準(zhǔn)后方能生效,。據(jù)歐盟委員會(huì)估計(jì),，這些改革舉措將為主管部門和企業(yè)每年節(jié)省1.9億歐元的行政性開支。
目前,，歐盟大約有85萬(wàn)家公路運(yùn)輸企業(yè),。從2000年到2020年，歐盟公路貨運(yùn)量可能增長(zhǎng)55%,。 |
|