本報布魯塞爾電
歐盟委員會23日提出一系列立法建議,，旨在促進歐盟公路運輸領(lǐng)域的單一市場建設(shè),，并提高了經(jīng)營者的從業(yè)“門檻”,。
歐盟委員會負(fù)責(zé)交通事務(wù)的委員雅克·巴羅說：“為了讓內(nèi)部市場正常運轉(zhuǎn),，我們的規(guī)則必須明確、統(tǒng)一,，而且各成員國的所有經(jīng)營者都必須遵照執(zhí)行,�,！�
根據(jù)立法建議的要求，今后凡是希望從事公路商業(yè)運輸業(yè)務(wù)的公司都必須雇傭具備專業(yè)資格的運輸經(jīng)理,。這些運輸經(jīng)理至少應(yīng)接受過140個小時的培訓(xùn),，而且通過相關(guān)考試。此外,，為確保公平競爭,，運輸公司必須設(shè)有辦公地點和運營中心,，以消除只有一個信箱號碼的“虛擬公司”,。
立法建議進一步明確了歐盟境內(nèi)的跨國貨運路權(quán)。按照規(guī)定,，任一成員國的經(jīng)營者只要是在從事一項國際運輸業(yè)務(wù),，那么就可以在其他成員國享有交通運輸權(quán)，但一周不得超過3筆業(yè)務(wù),。立法建議還要求各成員國在公路運輸領(lǐng)域嚴(yán)格執(zhí)行歐盟有關(guān)限制工作時間的規(guī)定,。
上述立法建議還有待歐洲議會和歐盟各成員國批準(zhǔn)后方能生效。據(jù)歐盟委員會估計,，這些改革舉措將為主管部門和企業(yè)每年節(jié)省1.9億歐元的行政性開支,。
目前，歐盟大約有85萬家公路運輸企業(yè),。從2000年到2020年,，歐盟公路貨運量可能增長55%。 |
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